Датчики ауді с4 2.6.
Рис 1 - Розташування датчиків ауді с4 V - образного двигуна.
- Блок управління двигуна J192. На блок управління надходять сигнали зі всіх датчиків, які він обробляє, регулюючи кут запалювання і час упорскування паливних форсунок.
- Роз'єми справа на задньої стінки моторного відсіку (зліва на право):
- чорний 2-x контактний, підігрів лямбда-зонда - Z19.
- білий 3-x контактний, харчування котушок запалювання.
- 1 контактний, сигнальний провід лямбда-зонда 1 - G39.
- синій 2-x контактний, датчик детонації 1 - G61.
- сірий 3-х контактний, датчик частоти обертання двигуна - G28.
- чорний 3-x контактний, датчик коленвала - G4.
- Електронний транзисторний комутатор - N122. У ньому знаходиться потужний транзистор, який включає і вимикає подачу напруги на котушки запалювання.
- коричневий роз'єм 4-х контактний, сигнальні лінії від блоку управління двигуном.
- Роз'єм 3-х контактний, на первинні обмотки котушок запалювання.
- Роз'єми, з ліва на задньої стінки моторного відсіку:
- 1 контактний, сигнальний провід лямбда-зонда 2 - G108.
- чорний 2-x контактний, підігрів лямбда-зонда - Z28.
- синій 2-x контактний, датчик детонації 2-G66.
Датчик Холла - G40.
Реле паливного насоса - J17. У блоці запобіжників під панеллю приладів зліва.
Датчик температури охолоджуючої рідини - G62. На трубку охолоджуючої рідини позаду двигуна. Повідомляє величину температури двигуна.
Датчик частоти обертання двигуна - G28.
Датчик детонації 2-G66. Коригує кут запалювання в залежності від сигналу з датчика.
Датчик коленвала - G4. Завдяки сигналу з цього датчика блок управління визначає, в який момент, і на який циліндр слід подавати іскру.
Рис 2 - Розташування датчиків ауді с4 V - образного двигуна.
Котушки запалювання. Подають висока напруга на свічки запалювання.
Шунт маси (електричне з'єднання) між кузовом і двигуном.
Датчик детонації 1 - G61. Коригує кут запалювання в залежності від сигналу з датчика.
Електромагнітний клапан (управління вентиляцією паливного бака) - N80.
Лямбда-зонд (кисневий датчик) 1-G39. Завдяки датчику блок управління коригує склад паливної суміші, орієнтуючись на кисень, що залишився в вихлопі.
Реле підігріву лямда-зонда. Додатковий блок реле в бічному слоті в ногах у пасажира (тільки на транспортних засобах 06.96).
Регулятор тиску палива. Регулює тиск в паливній рампі в залежності від навантаження на двигун, за допомогою з'єднаної з ним вакуумної трубкою від впускного колектора.
Датчик температури впускного повітря - G42. Спільно з датчиком тиску у впускному колекторі (встановленому безпосередньо в самому блоці управління) розраховується кількість надходження повітря.
Клапан стабілізації холостого ходу - N71. Регулює обертів на холостому ходу.
Шунт маси на впускному колекторі.
Датчик положення дросельної заслінки - G69. Повідомляє навантаження на двигун в даний момент.
Лямбда-зонд (кисневий датчик) 2-G108.
Блок реле.
Якщо у вас виникли питання або є пропозиції по даній статті. Ласкаво просимо на форум.
Схожі статті
