Пропонований навчальний матеріал для сервісних центрів доповнює виходили раніше брошури для самонавчання: - SSP № 56, 6-ступінчаста автоматична коробка передач 02E. - SSP № 75, 7-ступінчаста автоматична коробка передач 0AM. У цій брошурі розглядаються основні технічні зміни з моменту випуску перерахованих вище SSP. Основна частина навчальної брошури присвячена правильному виконанню діагностики автоматичних коробок передач 02E і 0AM, пошуку причин проблем і несправностей, які можуть виникнути в процесі експлуатації цих коробок передач, а також способам їх усунення. Крім того, в брошурі наводяться посилання на відповідну документацію з технічного обслуговування.
Діагностика автоматичної коробки передач 0AM
Діагностичний тестер VAS має наступні режими роботи:
- підпорядкованому пошук несправностей.
- Відомі функції.
Електроніка коробки передач виконує наступні функції:
- Ідентифікація (інформація по установці).
- Кодування блоку управління коробки передач (код 20 для 02E і 0AM).
- Зчитування результатів вимірювань.
- Базова регулювання - повністю (перевірка включення передач, регулювання моменту спрацьовування частин зчеплення).
- Базова регулювання - нейтральна (тільки перед заміною мехатроніка, все регулятори знаходяться в нульовому положенні).
- Адаптація.
- Збереження помилки в реєстраторі подій.
- Обробка результатів вимірювань і відображення їх в блоці вимірюваних величин.
Зміна базової регулювання виконується після:
- Установки мехатроніка.
- Установки коробки передач.
- Установки важеля селектора.
- Установки інших блоків управління (наприклад, блоків управління двигуна), АБС або діагностичного інтерфейсу шин даних (міжмережевого інтерфейсу).
Основні несправності коробки передач 0AM і їх усунення
Найбільш часто зустрічаються несправності
1a. - Автомобіль не рухається, зв'язок з коробкою передач відсутня.
2a. - Чи не комфортне зрушення з місця (з поштовхами), помилки в реєстраторі подій - P0841 02115X або 02113 датчик 1 тиску в гідросистемі коробки передач - недостовірний сигнал.
3a. - Металевий шум при русі по нерівній дорозі, помилки в реєстраторі подій відсутні, версія ПЗ не нижче 21xx.
4a. - Деякі передачі не включаються, в реєстраторі подій збережені помилки.
5a. - Чи не комфортне зрушення з місця (поштовхи при розгоні, особливо при русі в гору або з повним навантаженням).
6a. - Чи не комфортне зрушення з місця або прискорення, версія ПО 21хх і вище, помилки в реєстраторі подій відсутні, зчеплення за даними в блоках вимірюваних величин в нормі.
7a. - Чи не комфортне прискорення, вібрація при плавному прискоренні на 2-ій передачі при низьких оборотах двигуна, версія ПО 21хх і вище, помилки в реєстраторі подій відсутні, зчеплення за даними в блоках вимірюваних величин в нормі.
8a. - Затримка підвищення передачі і погіршення роботи круїз-контролю в моделі 1.6 TDI CR 77 кВт.
9a. - Шуми з коробки передач, 6-а передача не включається, помилка Р073В.
10a. - Індикатор передач блимає, автомобіль перебуватиме на стоянці.
11a. - Індикатор передач горить, автомобіль перебуватиме на стоянці.
12a. - Передача / передачі не перемикайтеся.
13a. - передача не перемикаються, індикатор передач блимає.
Помилка після заміни компонентів
1b. - Після заміни мехатроніка базова установка не проходить, одна з передач не включається.
2b. - Після заміни зчеплення базова установка не проходить, передача Х не включається, параметри
зчеплення виходять за межі допустимих.
Важливо: вплив помилки на поведінку автомобіля і результати діагностики завжди повинні розглядатися і оцінюватися у взаємозв'язку. Якщо орієнтуватися тільки на записи в реєстраторі подій, то може бути обраний неправильний метод ремонту.
Помилка після заміни компонентів
Після заміни мехатроніка не проходить базова установка.
Результати діагностики:
- Після заміни мехатроніка не проходить базова установка; це призводить до появи коду помилки.
- У реєстраторі подій зберігаються коди наступних помилок: досягнутий верхня межа адаптації зчеплення.
- У реєстраторі подій зберігаються коди наступних помилок: наприклад, передача Х не включається і не регулюється.
рекомендація:
- Перевірка пластикового ковпачка штока зчеплень (якщо при установці використовувався невідповідний інструмент або якщо вона була виконана неакуратно, кришка може виявитися відірваним і втраченої).
- Перевірка правильності установки штока зчеплення. Якщо шток знаходиться в неправильному положенні, зчеплення може бути частково включеним, відповідно, первинний вал може обертатися (перевірка швидкості обертання відповідно до блоками вимірюваних величин MWB 5.3 і 5.4).
- Зняти мехатронік, ще раз відрегулювати положення штовхальників у мехатроніці (25 мм) і нейтральні положення виконавчих пристроїв в коробці передач. Потім встановити мехатронік.
Затримка підвищення передачі і погіршення роботи круїз-контролю в моделі 1.6 TDI CR 77 кВт.
Результати діагностики:
- Після заміни зчеплень не проходить базова установка; це призводить до появи коду помилки.
- У реєстраторі подій зберігаються коди наступних несправностей: передача Х не включається.
Причини і рекомендації:
- Порушення регулювання зазорів в зчепленні (зчеплення постійно включено); це викликано ударом по комплекту зчеплень при установці коробки передач на автомобіль (в блоках вимірюваних величин MWB 5.3 і 5.4 відбивається обертання первинних валів навіть в положенні P). У таких випадках повинен бути встановлений новий комплект зчеплень.
- Неправильний розрахунок шайб для зчеплень. При використанні невідповідних шайб нове зчеплення може бути необоротно пошкоджено. Повинні бути виконані нові виміри і розрахунки, можливо доведеться встановлювати нове зчеплення.
- Перевірка пластикового ковпачка штока зчеплень (якщо при установці використовувався невідповідний інструмент або якщо вона була виконана неакуратно, кришка може виявитися відірваним і втраченої). Встановити пластикову кришку на місце.
- Перевірка правильності установки штока зчеплення. Якщо шток знаходиться в неправильному положенні, зчеплення може бути частково включеним, відповідно, первинний вал може обертатися (перевірка швидкості обертання відповідно до блоками вимірюваних величин MWB 5.3 і 5.4). Встановити шток зчеплення в правильне положення.
