У цих автомобілях є діагностичні роз'єми, які називаються "DLC 1" і "DLC 2" (Data Link Connector). Перший з них являє собою пластмасову прямокутну коробочку, розташовану зазвичай зліва по ходу автомобіля. на ній написано "DIAGNOSTIC". Самодіагностика двигуна виводиться через лампочку "CHECK" на щитку приладів. Але на деяких машинах замість лампочки "CHECK" є лампочка із зображенням двигуна, це в загальному, один і той же. Так само майте на увазі, що в деяких моделях дизельних машин для самодіагностики використовується лампочка контролю напруження свічок із зображенням спіралі. Несправності автоматичної трансмісії в режимі самодіагностики зазвичай виводяться через лампочку "O \ D" (але це може бути і лампочка "POWER" або "A \ T CHECK") а несправності систем "ABS", "TRC", "SRS" через відповідні контрольні лампочки. Другий діагностичний роз'єм "DLC 2" знаходиться під нижньою частиною панелі з боку водія. Він має іншу конфігурацію, оскільки призначений в основному для підключення спеціального діагностичного обладнання, але має ті ж висновки що і "DLC 1". Цей роз'єм, хоча і розташований незручно, дозволяє діагностувати машину на ходу. На старих (по році розробки) моделях для діагностики є кілька круглих роз'ємів жовтого кольору в моторному відсіку ближче до акумуляторної батареї, які ідентичні роз'єму "DLC 1" (з написом "DIAGNOSTIC"). Роз'єму "DLC 1" в цьому випадку немає. Для самодіагностики своїх автомобілів фірма "Toyota" використовує два типи кодів. Перший - тип 09. Це двозначний код з наступними параметрами. Ширина імпульсу - 0,5 секунд. Пауза між імпульсами - 0,5 секунд. Пауза між десятками і одиницями - 1,5 секунди. Пауза між кодами - 2,5 секунди. Пауза між серіями кодів - 4,5 секунди. Другий тип коду використовується фірмою "Toyota" - тип 10. Це однозначний код, де кількість імпульсів дорівнює коду несправності. Його параметри такі. Ширина імпульсу - 0,5 секунд. Пауза між імпульсами - 0,5 секунд. Пауза між кодами - 2,5 секунди. Пауза між серіями кодів - 4,5 секунди.
Для того щоб отдіагностіровать двигун або автоматичну коробку передач, треба зробити наступне. Відкрийте капот автомобіля. і, знайшовши пластикову коробочку з написом "DIAGNOSTIC", відкрийте її кришечку. Зі зворотного боку цієї кришечки ви побачите маркування висновків. Далі треба взяти будь-який шматок дроту і увіткнути його в роз'єми так, щоб замкнути висновки "ТЕ1" і "Е1" .Після цього сідайте за кермо і, включивши запалювання і, вимкнувши кондиціонер і грубку, стежте за лампочками на щитку приладів. Після включення запалення лампочки "CHECK" і "O \ D" почнуть моргати. Якщо лампочки безперервно і часто моргають (спалах - 0,5 сек. Пауза - 0,5 сек.) Більше 11 разів, то це означає, що у вашій машині використовується двозначний код тип 09 і в пам'яті комп'ютера ніяких несправностей не зафіксовано і, отже , ви можете виймати перемичку, запускати двигун і їхати у справах. Якщо лампочка "CHECK" моргає безперервно з інтервалом 4,5 секунди, значить в автомобілі використовується код тип 10 і також ніяких несправностей в пам'яті комп'ютера не зафіксовано. Якщо лампочка моргає так: вспишка- пауза- спалах - довга пауза- спалах - це значить, у вас в пам'яті код 21 (двозначний); якщо так: вспишка- довга пауза - спалах -пауза спалах - то код 12 і так далі.
Якщо ви не впевнені що правильно визначили контакти, які слід перемкнути, то можна порадити наступне. Висновок на фішці діагностики "Е1" - це корпус. Якщо взяти "контрольку" з малопотужної лампочкою, один провід під'єднати до корпусу автомобіля. а щупом стосуватися всіх висновків поспіль в роз'ємі діагностики. то, коли ви потрапите на "ТЕ1", при включеному запалюванні, лампочка "CHECK" почне моргати. Таким чином можна знайти діагностичний висновок будь-якого автомобіля. має на панелі лампочку "CHECK", не ризикуючи при цьому що-небудь спалити, т. к. використовується "контролька", а для спрацьовування системи самодіагностики, навіть малопотужної лампочки, наприклад від підсвічування панелі приладів, досить.
