Росавіація зажадала від "Трансаеро" почати звільнення. За словами бортпровідників, персоналу радять звільнятися за власним бажанням з виплатою неустойок, а знайти нову роботу в авіації, особливо в Петербурзі, зараз майже нереально.
Десять тисяч працівників компанії "Трансаеро", в їх числі близько 500 петербуржців, можуть бути звільнені найближчим часом. Сьогодні Росавіація і Роструд провели нараду з питань працевлаштування працівників авіакомпанії, на якому заступнику гендиректора "Трансаеро" Леоніду Клігерману рекомендували "в стислі терміни поінформувати весь колектив авіакомпанії про необхідність звільнення".
Туризм, літаки і політика: російська влада виявилися в клубку проблем
Вчасно не звільнилися
На нараді керівники Росавіації і Мінпраці звинуватили "деяких власників російських авіаперевізників" в тому, що вони "поселили в колективі" Трансаеро "нічим не підкріплені надії" (мова йде, судячи з усього, про заяву співвласника S7 Владислава Фільов про те, що "Трансаеро "може відновити польоти через півроку).
"Багато співробітників, на жаль, не змогли критично сприйняти розтиражовані повідомлення про відновлення польотів авіакомпанії" Трансаеро "і вчасно не звільнилися з цього підприємства", - йдеться в повідомленні за підсумками наради. При цьому Росавіація зазначає, що марно сподіватися на відновлення діяльності "Трансаеро" в умовах, коли відкликаний сертифікат експлуатанта авіакомпанії.
За даними Росавіації, на сьогоднішній день в авіакомпанії "Трансаеро" 9,5 тис. Осіб перебувають у вимушеному простої. Крім штатної чисельності співробітників є ще співробітники, які знаходяться в регіонах - в Петербурзі, Єкатеринбурзі, Новосибірську, Красноярську, Хабаровську.
Суд зобов'язав "Трансаеро" виплатити "Аерофлоту" 5,3 млрд рублів
За словами Віталія Атаева-Трошина, в Москві багато працівників не витримують невизначеності і звільняються. "Бортпровідники з інших міст знімають в Москві житло, і на дві третини зарплати тут особливо не проживеш", - говорить він. "Всіх нас не звільняють, бо всім потрібно буде платити якусь компенсацію, і, швидше за все, чекають, коли ми звільнили все самі", - припускає Атаєв-Трошин. За його словами, до відділу кадрів "Трансаеро" в Москві приносять десятки заяв про звільнення в день, а поруч з відділом повісили таку табличку:
У Петербурзі, за словами одного з бортпровідників "Трансаеро", тиску з боку керівництва немає, а за власним бажанням звільнилися одиниці. Ніякої офіційної інформації про те, що робити співробітникам компанії, не було. "Зараз у багатьох підписаний контракт на 3 роки, нові групи набирали з контрактом на 5 років. При звільненні за власним бажанням нам потрібно буде виплачувати неустойку, а саме вартість навчання, в середньому вона становить близько 50 тис. Рублів. Багатьом не з чого виплачувати неустойку, яку вирахують з належних грошей за невідгуляні відпустку, а в такій ситуації кожна копійка на рахунку. Роботодавець не забезпечує нас роботою, а звільнитися "за згодою сторін" не дають ", - говорить бортпровідник.
У Аерофлот або Сбербанк
У повідомленні Росавіації уточнюється, що колективу "Трансаеро" надається можливість без втрати вислуги років і перерви в трудовому стажі працевлаштуватися в компанії групи "Аерофлот" і інші російські авіакомпанії.
Також працевлаштувати працівників "Трансаеро" хоче Сбербанк. "Сбербанк підготував список вакансій і професій і в даний час починає роботу з представниками" Трансаеро "в регіонах", - повідомили в прес-службі банку.
У той же час опитані співробітники "Трансаеро" перспектив працевлаштування не бачать. "Що стосується тих, хто пішов в" Аерофлот "в Москві, з першої тисячі бортпровідників взяли тільки 30 чоловік, - говорить борпроводнік Віталій Атаєв-Трошин. - У колі навчального центру" Аерофлоту ", який набирає трансаеровцев, кажуть, що, швидше за все , будуть брати всіх підряд, а потім протягом якогось періоду будуть їх звільняти або відсівати ".
"На сьогоднішній день, перебуваючи в Петербурзі, знайти роботу бортпровідником нереально, - каже петербурзький бортпровідник" Трансаеро ". - У нашому петербурзькому підрозділі зараз близько 300 бортпровідників. Нам запропонували лише дев'ять вакансій в компанії" Нордавіа ", співбесіду в" Аерофлоті "в Москві і вакансії операціоністів в Ощадбанку. до Москви поїхали тільки фанати авіації, тому що у людей тут сім'ї, іпотеки, якісь зобов'язання, а що стосується Ощадбанку, то у більшості бортпровідників немає економічної освіти, що и в подальшому побудувати кар'єру в банківській сфері ", - говорить він. "Ніяких реальних шансів знайти роботу ми не бачимо, а всі вжиті заходи - це лише гучні заяви" ми подбаємо про працівників "Трансаеро", - нарікає бортпровідник.