після стрибка через купину на мить загорівся чек і з'явилася помилка - високий сигнал датчика холу. Стер сканером, через днів п'ять побачив її знову на сканері. Де він взагалі знаходиться на омега, як виглядає і за що відповідає? Що то я пошуком не зміг знайти нічого.
після стрибка через купину на мить загорівся чек і з'явилася помилка - високий сигнал датчика холу. Стер сканером, через днів п'ять побачив її знову на сканері. Де він взагалі знаходиться на омега, як виглядає і за що відповідає? Що то я пошуком не зміг знайти нічого.
Датчиків Холла на Омезі чотири штуки (по одному на кожне колесо). Ззаду вони знаходяться на редуктре. Якщо зазирнути знизу, на півосях, в тому місці де вони сполучаються з редуктором видно з кожного боку по зубчастому колесу. Ті блямби з проводами, поруч з якими проходить зубчасті колеса і є датчики Холла. Спереду датчики знаходяться в маточинах, так їх не видно. Датчики Холла в загальному випадку відповідають за правильну роботу АБС. Крім цього, з лівого переднього датчика береться сигнал для роботи спідометра і одометра. Як і всі сигнали з датчиків Холла, цей сигнал прохоіт спочатку через контролер АБС, а вже потім потрапляє в приладову панель. Для ліквідації неіспраності, спочатку потрібно визначити, який датчик несправний (сканер то, як я зрозумів є). Так що труднощів не намічається.
Швидше за все мається на увазі датчик распредвалов.
Evgenius, може через це глухнути машина і включатися лампа ТС. М'ясорубка в цей момент не горить. І при такому трабли скріпкою не діагностується?
Evgenius, може через це глухнути машина і включатися лампа ТС. М'ясорубка в цей момент не горить. І при такому трабли скріпкою не діагностується?
Із сто процентною вірогідністю-не скажу, просто не знаю. Але якщо міркувати логічно-то з датчика (або датчиків) задніх коліс сигнал йде на контролер АБС (і разом з ним і ТС). Раз ТС загоряється-щось доходить. Контролер розцінює приходить сигнал як повне прослизання (пробуксовка) коліс і душить двигун аж до його заглушення. Причини слід, на мій погляд, спочатку шукати в самому контролері. Чомусь мені здається, що несправність в ньому. Навіть, якщо один датчик не працює, або навіть не працюють обидва щось буде просто помилка, ТС повинна мовчати. А для цього краще подивитися сканером на СТО (буде і повніше і точніше). Потім, єство глянути і самі датчики, але справа, думаю не в них. Якщо б не працювали датчики-то просто не було б сигналу від них, а система б працювала (двигун б не ДЛМГ). Просто не працювала б АБС і ТЗ належним чином. А загоряння лампи ТС говорить про роботу системи проти ковзання. Тобто у неї є помилкове срабативаніе.По видно-глюк контролера. Сам би я так і поступіс-просканував бу контролер, потім датчики на колесах. Про скріпку-нічого не скажу. Сам я так робити не вмію і ніколи не пробував робити. Завжди з питаннями по несправностей їжджу на СТО де сканером мені всі питання знімають (і лагодять, якщо в тому є потреба). Аможно скріпкою діагностувати чи ні-просто подивитися список кодів помилок і знайти цікавий. Якщо в списку є-значить можна, якщо немає-значить не можна. Сам я не знаю-брехати не буду. З особистого досвіду-на предедущіх машині помив Движок- пропав спідометр і одометр. Загорівся Check. Поїхав на СТО, там відсканували, знайшли причину (згорів контролер АБС-виявилося, в нього потрапила вода), замінили на наявний б / у контролер. Зайняло 20 хв. часу і 1200руб. Я був щасливий.
треш контроль помоему скріпкою не діагностується, потрібен сканер.
Привіт товариші Є така проблема. Було куплено VAG-COM дігностірующее пристрій. Підключив включив запалювання, показав помилку датчика Холла. Напевно датчик Холла несправний, подумав я. Потім завів машину і вирішив ще раз подивитися вже на заведеній. Помилки не стало. Так все-таки справний датчик Холла чи ні? заздалегідь вдячний.
а хіба VAG-COMом можна опель взяти? міг бути просто разовий глюк датчика або проводка.
Привіт товариші Є така проблема. Було куплено VAG-COM дігностірующее пристрій. Підключив включив запалювання, показав помилку датчика Холла. Напевно датчик Холла несправний, подумав я. Потім завів машину і вирішив ще раз подивитися вже на заведеній. Помилки не стало. Так все-таки справний датчик Холла чи ні? заздалегідь вдячний.
VAG-COM впевнені. Діагностує? і скільки по грошах потягнуло.
Є така проблема.
Було куплено VAG-COM дігностірующее пристрій. Підключив включив запалювання,
показав помилку датчика Холла. Напевно датчик Холла несправний, подумав я.
Потім завів машину і вирішив ще раз подивитися вже на заведеній.
Помилки не стало.
Так все-таки справний датчик Холла чи ні?
Так справний. Датчик Холла діагностується на працюючому моторі, а так завжди показує помилку при заглушеному.
Так справний. Датчик Холла діагностується на працюючому моторі, а так завжди показує помилку при заглушеному.
швидше за все це помилка №31, яка завжди присутня при заглушеному двигуні, а саме "Відсутність сигналу з датчика положення колінчастого валу" - двигун якось не заведено - коліно не врашается, при старті ця помилка природно пропадає