Довелося мені на днях зняти рульове колесо на Соренто і повністю його розбирати. Розповім вам, як я це зробив, може бути для вас це буде корисно. А ще я заздалегідь купив собі літні шини. Скидаємо клему з АКБ, потім кермо виставляємо так, щоб колеса дивилися строго прямо. Слідом відкручуємо пару гвинтів кріплення подушки безпеки водія по обидва боки рульового колеса.
Витягуємо подушку безпеки зі свого посадкового гнізда, ставимо її верх ногами, висмикуємо фіксатор і роз'єднує проводи. Потім висмикуємо білий штекер керма і відвертаємо центральну гайку. Саме рульове колесо витягується досить просто, надмірних зусиль докладати не потрібно, треба лише кілька разів слабо вдарити по керма від низу до верху. Відвертаємо пару саморізів, перевертаємо рульове колесо, видаляємо накладку ззаду, потім відвертаємо 4 самореза і разжимаем пару фіксаторів.
У мене не працювала одна, тому довелося знову розбирати, нічого вже тут не поробиш. Виявилося, що я провід один забув приєднати. Щоб ви не наступали на мої граблі, під час складання не поспішайте, надішліть листа з всі дроти, потім перевірте ще раз, що зайвих проводів не залишилося, заізоліруйте там, де це потрібно і тільки потім збирайте кермо і ставте його на місце.
Мені пропонували поміняти стандартний кермо на більш зручний, але мені і стандартний здається дуже зручним, та й потім не факт, що на новому кермі все буде працювати так само, як і на штатом, так що ризикувати не зважився, тим більше, що цього того не варто. Всі цілі досягнуті, кермо обігрівається.
