Дефлектори бічних стекол. або по простому, ветровики, встановлюють на багато автомобілів.
Крім того, що дефлектори бічних стекол надають автомобілю гарний зовнішній вигляд, вони не дозволяють дощу і снігу, прямих сонячних променів (тоновані дефлектори) потрапляти в салон автомобіля, захищають, в деякій мірі, бічні стекла від швидкого забруднення.
Так само зручність використання дефлекторів бічних стекол полягає в можливості відкрити бічні вікна автомобіля навіть в дощову погоду і забезпечувати, тим самим, вентиляцію повітря в салоні.
Основним матеріалом, який використовується при виробництві дефлекторів бічних стекол, є терм формований пластик, який, не дивлячись на свою тонкість, дуже міцний.
Логічно припустити, що на кожну модель автомобіля, існують свої дефлектори бічних стекол, асортимент, який дуже великий.
В основному існують два види ветровиков, вставні і ті, які наклеюються, на двері автомобіля.
Будь-яка установка ветровиков не займає багато часу, але вимагає правильних дій, від яких залежить, відпадуть вони відразу або будуть прикріплені «навічно».
Спочатку розглянемо установку вставних дефлекторів бічних стекол.
Даний тип дефлекторів повинен встановлюватися в отвір між гумкою і склом. Для більш надійної установки, в них передбачені спеціальні проклеєні площині.
Але у даного типу дефлекторів бічних стекол існує недолік, наявність якого прямо залежить від того, як виробник поставився до витримуванню всіх технічних розмірів в своїй продукції.
Дуже часто трапляються ситуації, коли через не витримування всіх технічних розмірів, особливо товщини дефлекторів, вони через час вилітають з місць кріплення.
Що б вирішити цю проблему багато водіїв обклеюють краю таких ветровиков двох стороннім скотчем, що, в принципі, рятує ситуацію.
Для того, що б відразу промоніторити ситуацію, не знімаючи захисної плівки, спробуйте вставити ветровики в штатні місця. Якщо вони заходять туди дуже туго, то це добре, значить, триматися будуть. А якщо вільно, то без двох стороннього скотча Вам не обійтися.
Заганяти ветровики між склом і гумкою потрібно акуратно, поступово нарощуючи зусилля. Якщо все зроблено правильно, то дефлектори бічних стекол стануть щільно і чітко і вже навряд чи випадуть.
Наклейка дефлекторів бічних стекол.
Як показав досвід і мій і інших водіїв з наклеєними вітровками проблем, як правило, менше. Основний технологічний розмір, як товщина, в даному випадку вже не відіграє суттєвої ролі, так як дефлектор наклеюється зверху по кромці дверей.
В даному випадку важлива сама геометрія дефлектора, що б вона повністю збігалася з геометрією кромки двері. Думаю, не потрібно говорити, що і в даному випадку під кожну модель автомобіля йде свої ветровики.
Дефлектори бічних стекол, повинні встановлюються відповідно до інструкції, що додається, але, як правило, алгоритм дій скрізь однаковий.
Спочатку кромка двері протирається спиртової серветкою або ганчіркою змоченою медичним спиртом. Зробити це потрібно обов'язково, інакше вся роботу піде нанівець.
Клеюча основа дефлектора покрита захисною плівкою. Її необхідно зняти. Але не всю відразу, а тільки по краях по 1 см.
Потім прикладаємо ветровик до місця установки клейкими краями, які у нас поки тільки з боків, акуратно його приклеюємо.
Коли Ви переконалися, що все приклеїлося так, як Ви задумали, акуратно видаляємо залишилася захисну плівку, і доклеюють дефлектор. Але це ще не все.
Приклеюючи наступний дефлектор на задні двері, стежте за тим, що б він був на одному рівні з переднім.
Потім, для кращої приклеюваної, пройдіться по кромці клейкої основи феном, а потім гумовим валиком. Феном ви розігрієте клею основу, а притискаючи її гумовим валиком, поліпшите якість клеєння.
Ось в принципі і все, дефлектори бічних стекол встановлено, можна їхати.
Наприклад, на свій автомобіль, мною були встановлені дефлектори бічних стекол чотири роки тому.
Встановлював методом наклейки, таким же способом, що описаний вище, все встановилося чітко, міцно і надійно. За чотири роки експлуатації, ніяких проблем не виникло, що і Вам бажаю.
Вам буде цікаво: