ПРИВІТ СТУДЕНТ! реферати, курсові, дипломні роботи, презентації Повна версія сайту
Опорою гребного валу служить дейдвудних пристрій, який являє собою дейдвудні трубу 3 (рис. 95), закріплену між перебиранням 5 і зовнішньої обшивкою корпусу судна (ахтерштевнем) 2. В дейдвудной трубі розміщують втулку 4 з антифрикційним покриттям. Вона, власне, і є опорою гребного валу 1. Внаслідок контакту з забортної водою гребні вали піддаються корозії і посиленого зношування, тому для підвищення терміну служби на їх робочі шийки напресовують тонкостінні втулки (сорочки) з бронзи або нержавіючої сталі.
Як антифрикційних покриттів дейдвудних труб використовують бакаут (особливу породу тропічного дерева), штучний деревний пластик (лігнофоль, текстоліт) і найчастіше вулканізованої гуми.
Дейдвудні втулки змащують водою, що надходить із системи охолодження дизеля через кран 7. Для циркуляції води на внутрішній поверхні гумових покриттів є ряд поздовжніх канавок. Проникненню забортної води з дейдвудного пристрою в корпус судна перешкоджає сальникове ущільнення 6 з нажімной сталевий втулкою 9 і набиванням 8 з пеньки, гуми та інших матеріалів.
Використана література: "Суднові енергетичні установки" В.А. сизих
Завантажити реферат: У вас немає доступу до завантаження файлів з нашого сервера ЯК ТУТ скачували
Пароль на архів: privetstudent.com