На відміну від моторного масла, рідина для КПП не потребує частого обслуговування. Але перевірка і заміна трансмісійного масла дуже важлива для безперебійної роботи як самої коробки, так і авто у цілому. Правда, не завжди впоратися з цим завданням можна самостійно.
В одних моделях потрібно точно знати, де знаходиться щуп для перевірки рівня масла в коробці, а в інших шукати його абсолютно безглуздо. У цій статті ми розповімо про методи перевірки рівня масла в механічних, автоматичних і варіаторних коробках передач.
Чим важлива перевірка рівня і якості масла в коробках, і коли його слід міняти?
Чому взагалі потрібно перейматися пошуком щупа для перевірки рівня і стану масла в КПП, питання цілком закономірне. Адже багато хто їздить на машинах багато років, навіть не знаючи про те, як влаштована коробка передач. І на якість роботи машини цей фактор начебто не впливає. Однак не все так просто і для цього є багато причин, а ват найосновніші з них:
- По-перше, трансмісійних система автомобіля, як і будь-який пристрій, що працює завдяки постійному контакту і взаємодії металевих елементів, має потребу в гарній мастилі.
- По-друге, під час руху автомобіля шестерінки сильно нагріваються, а єдиною системою охолодження в КПП виступає трансмісійне масло.
- Ну і по-третє, масло для коробки передач, як і будь-яка інша, має певний термін служби. Висока температура, яка іноді може досягати 150 ° C, металева стружка від шестернею, вспенивание рідини і інші неполадки в результаті знижують робочі характеристики масла і присадок, або призводять до випаровування мастильного матеріалу.
Без належного обслуговування коробка почне видавати монотонне гудіння, після виникнення якого, шестерні поступово руйнуються. Споживання бензину при цьому стає на порядок вище, а термін служби коробки невблаганно скорочується.
Для того щоб продовжити експлуатаційний період коробки передач багато виробників рекомендують міняти трансмісійне масло кожні 60 тис. Км пробігу для автоматичних коробок передач. При цьому для задньопривідних моделей цей термін може бути збільшений ще на 20 тис. Км, а при агресивному стилі водіння знижений до 40 тис. Км. Якщо автомобіль оснащений механікою, то заміну масла слід виробляти від 80 до 100 тис. Км, якщо виробник це прямо не вказує в книжки по експлуатації авто.
Де знаходиться щуп для перевірки рівня масла в коробці передач?
Якщо ви вирішили перевірити і замінити масло самостійно, то зверніть увагу на те, що у кожної моделі КПП заливний отвір розташовується по-різному.
Розташування щупа в механічній коробці передач
Для початку визначимо, де знаходиться щуп в коробці передач з механічним управлінням. Хоча його може і не бути, тут все залежить від конкретної моделі КПП. Якщо щупа в даній трансмісії немає, то перевірка рівня здійснюється за допомогою заливного отвору. А саме маслоналивная отвір найчастіше можна знайти у верхній частині картера в безпосередній близькості від рульового механізму.
Все що вам потрібно, це зняти захист двигуна і відкрутити заливну пробку МКПП. Далі потрібно переконатися, що масло знаходиться на рівні нижньої межі заливного отвору. Для цього можна скористатися викруткою, але якщо під рукою нічого немає, то можна просунути туди і палець. Якщо ви виявили, що масла в коробці все-таки не вистачає, то його слід долити, скориставшись шприцом. Заливати рідину слід до тих пір, поки масло не стане витікати через заливний отвір. По закінченню робіт укручуємо пробку на місце.
Якщо щуп у вашій коробці присутній, то він знаходиться, як правило, в моторному відсіку. Для того щоб визначити рівень масла, дістаньте щуп, витріть його чистою матер'яної серветкою і поставте на місце. Через кілька секунд знову дістаньте щуп, і визначте результат. У нормальному стані рівень масла на покажчику повинен знаходитися приблизно посередині між двома нанесеними на щуп ризиками.
Пам'ятайте, що якщо рівень нижче визначеного мінімуму або близький до нього, то масло слід долити. Як правило, трансмісійне масло заливається за допомогою шприца. При цьому намагайтеся не забризкати деталі, так як при нагріванні може статися займання рідини.
