Re: Датчик ABS, підшипник, світитися сигналізація несправності і псування.
Сервіс-мануал> 35B-ANTI-SKID BRAKING SYSTEM (ABS)> WHEEL SPEED SENSOR> WHEEL SPEED SENSOR INSPECTION
Разом: датчик можна і потрібно перевіряти тестером.
Standard value: 5.9 to 8.4 mA or 11.8 to 16.8 mA
Попередження - переплутати полярність підключення при перевірці датчика - датчик на викид.
Перевірка ізоляції:
Standard value: 5 M # 937; or more
І ще в сервіс-мануали великими буквами написано: Make sure that the encoder should not collect any metallic particle. Check that there is not any trouble prior to reassembling it.
Переконайтеся, що кодує пристрій (датчик) не повинно зібрати металевий пил. Перевірте це, щоб не переробляти.
Три варіанти:
- кривої підшипник
- кривої б \ у датчик або (металевий пил \ мастило на поверхні датчика).
- крива установка і того і іншого
Ще цікаво як сам датчик міняли, цілком з проводкою до фішки або методом обрізання проводки і скручування з "недотриманням полярності".
У pdf-ке мануал на діагностику ABS.
Re: Датчик ABS, підшипник, світитися сигналізація несправності і псування.
Колеги!
Моя проблема вирішилася!
Був пошкоджений магнітний елемент на новій ступиці! Пошкодження сталося при висвердлюванні поламаного датчика! Зазор між датчиком і магнітним елементом становить 1мм. І при необережному русі моментально стирається магнітний шар.
У моєму випадку, спочатку поставили нову маточину, а потім висвердлюють датчик.
Це основна помилка. Підозрюю що так відбувається у більшості! Маточини і підшипник можна купити сьогодні ж. А датчик люди шукають як правило неск днів.
Як результат сервісмени не уявляють відстані і порушують магн шар.
Зняли магнітний елемент зі старою маточини і поставили на нову. Так ніби не рекомендується, але по ідеї, все працює, зазори ті ж і нічого не порушено.
Спасибі за допомогу!