Таблиця двозначних кодів двигунів і автоматичних коробок передач автомобілів фірми "Toyota" (тип 09)
код Несправність
11 немає харчування на блок EFI
12 немає сигналу від датчика оборотів двигуна
13 немає сигналу від датчика оборотів двигуна при оборотах більше 1000 об / хв
14 немає сигналу від "мінуса" котушки запалювання або від "мінуса" котушки номер один (якщо їх дві)
15 немає сигналу від "мінуса" котушки запалювання номер два
16 немає зв'язку блоку управління коробки-автомата з блоком управління двигуном
17 Неправильний сигнал від датчика положення распредвала номер 1
18 Неправильний сигнал від датчика положення распредвала номер 2
21 неправильний сигнал від датчика кисню, якщо двигун V-подібний, то несправний нагрівач лівого головного датчика кисню
22 неправильний сигнал від датчика температури двигуна (THW)
23 неправильний сигнал від датчика температури всмоктуваного повітря (THA)
24 неправильний сигнал від датчика температури всмоктуваного повітря (THA)
25 занадто бідна суміш
26 дуже багата суміш
27 неправильний сигнал від додаткового датчика кисню (лівого у V-образних двигунів)
28 неправильний сигнал від датчика кисню (у V-образних двигунів нагрівач правого головного датчика кисню)
29 несправний додатковий датчик кисню (правий у V-образних двигунів)
31 неправильний сигнал отдатчіка витрати повітря або, якщо його немає, від датчика тиску у впускному колекторі (вакуум-сенсор)
32 неправильний сигнал від датчика витрати повітря.
34 несправний наддув
35 неправильний сигнал датчика атмосферного тиску у впускному колекторі (вакуум-сенсор)
38 датчик температури робочої рідини автоматичної коробки передач.
41 неправильний сигнал від датчика положення дросельної заслінки (TPS)
42 неправильний сигнал від датчика швидкості автомобіля (спідометра)
43 немає стартерного сигналу (STA) на блок керування двигуном
46 несправний соленоїдний клапан номер 4 або його ланцюга
47 несправний додатковий датчик положення дросельної заслінки (TPS) або його цінуй
48 несправна система управління подачею додаткового повітря
51 немає сигналу холостого ходу від TPS
52 неправильний сигнал від датчика детонації (якщо їх два, то від лівого або від переднього)
53 проблеми в ланцюгах управління датчиками детонації (випередження запалювання)
55 неправильний сигнал від датчика детонації (якщо їх два, то від правого або від заднього)
61 несправний головний датчик швидкості або його ланцюга
62 несправний соленоїдний клапан номер 1 або його ланцюга
63 несправний соленоїдний клапан номер 2 або його ланцюга
64 несправний соленоїдний клапан номер 3 або його ланцюга
65 несправний соленоїдний клапан номер 4 або його ланцюга
67 несправний датчик включення O / D або його ланцюга
71 несправна система управління EGR
72 соленоїд відсічення палива
77 несправний соленоїд управління тиском або його ланцюга (в автоматі)
78 немає сигналу на паливний насос або несправні його ланцюга
81 несправна ланцюг між ТСМ і ЕСТ1
82 несправна ланцюг між ТСМ і ЕSA1
84 несправна ланцюг між ТСМ і ЕSA2
85 несправна ланцюг між ТСМ і ЕSA3
86 несправний датчик обертів двигуна
88 несправна ланцюг від блоку управління двигуном до блоку управління автоматичною коробкою передач
89 порушений зв'язок між блоком управління двигуном і блоком управління системою TRC
99 кодів несправностей немає
Таблиця однозначних кодів бензинових двигунів автомобілів фірми "Toyota" (тип 10)
код Несправність
1 Норма
2 Неправильний сигнал датчика витрати повітря повітря
3 Неправильний сигнал від комутатора
4 Неправильний сигнал датчика температури охолоджуючої рідини
5 Неправильний сигнал датчика кисню
6 Неправильний сигнал датчика числа оборотів двигуна
7 Неправильний сигнал датчика положення дросельної заслінки
8 Неправильний сигнал датчика температури всмоктуваного повітря
9 Неправильний сигнал датчика швидкості автомобіля
10 Немає сигналу включення стартера
11 Несправності кондиціонера або перемикача нейтрального положення в автоматі
Порядок діагностики систем "ABS" і "TRC" наступний.
