Хто з автовласників не мав справи з вилетів з-під колеса попереду автомобіля, що йде камінчиком? І добре, що в переважній більшості випадків скло витримує такого удару. Але, на жаль, нерідко камінчик залишає на склі слід - скол або навіть тріщину. І те, і інше постійно маячить перед очима, заважає огляду, загрожує ще більшими тріщинами і зайвий раз напружує зір. До того ж дефекти скла можуть перешкодити проходженню техогляду. Загалом, навіть маленький скол краще відразу ліквідувати, благо, що сьогодні ремонт стекол в Іркутську - не проблема. Проблема в іншому: де відремонтують краще?
Оскільки скол на склі вимагає швидкого ремонту, при цьому сам він багато часу не займає, цілком імовірна ситуація відвідування майстерні, що називається, попутно. Чи можливо таке без попереднього запису, чи є різниця в цінах - ось це ми і спробуємо з'ясувати.
«Рикошет» (вул. Байкальська, 239)
Подивившись скол на моїй машині, майстер оцінив його усунення в 200 руб. Час ремонту - близько години. Враження від відвідин склалися позитивні, але другий раз проходити процедуру виписування пропуску чомусь не захотілося.
«Макс-Авто» (вул. Піскунова, 37)
Центр Автобезпека (ринок «Павловський», пав. 27)
Сюди мене відправили з однойменного павільйону в ТЦ «Автоград», благо, що їхати недалеко. Майстер відразу порадував розцінками: в моєму випадку ремонт обійдеться в 150 руб. а часу буде потрібно хвилин 20. При цьому приїжджати можна і без попереднього запису. Обіцянки привабливі. Але залишилися питання: чи не буде якість робіт відповідати розцінками?
«Сібавтостекло» (вул. Сурнова, 56)
Тут відбулася друга осічка: ремонт стекол тут немає (хоча вивіска над будовою стверджує зворотне). Додаткове незручність виявилося пов'язаним з виїздом в сторону центру: доведеться рухатися або по розбитій вул. Робочого Штабу, або робити петлю для розвороту у ринку «Покровський» - виїжджати на Сурнова з лівим поворотом не тільки можна, але й практично неможливо.
До речі, замість ремонту тут як би між іншим повідомили, що у них є лобове скло навіть для мого Mobilio.
«Автоскло» (ринок «Павловський», пав. 16)
Ще один павільйон «Павловського», де ремонтують скла. Порадувало те, що сюди також можна приїхати без попереднього запису. Однак під час моїх відвідин всі місця в боксі були зайняті, і навіть просто оцінити скол погодилися з видимою неохотою. Таке ставлення до клієнта, помножене на вартість в 250 руб. дало привід не розглядати цей павільйон в якості місця ремонту - і дорого, і бажаним клієнтом себе я не відчув.
«Макс-Авто» (вул. К. Маркса, 33)
Розташування в самому центрі міста крім плюсів має і свої мінуси: часті транспортні пробки на вул. Карла Маркса не сприяють бажанню приїхати саме сюди. У дворі штовханини немає, але після дощів перед майстерні може виявитися калюжа. Але ці недоліки переважило ставлення дівчини-приймальниці: по-перше, вона єдина, хто вийшов до машини з інструментом для визначення розмірів відколу, а по-друге, тільки вона попередила, що ідеального результату ремонт не принесе - на склі залишиться маленька крапка. Час ремонту цілком розумне: 30-40 хвилин. Ось тільки вартість в 240 руб. - одна з найвищих в місті. Зате в момент мого візиту в боксі навіть було вільне місце.
«Рикошет» (вул. Комуністична, 65)
Серед безлічі вивісок знайти шукану складно: вона хоч і найвища, але абсолютно не виділяється, і під час руху погляду не вихоплюється. У двір просто так не в'їхати: заважають шлагбаум і охоронець. Довелося шукати місце для парковки, йти в бокси пішки, а потім знову за машиною. Плюс (а вірніше мінус) - у дворі тісно і розвернутися навіть на невеликому автомобілі непросто. Ціну на ремонт і терміни назвали ті ж, що і на релейних заводі - 200 руб. і трохи менше години часу. Все б нічого, але тіснота і обстановка комуналки.
