Як для одних, так і для інших, наведена нижче інформація може виявитися досить корисною, якщо грубка на вашій машині стала погано гріти або ж зовсім перестала працювати. Наведені нижче несправності я випробував свого часу на особистому досвіді, під час володіння як ВАЗ 2106, так і іншими моделями «Жигулів».
Різко перестала гріти пічка в дорозі
Якщо під час руху різко пропало тепло і навіть при працюючому вентиляторі отопітеля дме холодне повітря - це привід негайно зупинитися і перевірити рівень охолоджувальної рідини (тосола або антифризу) в системі. Відразу ж відкрийте капот автомобіля і подивіться на бачок розширювача. Зазвичай саме при різкому зниженні рівня охолоджуючої рідини грубка моментально реагує і перестає дути теплим повітрям.
Якщо побоювання підтвердилися і рівень тосола насправді впав, або ж його взагалі немає в розширювальному бачку, необхідно перевірити з'єднання всіх патрубків і шлангів, а також радіатор охолодження двигуна і радіатор грубки. Порвалися патрубок в дорозі досить складно замінити на новий, так як зазвичай таких речей ніхто з собою в запасі не возить, але все ж можна спробувати хоч якось підлатати його (ізоляційна стрічка на допомогу, на кілька км вистачить), або ж обрізати і надіти заново, якщо довжина дозволяє!
Як тільки причина падіння рівня ОЖ знайдена, усуньте її та долийте рідини до необхідного рівня. Зрозуміло, що в дорозі знову ж нелегко знайти антифризу, але на крайній випадок можна скористатися звичайною водою, якщо потрібно доїхати кілька кілометрів до місця ремонту. У самому безвихідному положенні можна використовувати чистий сніг, наповнюючи їм розширювальний бачок. Багато вважатимуть цю раду не зовсім правильним, але повірте - краще потім промити систему охолодження, ніж зупинитися в дорозі з заклинили від перегріву двигуном.
Піч дме холодним, то гарячим повітрям
Найпоширенішою причиною, по якій обігрівач працює нерівномірно, тобто з дефлекторів дме холодний, то гаряче повітря - це утворення в системі охолодження повітряної пробки. Це може виникати у багатьох випадках:
- після неправильної заміни тосола або антифризу, коли повітря потрапив при затоці в розширювальний бачок
- від відсутності герметичності з'єднання патрубків
- несправною пробці розширювального бачка, точніше її клапана
Перевірте всі вищевказані пункти, і після цього виженете пробку, відкривши кришку розширювача і гарненько погазовать на пристойних оборотах і температурі двигуна не менше 90 градусів.
Вентилятор працює, рівень рідини в нормі, але дме все одно холодним
В цьому випадку можна перевірити в першу чергу важіль, який переводить в режим «тепло». Якщо він працює справно, то при перекладі важеля, повинен відкриватися кран радіатора грубки. У цей момент охолоджуюча рідина починає циркулювати по всій системі, включаючи радіатор опалення салону, і відповідно дме гаряче повітря.
Перевірте, приєднаний чи трос від важеля перемикання «тепло-холодно» до краника радіатора грубки і при необхідності усуньте проблему.
Обігрівач не працює зовсім
Якщо при включенні грубки на ВАЗ 2106, вентилятор навіть не починає працювати, то необхідно шукати причину саме в електрообладнанні. Насамперед необхідно перевірити цілісність запобіжників в монтажному блоці. При необхідності замінити згорілий елемент. Також зверніть увагу на саму кнопку включення, може бути таке, що проблема саме в ній. Підключіть дроти безпосередньо і зрозумієте, в ній чи причина або потрібно копати далі.
І найбільша проблема, яка може трапитися, це вихід з ладу моторчика (вентилятора) грубки на ВАЗ 2106. Тут вже доведеться трохи повозитися з ремонтом, так як процедура заміни цих деталей обігрівача не з приємних.
Піч дме теплим, а не гарячим повітрям
Швидше за все проблема може бути з-за недостатньої температури двигуна вашої машини. Зверніть увагу на термометр, і якщо стрілка знаходиться нижче 90 градусів, то швидше за все саме це і є причиною недостатньо гарячого повітряного потоку. Якщо така проблема спостерігається постійно, тобто мотор вашого автомобіля не прогрівається до робочої температури 85-90 градусів як мінімум, то варто перевірити термостат і при необхідності його замінити.
Привіт друзі підкажіть ось поміняв патрубки, радіатор, термостат гарячий, грубка гаряча, помпа в нормі! Але гріється і патрубки надуваються, розпирає патрубки, і великий радіатор холодний! Яка пречіна? Поміняв термостат, радіатор, і прогладку ГБЦ, чому повітря не виходить? У пробці справу?
Добрий вечір всім почитав я клієнти ніби все добре але ось головного не знайшов у мене теж шістка була старенька зараз взяв за свіже але не в цьому річ в тому що грубка на шістка і подібної топати класики завжди працювала на ура почну все по порядку якщо буде патрубки а потім не гріється перше треба дивитися пробку радіатора оскільки пружина дуже туга топати пробка не для ваза а в магазинах саме продають як на класику тому скидання тиску не відбувається і починає надлишок тиску робити свою справу у кого лопне патрубок або ще щось зірве радіатор грубки ікранікі треба дивитися це зрозуміло але а тепер підійшли до найголовнішого все намагаємося робити один раз щоб не було течі тому користуємося герметиками так ось зніміть трубку яка кріпитися до головки і перевірте прохід він повинен бути чистим топати немає підтікання герметика всередині трубки бо може частково перекрити прохід рідини або закрити його зовсім так само дивимося прокладку яка стоїть на трубці яка кріпитися до помпи відкручування 2 Долорес іаналогічно перевіряємо внутрішній прохід рідко ть повинна гуляти легко без обмежень внутрішнього діаметра тільки перед зняттям треба злити рідину або я підставляю великий таз в який збігає рідина оскільки якщо йде поганою прогрів шукати причину треба в погану циркуляцію рідини топати не встигає надходити гаряча йде швидше охолодження холодним повітрям