Машина в цілому радує, хоча є сумні моменти з них і почнемо:
1. машину важко продати, свіжа машина, продаю за дешево, але ніхто не бере. Не знаю, або сама машина непопулярна в Сибіру, або покупців відлякує не кращий вигляд машини, підфарбувати не вистачило часу. зате цікавляться часто гості зі Середньої Азії, активно торгуються, але все одно не купують.
2. продовжують дошкуляти дрібні проблеми, як то фара, покоробило посадкову частина лампи, не можу зловити фокус (оптика з лінзою), лампа горить, але фара не світить вночі узбіччя не бачити.
Всім дромовцам привіт! Вирішив трохи доповнити відгук про Ксюше.Машіна працює, клопоту особливо не доставляє, за час що минув від останнього відкликання поміняв струму пильовик шруса (порвався) і стійки стабілізатора (стійки за весь час експлуатації поміняв вперше). Ближче до зими потрібно чистити радіатор грубки, ледве тепле повітря дме, перші три роки в будь-який мороз їздив у футболці, ну і мабуть все поки, у міру виникнення проблем обов'язково буду доповнювати).
Давно нічого не писав, та в загальному то і нема чого особливо. Машинка їздить, сюрпризів і прикрощів НЕ підкидає, виконує своє головне завдання: доставити з пункту А в пункт Б з комфортом. Я вже звик до неї, і мені все подобається.
з місяць назад попросили заміни кульові опори (застукали), замінив відразу ж обидві. Поставив AMD - 490 рублів за штуку.
в іншому ж ремонтів ніяких не було, але схоже що передбачається - забрякало рульова рейка.
У планах: поставити в задню полку музику Піонер.
І ось ще одне головна подія: захворів я тут Жигулями і купив собі під відновлення ВАЗ 21061 1979 року.
І так друзі, почитавши Ваші відгуки, з радістю поділюся додатковою інформацією. На рахунок гнилушки, за 6 років на задніх дверях з'явився рижик у скла розміром з рубльову монету, днище, пороги, арки без натяку НЕ іржу, оброблено Антигравий.
Брав цього авто з пробігом 97000 км. За час експлуатації на 100000 був замінений ступичний передній підшипник (1000 р.) І ремінь генератора (400 р.). Передня стійка плавала з самого початку їзди, але великого значення не надавав, замінив по ходу п'єси десь на 103000 (2500 р.). А ось потім на 105000 трапилася печалька.
Стукала підвіска справа, набридла брязкальце, загнали на яму, це виявилася втулка важеля. Туди зробили гуму для щільності, змастили якийсь хренью, забили кувалдою закрутили назад, стало ЗБС, як і було.
Тут підвертається випадок змінити авто, думаю пересісти на БМВ Е39 рестайлінг. Тільки не кажіть що обслуга дорога, жере і т.д. Все норм, якщо вміти обслуговувати і правильно вибрати спочатку. Якщо що є знайомі, нишпорять в бмв цих років.
Вітаю всіх неравнодушних.Сіжу і чухаю ріпу, що делать.В морози з масляного фільтра тисне масло, фільтр фірмовий міняю вже двічі через цю фігні. (Був оригінал і неоригінал, обидва продавлюють масло). Загнав машину на стенд, виявили ще один прикрий факт "потекла помпа". Попередньо заїхав в магазин і офігів від цін на запчасті.Все подорожчало на 40%. Потрібно поміняти помпу, фільтр і масло, а це вже 3000тис р тільки на запчастини, ще й робота. Тут я задумався, може відразу зробити 50000 ТО? Ось так ось позапланово увірвалося ТО.