«Паяні-Авто» (вул. Пом'яловського, 3)
ІП Гук (вул. Култукская, 101б)
Дана майстерня є частиною комплексної СТО, розташованої у дворі приватного домоволодіння. Бокс для ремонту стекол розташований в найдальшому кутку, і під'їзд до нього може виявитися зайнятий іншими ремонтованими автомобілями. Але мінімальна вартість ремонту (150 руб.), Короткий термін (15-20 хв.), Можливість приїхати в будь-який зручний час і уважне ставлення майстра переважують все дрібні мінуси СТО (непоказна вивіска, скрутність на території, складності з проїздом в бокс скляра) .
Як «лікують» відколи?
Перш за все, що таке скол? Грубо кажучи, це ділянка скла з втраченої зовнішньої частиною і пошкодженої внутрішньої. Головна умова успішного лікування - зробити це якомога швидше після появи відколу, поки бруд і волога не встигли проникнути всередину пошкодження. Для ремонту автоскла необхідно мати бормашину, інжектор, шприц з голкою, пінцет, набір полімерів і інфрачервону лампу. Бормашиною скол зачищається і звільняється від залишків розкришити скла. Потім на скло кріпиться монтажний міст із закріпленим на ньому інжектором, за допомогою якого полімер під тиском заповнює пошкоджену ділянку скла і тріщини. Надлишки полімеру видаляються, а саме місце ремонту «запечатується» іншим, більш щільним полімером. Потім все це сушиться за допомогою ультрафіолетової лампи, залишки полімеру счищаются, а місце ремонту полірується. При цьому необхідно пам'ятати, що повністю відновити прозорість скла не вийде: жодна з представлених на сучасному ринку систем для ремонту і відновлення дефектів лобового скла не може гарантувати 100% візуального відновлення пошкодженої поверхні. Якщо такий розклад не влаштовує, краще відразу подумати про заміну скла, але це обійдеться набагато дорожче.
Що не кажи, але більшість автовласників завжди хочуть трохи заощадити на ремонті. Тому мій вибір лежав між трьома майстернями: «Паяні-Авто», Центр автобезпеки та ВП Гук. Через необхідність попереднього запису «Паяні-Авто» відпав, а з решти майстерень перевага віддавалася Центру автобезпеки, що на ринку «Павловський». Але на жаль, в день мого приїзду навпроти цього павільйону укладали новий асфальт, і відвідування Центру виявилося неможливим. В результаті залишилася СТО на Култукской.
Як і передбачалося, проїхати на машині в дальній бокс не вдалося, тому ремонт проводили біля воріт сусіднього боксу, благо, що спеціальні пристосування не прив'язані до певного місця проведення робіт, а кріпляться безпосередньо на лобове скло. Дії майстра нагадали роботу лікаря-стоматолога, який перед пломбуванням рассверливают хворий зуб (навіть звук свердління скла всередині машини схожий на звук бормашини). Незважаючи на мої побоювання, майстер вклався в обіцяні 20 хвилин. Але ось результат розчарував, особисто я чекав, що обіцяний післяремонтний слід буде куди менших розмірів. Дійсно, невидимі стали тільки два маленьких промінчика-тріщинки з боків відколу, а сам 5-6-міліметровий скол перетворився в 2-3-міліметрове каламутне пляма, але ніяк не в маленьку точку. Не виключено, що це результат спрощення технології ремонту: частина часу була явно зекономлена за рахунок прогріву відремонтованого місця полум'ям запальнички - навряд чи такий спосіб полімеризації ремонтного складу передбачав виробник. І остаточної поліровки також не зробили. Не дивно, що замість очікуваної точки на місці ремонту залишилося каламутне пляма.
Але в цілому я задоволений: ігнорувати невелика плямочка, що маячать перед очима, простіше, ніж «не помічати» більший скол - схожі сліди від комах залишаються влітку практично після кожної поїздки. До того ж скол може перерости в тріщину, ремонт якої (і тим більше заміна скла) буде набагато затратнее. Ось тільки здається, що максимальна різниця вартості подібного ремонту в 100 рублів не настільки велика, щоб стати пріоритетною при виборі місця «лікування» скла. До речі, в Москві подібне обходиться вдвічі дорожче.
Олексій СТЕПАНОВ
Орієнтовна вартість ремонту відколу в Іркутську