Компресор приводиться в дію ременем від колінчастого вала через шків зчеплення компресора кондиціонера. Шків компресора обертається, не пускаючи в хід компресор до тих пір, поки не включиться котушка електромагнітного зчеплення. При подачі струму для включення котушки зчеплення, диск зчеплення і маточина в зборі рухаються у напрямку до шківа. Магнітна сила блокує диск зчеплення і шків разом як одне ціле для приводу валу компресора.
Конденсатор в зборі розташований в передній частині радіатора і складається з трубок, по яких циркулює холодоагент і охолоджуючих ребер, що забезпечують швидку передачу тепла. Проходження повітря через конденсатор охолоджує пари холодоагенту, що знаходяться під високим тиском і сприяє їх конденсації.
Розширювальний клапан розташований в салоні автомобіля під панеллю управління. При несправності розширювальний клапан може перебувати в трьох положеннях: відкритому, закритому і звуженому.
Через несправність розширювального клапана у відкритому положенні з'являється шум у компресорі або відсутній охолодження. Причиною може бути поломка пружини, кульки або надмірна вологість в системі кондиціонування повітря. Якщо виявлена несправність пружини або кульки, замініть розширювальний клапан. Якщо виявлена надмірна вологість в системі кондиціонування повітря, замініть холодоагент. Через несправність розширювального клапана в закритому положенні зменшується сила всмоктування або відсутній охолодження. Причиною може бути зниження потужності або надмірна вологість в системі кондиціонування повітря. Якщо виявлено падіння потужності в розширювальному клапані через його несправність, замініть розширювальний клапан. Якщо виявлена надмірна вологість в системі кондиціонування повітря, замініть холодоагент.
Звужений розширювальний клапан стає причиною низького тиску всмоктування і охолодження. Це може бути викликано наявністю частинок зносу в системі охолодження. Якщо причиною є частинки, замініть холодоагент, замініть розширювальний клапан і замініть бачок холодоагенту.
Випарник - це пристрій, що охолоджує і осушує повітря до його подачі в салон автомобіля. Холодоагент під великим тиском тече через розширювальну трубку (насадку) і перетворюється в газ з низьким тиском в випарнику. Тепло при проходженні повітря через радіатор випарника переходить на поверхню охолоджувача, який охолоджує повітря. У процесі переходу тепла від повітря до радіатора випарника, вологість в повітрі конденсується на зовнішній поверхні радіатора випарника і стікає як вода.
Герметичний бачок холодоагенту в зборі приєднаний до вихідний трубці випарника. Він діє як контейнер для зберігання холодоагенту, отримуючи рідину, пар і масло холодоагенту від випарника. Дно бачка холодоагенту є осушувачем, який діє як сушильне засіб для вологи, яка може проникнути в систему. Бачок холодоагенту що не обслуговується і при виході з ладу підлягає заміні.
Подвійний вимикач управляє роботою компресора, коли тиск циркуляції холодоагенту зменшується або підвищується.
Терморезистор - це напівпровідник, у якого опір змінюється зі зміною температури. Коли температура холодоагенту випарника падає до 0 ° С і нижче, радіатор випарника покривається льодом, зменшуючи потік повітря, знижуючи охолоджуючу здатність. Терморезистор - датчик - використовується для запобігання зледеніння. Терморезистор встановлюється на випарнику.
Мал. 8.26. Елементи і деталі системи кондиціонування повітря: 1 - трубка високого тиску від бачка холодоагенту до випарника; 2 - шланг низького тиску від випарника до компресора; 3 - кільце ущільнювача; 4 - модуль випарника; 5 - верхній кожух випарника; 6 - терморезистор; 7 - радіатор випарника; 8 - розширювальний клапан; 9 - вхідна трубка випарника; 10 - пластина; 11 - нижній кожух випарника; 12 - кільце ущільнювача; 13 - трубка високого тиску від компресора до конденсатора; 14 - компресор; 15 - електромагнітна муфта компресора; 16 - шків компресора; 17 - зчеплення компресора; 18 - болт; 19 - трубка високого тиску від конденсатора до ресивера; 20 - конденсатор; 21 - бачок холодоагенту; 22 - вмикач з подвійним переривачем; 23 - кронштейн ресивера; 24 - кронштейн кріплення компресора; 25 - кронштейн компресора; 26 - кронштейн кондиціонера повітря і гідропідсилювача рульового механізму
Елементи і деталі системи кондиціонування повітря показані на рис. 8.26.
Технічні дані системи кондиціонування повітря наведені в табл. 8.10.
Таблиця 8.10 Технічні дані системи кондиціонування повітря