Із зростанням кількості підробок на свердловинні насоси ЕЦВ в Україні, збільшується кількість замовлень з їх ремонту. Підприємства, вирішивши вигідно придбати свердловинний насос, купують його за низькими цінами, які не відповідають заводським, покладаючись на чесність і добродушність продавця. Однак такі насоси швидко виходять з ладу. Покупець, намагаючись самостійно полагодити насос ЕЦВ не завжди знає, де поломка. Що може вийти з ладу? Яка деталь для чого призначена і як вона виглядає?
Робоче колесо - головний орган свердловинного насоса ЕЦВ. Обертаючись, робоче колесо рухає воду через свердловинний насос.
Сполучна муфта - невелика сталева «труба», що складається з двох частин, з'єднує між собою двигун і насосну частину зсередини. Кріпиться навколо вала, не допускає потрапляння води на електричний кабель, поглинає невелику кількість вібрацій.
Захисна втулка - деталь, яка захищає вал свердловинного насоса в місці ущільнення від зносу, захищає від тертя корпус насоса ЕЦВ, підвищує ресурси роботи агрегату.
Втулка розпору - деталь, яка захищає підшипники (верхній або нижній) від осьового навантаження і підвищує їх жорсткість.
Проміжний диск - деталь, яка розділяє секції свердловинного насоса ЕЦВ між собою.
Лопатковий відведення - деталь, яка виконана у вигляді диска з «лопатками», закрученими в протилежну сторону від лопатей робочого колеса. Служить для передачі потоку води вище по секціях свердловинного насоса.
Гумова втулка відведення - деталь, яка захищає відведення і вал між собою від тертя, трохи поглинає вібрації.
Обойма - деталь, яка з'єднує між собою секції свердловинного насоса.
Вал - деталь у вигляді стрижня, яка обертає інші елементи насоса ЕЦВ, розташовані по секціях.
Регулювальна шайба - деталь, яка закриває зазори між деталями свердловинного насоса, і тим самим регулює відстань між цими деталями.
Резинометалічний підшипник - деталь, призначена для гасіння коливання вала. За рахунок попадання води в гумовий вкладиш підшипника зменшується тертя вала, охолоджується сам підшипник.
Підп'ятник - деталь, яка служить опорою для валу і приймає на себе всю осьову навантаження.
Втулка ротора - деталь, що захищає ротор від тертя в точках дотику з валом, поглинає вібрації.