Придбання нового генератора або ремонт його руками фахівця виллється вам в чималу «копієчку». Тому, якщо ви володієте паяльником і володієте початковим рівнем знань по електротехніки, пропонуємо виконати ремонт генератора власними силами.
Насамперед необхідно визначити характер несправності, яка з'явилася в генераторі. Отже, ви можете зіткнутися з такими проблемами:
- пристрій перестало давати зарядку на акумулятор;
- генератор дає мале напруга;
- перезарядження акумулятора;
- при роботі двигуна на приладовій панелі блимає сигнальна лампа акумулятора;
- при роботі генератора чутні сторонні шуми.
Тепер спробуємо докладніше розібрати основні проблеми, які можуть виникнути при роботі генератора.
Пристрій перестало заряджати автомобільний акумулятор.
- Перегорів запобіжник або просто загубився контакт.
- Зносилися (загризли, зламалися) щітки генератора.
- Вийшло з ладу реле регулятора.
- Розрив ланцюга ротора або статора. Замикання обмотки генератора.
Якщо з першими трьома проблемами все зрозуміло, при їх появі потрібно лише замінити несправну деталь, то про останній проблемі варто розповісти докладніше. Є кілька варіантів розвитку подальших подій.
Ви можете придбати нову обмотку статора або віддати зіпсовану обмотку на перемотування. Якщо ж ви виявите обрив обмотки, то потрібно просто відремонтувати ротор. Найбільш часто обрив з'являється біля контактних кілець (кінці обмотки від постійних вібрацій просто распаиваются). При такій ситуації необхідно виконати отмотку одного витка на місці розриву. Довжини електричного дроту повинно вистачати для виконання припайки до кільця контакту. Обов'язково Випаяти з кільця контакту відламаний кінець обмотки і тільки після цього припаяйте справний кінець дроту. Також може статися розпаювання кінця проводу у обмотки на роторі. У цьому випадку кінець потрібно просто припаяти назад.
Розбираючи генератор, ви попутно можете усунути ще одну проблему - зайвий шум від цього пристрою. Для цього необхідно оглянути підшипник, встановлений на роторі. При виявленні якихось дефектів його варто просто замінити. Новий підшипник перед установкою потрібно обов'язково змастити.
Слабка зарядка (перезарядка) акумулятора. Вирішення цієї проблеми слід шукати в реле акумуляторної батареї. При виявленні несправності в реле потрібно провести його заміну. Ще одна причина може полягати в несправному діод, розташованому в діодному мосту.
Загоряється сигнальна лампочка на приладовій панелі. Насамперед потрібно перевірити всі діоди, включені в ланцюг харчування цієї сигнальної лампи. Зазвичай проблема загорающейся лампочки полягає саме в одному з діодів діодного моста.
Нагадаємо ще раз, що для проведення подібних робіт необхідні мінімальні пізнання в електротехніці.