Де знаходиться щуп в автоматичній коробці?
Але, якщо з механічною коробкою все більш-менш зрозуміло, то визначити, де знаходиться щуп для перевірки рівня масла в коробці автомат, буде складніше. Кожна модель АКПП влаштована по-різному. І місцезнаходження щупа може змінюватися в залежності від модифікації коробки.
При цьому деякі моделі зовсім не мають отворів для щупа, наприклад, більшість німецьких марок. На його місці у верхній частині картера розташовується оглядове віконце, що має на увазі перевірку мастильної рідини тільки на підйомнику або ямі. До речі для таких моделей втручання в мастильну систему не бажано. Якщо звичайно немає течі масла або припущень про поломку АКПП.
Коли замінити або долити масло все ж необхідно, то краще скористатися посібником з експлуатації вашого автомобіля. Під капотом у таких моделей знаходиться наливний отвір, а під днищем - зливний. Як правило, відкрити його можна гайковим ключем на 8. При відкручування зливної заглушки з коробки виллється близько 100 мл рідини. Якщо до цього рівень масла був в нормі, то назад заливають точно такий же обсяг підготовленої заздалегідь мастила.
Якщо ж у вашій моделі є щуп, то перевірка рівня рідини проводиться виключно після того, як селектор буде встановлений в положення - N (нейтральна швидкість) і при включеному двигуні. Однак деякі японські моделі автомобілів все ж потрібно перевіряти при заглушеному моторі. Як правило, на щупі нанесено дві позначки. Нижня межа із зазначенням температури + 20 ° C або написом «COLD» і верхня межа з температурою + 80 ° C або написом «HOT».
В першу чергу рівень робочої рідини в коробці потрібно перевірити на непрогрітій машині, а потім подивитися на показання після невеликого пробігу (15-20 км). Рівень масла в першому випадку, при нормальній роботі АКПП, буде вище мінімальної позначки показника «COLD». А в другому - не повинен перевищувати покажчика «HOT».
Пам'ятайте, що занадто маленький або навпаки високий рівень мастильної рідини призведе до потрапляння в масло повітря, вспениванию мастильної рідини, перегріву і, в кінцевому рахунку, повного виходу з ладу коробки автомат.
Перевірка рівня масла в варіаторі
Ще один різновид КПП - варіатор. Як правило, щуп для перевірки рівня масла розташований в заливний горловині варіатора. Для тих, хто з цим ніколи не стикався потрібно запам'ятати, що горловина на багатьох моделях відзначена написом «Transmission» або «CVT». Шукати горловину слід в моторному відсіку вашого автомобіля. Перед тим як витягти щуп, в першу чергу доведеться розблокувати фіксатор на щупі. І тільки потім можна витягнути щуп, хоча фіксатора може і не бути, як і самого щупа, а замість нього може стояти заглушка, тут як пощастить.
Якщо щуп є, то в даних типах трансмісії метод перевірки рівня рідини точно такий же, як і в автоматах. Досить прогрійте КПП, проїхавши близько 20 км в літній період або 30 - 40 в зимовий, і залиште автомобіль на рівному майданчику. Переведіть селектор в режим паркінгу і, не глушить двигун, приступайте до перевірки рівня масла. Рівень на щупі при вимірі повинен знаходитися між мінімальним і максимальним значенням ризики «HOT». При відхиленнях в рівні вам доведеться або відкачати надлишок рідини шприцом, або долити необхідну кількість масла.
Якщо причиною перевірки рівня масла стала неполадка вашої коробки, наприклад, нехарактерний звук або поштовхи під час руху. То в цьому випадку краще відразу відігнати машину в спеціалізований автосервіс. Так як складність обслуговування цього пристрою не допускає втручань непідготовленого водія.
У всіх же інших випадках, при перевірці рівня масла, зверніть увагу не тільки на його кількість, але і на якість. Якщо на щупі залишилася дуже темна рідина, присутній запах гару або в рідині багато металевих частинок - коробка передач потребує термінового ремонту.
В інших же випадках досить підібрати для доливання правильну рідина, тримати кількість масла на потрібному рівні і уважно стежити за сигналами, які посилає вам автомобіль.