Керівництво Sens і Lanos 1,4i
Датчики - це прилади, що дають контролеру інформацію про параметри роботи двигуна. При несправності хоча б одного з датчиків КСУД або переходить в режим аварійної роботи, або перестає працювати взагалі (при несправності датчика положення колінчастого валу).
При відсутності сигналу від одного з датчиків контролер замінює його середнім значенням, достатнім для продовження роботи двигуна і видає сигнал про несправності на лампу «CHECK ENGINE». При роботі в аварійному режимі, як правило, підвищуються обертів двигуна, збільшується витрата палива.
2.2.1. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ТИСКУ І ТЕМПЕРАТУРИ ПОВІТРЯ
Являє собою два суміщених в одному корпусі датчика (рис. 2.8):
- температури повітря на впуску;
- абсолютного тиску.
Контролер використовує інформацію від датчика для визначення тривалості імпульсу відкриття форсунок і розрахунку кута випередження запалювання.
Датчик встановлений на корпусі впусконого колектора так, що його чутливі елементи розташовані в потоці повітря.
Мал. 2.8. Датчик абсолютного тиску і температури повітря
Мал. 2.9. Схема перевірки датчика абсолютного тиску:
1 - датчик абсолютного тиску і температури повітря; 2 - вольтметр; 3 - резистор.
Мал. 2.10. Роз'єм датчика абсолютного тиску і температури повітря.
Датчик не регулюється. Поломка або ослаблення кріплення можуть викликати нестабільність вихідних сигналів датчика і, як наслідок - двигун втрачає в потужності, ростуть витрати палива і токсичність вихлопу, втрачається динаміка розгону.
При виникненні несправностей датчика контролер заносить в свою пам'ять її код і включає контрольну лампу «CHECK ENGINE».
Для перевірки працездатності дагчіка:
- від'єднавши колодку джгута проводів, зняти датчик з ресивера;
- включити датчик згідно зі схемою (рис. 2.9);
- виміряти напругу (вольтметр повинен показувати величину напруги 3,8-4,1 В;
- якщо величина напруги не відповідає вищевказаної, датчик підлягає заміні.
В системі управління двигуном «Мікас 10.3» (тільки для Євро-3) застосовується два датчика абсолютного тиску і температури повітря. Другий датчик, встановлений на лівій передній боковині стійки, виконує діагностичні функції (тобто перевіряє правильність показань основного задає датчика).
РНС. 2.11. СО-потенціометр.