Дещо з життя комах, або трохи про "Джміль"
В останні роки більшість альпіністів і туристів перейшло з бензинових примусів на газові пальники. Однак, незважаючи на наявні недоліки, бензиновий агрегат не втрачає своєї актуальності, особливо в малобюджетном (наприклад сімейному) туризмі і альпінізмі. Найбільша неприємність, у всякому разі з моєї точки зору, полягає в загадковому умінні примуса втрачати свою огнедишашую здатність в самий невідповідний час. Відбувається це через низьку якість автомобільного бензину, а точніше, через погану його очищення. Суджу я про це по експлуатації двох бензіноядних пристроїв. Навіть на "перевірених" заправках іноді трапляється бензин, від якого і примус і автомобіль верне.
УВАГА! Перед виконанням чищення обов'язково прочитайте інструкцію з безпеки на балоне. Чистку проводити поза намети, на відкритому повітрі, з огляду на напрямках вітру і далеко від джерел вогню.
Спосіб застосування простий: при появі симптомів забруднення (нестійке і слабке горіння при наявності палива і тиску в бачку, і т.д.) не чекаючи повного засмічення каналу вимкнути примус, акуратно злити весь бензин, і поки примус повністю не охолов, впорснути в перебігу 10-15 секунд засіб в бачок, не забувши попередньо одягнути на балончик трубочку-подовжувач. Потім, встановивши насос і закривши кран, зробити 20-30 качків. Акуратно, щоб не обпектися, зняти верхні металеві рапилітелі з пальника і викрутити верхню гайку-сопілку. Обережно відкривши кран (щоб не бризнуло на Вас), і направивши трубочку всередину каналу, промити протягом 10-30 секунд (в залежності від ступеня забруднення) канал. Непогано під час цього обертати рукоятку крана примуса. Не буде зайвим, промити також сопло. На закінчення, стравити тиск, злити залишки кошти, і насолоджуватися свіжоприготовленим чаєм!
Уже в процесі написання цієї замітки, я пробігся по тур-альп сайтам в пошуках статей з подібною тематикою. Прочитане сподвигло мене доповнити цю статтю своїми думками з цього приводу. Якщо Вас цікавлять матеріали першоджерела - наберіть в пошуковику Яндекса рядок "Примус джміль конструкція".
Зі свого досвіду можу сказати, що в наметі (а вона у мене не дуже велика), мешканці (до 2-3 дорослих і 1-2 дітей) цілком поміщаються разом з працюючим примусом, та ще й грають в карти. В негоду, яка в високогір'ї буває іноді раптової і затяжний, бурчали і теплий примус викликає у всіх тільки позитивні емоції. З огляду на, що я часто, в т.ч. і взимку, ходжу з дітьми, фактор "надійності" і "впорядкованості" бівуака не можна скидати з рахунків.
Серед інших порад можу сказати, що переносити (і тим більше, зберігати в межпоходное час) примус треба без бензину. Корисно також викручувати зворотний клапан насоса і перевертати пружинку і чашечку з гумовим ущільненням навпаки під час транспортування і зберігання. Це дозволить уникнути деформації гумових ущільнень і відмови клапана, з усіма наслідками, що випливають. З тією ж метою, сам насос при транспортуванні і зберіганні не треба закручувати поностью, досить просто вставити на своє місце.
Для розпалювання необхідно запастися сухим пальним, тому що при використанні бензину примус дуже скоро покривається чорним, сильно брудниться шаром сажі. Розпал сухим пальним в наметі безпечний, єдиним недоліком є не дуже приємний дим від таблетки. Для розпалювання в холодну пору (від -15 і на висотах від 3000) гарантовано вистачає половини таблетки, в більш теплу пору або на менших висотах, найчастіше, вистачає чверті. Якщо з поведінки примуса ясно, що він не догреть до потрібної температури, можна підкласти "на ходу" ще четвертинку.
Що стосується не надто приємного запаху від згорає бензину, то можу сказати однозначно, що краще мати просушені речі і спальники (з відкритим на час горіння примуса входом), ніж замерзання і дискомфорт учасників (якщо чогось не гірше) в сирому спорядженні.
Безперечно одне - що працює примус завжди повинен бути під постійним наглядом досвідченого "прімусолога". Зберігати бензин зручніше в півлітрових пластикових пляшках від мінералки. У разі пошкодження або втрати однієї такої ємності кількість втраченого бензину не позбавить групу джерела тепла, в самому крайньому випадку його можна перелити в примус.
Звичайно ж, не зайве нагадати про правила ТБ при роботі з вогненебезпечними речовинами. Пам'ятати це треба завжди, і при підготовці примуса до роботи, і під час використання.
З приводу склотканини - вже кілька років я не користуюся примусом за межами намети, а значить і склотканина не потрібно. Більш того, з нею з'являється схильність до перегріву.
Підводячи підсумок, можна сміливо сказати, що позиції у "старовини" "Жужіка" вельми міцні, і він ще довго буде радувати нас своїм теплом під час коротких стоянок.
