Рідина для охолодження завжди повинна бути в машині, причому в потрібному рівні, особливо в літній період року, коли найбільше гріється мотор. Адже нікому не захочеться просто зупинитися посеред поля в літню спеку, якщо, наприклад, сім'я зібралася на дачу і чекати приїзду евакуатора. Адже в разі перегріву двигуна завести автомобіль водій самостійно просто не зможе, а послуги евакуатора, як багатьом відомо, коштують не малих грошей. Щоб така ситуація не виникла, потрібно постійно стежити за температурою тосола і при перших ознаках несправності ДТОЖ ВАЗ-2114 замінити або відремонтувати прийшов в непридатність прилад.
Де розташовується охолоджуючий датчик
Як запевняють фахівці, замінити що вийшов з ладу ДТОЖ досить просто, але в першу чергу потрібно знати, де саме знаходиться охолоджуючий елемент. У моделях ВАЗ встановлюється рідка система охолодження, що дозволяє використовувати як антифриз, так і тосол. Пристрій встановлюється між ГБЦ (головкою блоку циліндра) і термостатом, на спеціальному патрубку, призначеним для системи охолодження. З'єднується датчик з основною системою двома проводами. Власники ВАЗ-2114 повинні точно знати розташування датчика, так як в інших моделях такий елемент встановлюється на блоці, а на радіаторі.
Система для охолодження складається з таких комплектуючих:
- радіатора опалення та охолодження;
- насоса і розширювального бачка;
- датчика охолоджувальної рідини і з'єднувального патрубка.
Також в систему входить «сорочка» для охолодження рідини і вентилятор автомобільного радіатора.
Які ознаки вказують на несправність датчика
Самостійно зрозуміти, що ДТОЖ починає погано працювати, автовласники можуть за такими ознаками:
- автомобільний вентилятор починає працювати навіть в тому випадку, якщо двигун ВАЗ-2114 в повному обсязі прогрілося;
- повністю прогрітий мотор відмовляється нормально працювати;
- витрата палива в кілька разів збільшується.
Серед найчастіших поломок слід виділити такі:
- пропадає контакт з температурним датчиком;
- відбувається розрив сполучних контактів і розрив захисної ізоляції;
- вентилятор для охолодження починає працювати не системно.
Перед тим як приступати до заміни ДТОЖ, потрібно перевірити його роботу і ні в якому разі не переплутати його з датчиком покажчика температури охолоджуючої рідини, що досить часто буває у автолюбителів, які виконують роботу без врахування рекомендацій.
Поетапна перевірка пристрою
- Якщо при заведеному двигуні стрілка на приладовій панелі підніметься до максимуму, а двигун буде холодним, потрібно від'єднати з'єднувальні контакти від датчика. Якщо стрілка опуститься до мінімальної позначки, заміну елемента доведеться виробляти.
- В іншому випадку, якщо стрілка на приладовій панелі не змінить свого положення, потрібно просто оглянути з'єднувальні контакти, щоб переконатися, що замикання не відбулося на масі автомобіля.
- Якщо двигун прогрівається нормально, а стрілка не піднімається з «нуля» або безперебійно змінює своє положення, слід шукати причину несправності в запобіжниках.
- Їли при перевірці з'ясується, що запобіжники нормально функціонують, потрібно буде замкнути автомобільну масу. У разі підняття стрілки до максимальної позначки міняти датчик доведеться обов'язково.
Самостійний з'їм датчика
- Злити рідину, що охолоджує. Слід обов'язково врахувати, що зливати тосол або антифриз потрібно лише з холодного двигуна і перед роботою підготувати тару, в яку буде зливатися рідина. Ємність потрібно підставити під низ радіатора, акуратно відкрутити пробку для зливу і почекати близько 15 хвилин, щоб рідина повністю скла.
- Гумовий захисний шар акуратно знімається з датчика.
- Використовуючи ключ на 21, викручується прилад.
- Оглядається маркування вимірювача, щоб новий датчик вдалося встановити згідно основної системи.
- На місце прийшов в непридатність приладу встановлюється новий, враховуючи при цьому маркування. Перед установкою фахівці рекомендують нанести на різьблення якісний герметик, щоб запобігти витоку тосола або антифризу.
- Охолоджуюча рідина заливається до потрібного рівня в радіатор і в блок циліндра двигуна.