Ще кілька років тому практично неможливо було знайти автосервіс, який би мав добре працююче обладнання для діагностики інжектора. Автомобілі, що зіткнулися з подібною проблемою автовласники в кращому випадку могли знайти допомогу у дилерів, за умови, що ті могли провести комп'ютерну діагностику. Пояснюється це тим, що прилади, призначені для подібних робіт, вимагають досить серйозних вкладень.
Тільки на початку XXI століття ситуація стала трохи змінюватися в кращий бік. Сталося це через те, що неможливість обслуговування інжекторних автомобілів приводила сервіси до втрати клієнтів. Такий потужний економічний важіль просто не міг залишити власників автомайстерень байдужими і просто змусив їх виділити деякі кошти на покупку нового обладнання.
Причин придбання обладнання для діагностики інжектора і інвестицій в навчання співробітників кілька.
Давайте розберемося з деякими з них:
- всі вітчизняні виробники стали часто встановлювати на автомобілі свого виробництва уприскування, але, на жаль, якість збірки все також залишала бажати кращого. Через це машини досить часто потрапляли в ремонт, навіть не дивлячись на те, що замислювалися вони як менш обслуговуються;
- через істотне підвищення рівня життя все більше людей могли дозволити собі придбати автомобіль іноземного виробництва, нехай навіть старий;
- почали знижуватися ціни на прилади для діагностики інжектора.
Будь-яка подібна процедура починається з його візуальної перевірки, а також подальшого контролю за станом датчиків і проводів, які є в наявності у системи управління двигуном. Особлива увага при всьому цьому варто звернути на надійність штекерів, цілісність ізоляції, кріплення проводів зі знаком «-» і правильність підкладки джгутів до загальної маси авто.
Також обов'язково потрібно провести провести перевірку діагностичної ланцюга. Такий етап є обов'язковим при проведенні будь-якого роду такої профілактики, що стосується перевірки системи, яка відповідає за управління двигуном.
Базова перевірка полягає в тому, що спочатку потрібно перевірити сигналізацію контрольної лампи і також наявність кодів несправності. Найчастіше до первісної процедуру також входить контроль за параметрами контролера.
Діагностику інжектора своїми руками або за допомогою спеціального обладнання на автосервісі потрібно проводити в обов'язковому порядку, якщо загорілася спеціальна контрольна лампа під назвою "Check Engine".
Саме в цей час системою управління здійснюється контроль за датчиками і різними виконавчими механізмами. За умови, що лампа не займається, потрібно шукати несправності на контролері або в ланцюзі лампи, а потім знайдені проблеми обов'язково потрібно усунути.
Програма для діагностики інжектора неодмінно повинна містити спеціальний пристрій, який призначений для зчитування кодів певних несправностей безпосередньо з комп'ютерної оперативної пам'яті. Також можна використовувати бортовий комп'ютер, який володіє функцією зчитування необхідних кодів з контролера, діагностичний прилад, призначений спеціально для такого типу двигунів, або ж адаптер, за допомогою якого можна пов'язати з персональним комп'ютером адаптер.
Найдоступнішим і простим засобом для зчитування кодів є система діагностики інжектора. Правда, наявну в ній функцію самодіагностики підтримують далеко не всі Котроллер, чітко вказуючи на те, що для використання такого обладнання обов'язково потрібно мати певні навички.
Істотним недоліком подібної системи можна назвати те, що скрутній в ній є можливість зчитування кодів несправностей, які присутні в ланцюзі лампи. Виправданою установка бортового комп'ютера може бути тільки в тому випадку, коли потрібно контролювати систему управління двигуном виключно в особистому автомобілі. Варто відзначити, що велика частина моделей мають досить великою кількістю різних корисних функцій.
Фахівці стверджують, що при проведенні діагностики інжектора ВАЗ своїми руками за допомогою ПК також можна вважати коди несправностей. Правда, підійде такий варіант людям, охочим проводити таку процедуру не тільки свого автомобіля, але і безлічі машин своїх знайомих, а, можливо, навіть відкрити невеликий автосервіс.
Отже, що потрібно для промивання інжектора знати ще? Головним є те, що не потрібно залишати поза увагою паливну систему, яка також грає досить серйозну роль у всій системі керування двигуном. Тому при проведенні робіт озбройтеся манометром, який призначений для того, щоб контролювати тиск палива в усій системі харчування.
Дуже важливо приділити достатньо уваги перевірці системи запалювання, для цього буде достатньо наявності омметра або мультиметра. Потрібно ретельно перевірити цілісність обмоток котушок і високовольтних струмів. Оглянути потрібно і модуль запалювання. До речі, досить багато про загальний стан системи харчування і двигуна можна дізнатися по нагару на свічках, які застосовуються в запалюванні.