Ситуація така. У правій смузі на зупинці стоїть тролейбус, я їду по другій смузі, попереду світлофор і машини стоять. Мені треба в праву смугу для повороту, так як тролейбус не почав рух я включаю правий поворотник і прямую у напрямку на перестроювання перед ним.
В районі коли я з ним приблизно порівнявся і хочу перебудується в вікно між попереду автомобілем, що стоїть і тролейбусом він включає поворотник і починає рух. Я змушений гальмувати в своїй смузі так як попереду машина. Все обійшлося, оббібікалі один одного і роз'їхалися =)
Питання: якби ДТП, хто винен? Пункт 18.3. читав:
18.3. У населених пунктах водії повинні поступатися дорогою тролейбусам і автобусам, початківцям рух від позначеного місця зупинки. Водії тролейбусів і автобусів можуть починати рух тільки після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою.
Тобто я ніби як повинен поступатися, але на момент початку мною маневру (включення поворотника перестроювання) він (тролейбус) не розпочинав рух, а стояв на зупинці і ніби як повинен мені його дати закінчити при початку руху.
ну, в общем-то є такий пункт:
18.3. У населених пунктах водії повинні поступатися дорогою тролейбусам і автобусам, початківцям рух від позначеного місця зупинки. Водії тролейбусів і автобусів можуть починати рух тільки після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою.
так що тут баланс. з одного боку - повинен дати дорогу, з іншого, він не повинен рушати, поки не переконається, що йому поступаються.
якби ДТП, кого по суду визнають винним? Хотілося б бачити чимось підкріплені думки.
Ну пункт 18.3 я читав і вказав його в своєму повідомленні. Інша справа що розуміти від "початківцям рух від позначеного місця зупинки". А якщо я почав маневр і позначив його ДО початку його руху, коли він стояв на зупинці. А якщо я припустимо вже на половину смуги перебудувався перед ним і став за що стоять попереду машиною половиною автомобіля на першій, половиною на другій смузі руху - він може їхати мені в бік, типу я заважаю йому починати рух своїм маневром, який не закінчив ще?
можна дивитися по іншому, тролейбус починає рух по своїй смузі, він переконався, що починаючи рух по цій смузі він нікому не заважає, і поїхав. в той же час інший учасник починає маневр перестроювання з однієї смуги в іншу, і відповідно повинен поступатися всім.
можна дивитися по іншому, тролейбус починає рух по своїй смузі, він переконався, що починаючи рух по цій смузі він нікому не заважає, і поїхав. в той же час інший учасник починає маневр перестроювання з однієї смуги в іншу, і відповідно повинен поступатися всім.
Але ж поступатися при початку руху не дорівнює "переконатися що своя смуга порожня"?
Дати дорогу - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага, змінити напрямок руху або швидкість.
Якщо спростити завдання, починає рух з правої смуги НЕ тролейбус, а звичайне ТЗ, поступитися ж означає "дозволити мені перебудуватися, якщо я позначив манер", так?
Водії тролейбусів і автобусів можуть починати рух тільки після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою - це коли їм треба в іншу смугу, по якій хтось їде.
Якщо він поїхав прямо і перед ним нікого немає - у водія тролейбуса немає проблем. Включений у вас поворотник - не дає вам якоїсь переваги. Ви моргаєте, він моргає - тоді правіше той хто праворуч (тим більше ОТ)
Але ж поступатися при початку руху не дорівнює "переконатися що своя смуга порожня"?
да, але він не повинен поступатися, він повинен переконається, що йому поступаються, а визначення цього терміна, на жаль, немає.
поступитися ж означає "дозволити мені перебудуватися, якщо я позначив манер", так?
не все так однозначно, один починає рух, інший перестроювання з ряду в ряд. обидва повинні поступитися, тому, напевно, можна додавати інші критерії, типу перешкода справа, ВІД.
Початок руху тут непричому, конкретно в цьому випадку взаємне перебудування. Перешкода справа.
конкретно в цьому випадку взаємне перебудування. Перешкода справа.
немає взаємного перестроювання - тролейбус не змінює смугу руху.
Дати дорогу - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага. змінити напрямок руху або швидкість.
У вас немає переваги по відношенню до тролейбуса, значить він не зобов'язаний поступатися вам дорогу
Питання: якби ДТП, хто винен?
Обопільно було б имхо. Він - не переконався, ви - не поступилися.
А як щодо розмітки? Наприклад, перехрестя Леніна-Крисанова:
Тобто якщо стоїть автобус на зупинці, то перед ним через суцільну лінію вже не перетнути для повороту направо на Крисанова. А це означає, що треба вставати за ним, або чекати в середньому ряду поки автобус від'їде. Само собою так ніхто не робить.
А як щодо розмітки? Наприклад, перехрестя Леніна-Крисанова:
Тобто якщо стоїть автобус на зупинці, то перед ним через суцільну лінію вже не перетнути для повороту направо на Крисанова. А це означає, що треба вставати за ним, або чекати в середньому ряду поки автобус від'їде. Само собою так ніхто не робить.
тому тут тема автоідіотов і не пустує
Дивлячись куди б в'їхав, якщо в зад то винним визнали б тролейбус, ну а в бік - вас.