1. Увімкніть запалювання, але двигун не запускайте. Вимкніть всі блокування диференціалів, якщо вони є.
2. Відкрийте кришечку роз'єму діагностики "DLC 1" (під капотом автомобіля) і вийміть з нього коротку штатну перемичку. У деяких моделей, наприклад "MR-2", перемички в "DLC 1" немає. В цьому випадку слід розімкнути висить на дроті роз'єм біля мотора (блоку клапанів) "ABS".
3. Поставте в "DLC 1" між висновками "Тс" і "Е1" дротяну перемичку.
4. За миготливої лампочці "ABS" прочитайте коди несправностей.
5. Очистіть пам'ять комп'ютера. Для цього при включеному запалюванні і виключених блокування диференціалів (якщо вони є) треба швидко натиснути на педаль гальма 8 або більше разів протягом 3 секунд. Коли пам'ять очиститься, лампочка блимає рівномірно з інтервалом 0,5 секунд.
6. Приберіть дротяну перемичку з "DLC 1" і встановіть на місце штатну коротку перемичку (або відновите раніше розімкнутий роз'єм біля мотора (блоку клапанів) "ABS".
Таблиця двозначних кодів системи "ABS" і "TRC" автомобілів фірми "Toyota" (тип 09)
код Несправність
11 Обрив в ланцюзі реле соленоїда
12 Коротке замикання в ланцюзі реле соленоїда
13 Обрив в ланцюзі реле управління електромотором насоса
14 Коротке замикання в ланцюзі реле управління електромотором насоса
15 Обрив або замикання в ланцюзі управління соленоїдом TRC (TRAC)
16 Замикання в ланцюзі харчування реле соленоїда
17 Обрив або замикання в ланцюзі реле мотора TRC (TRAC)
18 Замикання в ланцюзі харчування мотора TRC (TRAC)
21 Обрив або коротке замикання в ланцюзі соленоїда правого переднього колеса (ланцюг SFR)
22 Обрив або коротке замикання в ланцюзі соленоїда лівого переднього колеса (ланцюг SFL)
23 Обрив або коротке замикання в ланцюзі соленоїда правого заднього колеса (ланцюг SRR)
24 Обрив або коротке замикання в ланцюзі соленоїда лівого заднього колеса (ланцюг SRL)
25 Обрив або замикання в ланцюгах управління соленоїда TRC (ланцюг SMC)
26 Обрив або замикання в ланцюгах управління соленоїда TRC (ланцюг SАC)
27 Обрив або замикання в ланцюгах управління соленоїда TRC (ланцюг SRC)
31 Неправильний сигнал від датчика оборотів правого переднього колеса
32 Неправильний сигнал від датчика оборотів лівого переднього колеса
33 Неправильний сигнал від датчика оборотів правого заднього колеса
34 Неправильний сигнал від датчика оборотів лівого заднього колеса
35 Обрив ланцюга лівого переднього або правого заднього датчика оборотів
36 Обрив ланцюга правого переднього або лівого заднього датчика оборотів
37 Несправні ротори датчиків обертів задніх коліс
41 Напруга живлення менше ніж 9,5 вольт або більше ніж 16,2 вольт
43 Датчик уповільнення
44 Обрив або замикання в ланцюгах датчика уповільнення або в ланцюгах включення нейтральній передачі
45 Обрив в TPS або в його ланцюгах
46 Коротке замикання в TPS або в його ланцюгах
47 Несправний TPS заслінки TRC (TRAC) або його ланцюга
48 Обрив або замикання в ланцюгах датчика блокування міжосьового диференціала або коротке замикання в ланцюзі датчика TPS системи TRC
49 Немає зв'язку між блоком управління двигуном і блоком системи TRC (TRAC)
51 Електромотор насоса заклинений або обрив в його ланцюга
53 Немає управління мотором насоса
54 Немає управління мотором насоса
55 Низький рівень гальмівної рідини або несправні ланцюги датчика цього рівня
56 Обрив або коротке замикання в ланцюзі датчика тиску
57 Датчик тиску
58 Обрив в ланцюзі електромотора насоса TRC (TRAC)
61 Ні харчування блоку управління системою TRC (TRAC)
62 Немає сигналу від одного з датчиків обертів
71 Низька напруга від датчика оборотів (швидкості) правого переднього колеса
72 Низька напруга від датчика оборотів (швидкості) лівого переднього колеса
73 Низька напруга від датчика оборотів (швидкості) правого заднього колеса
74 Низька напруга від датчика оборотів (швидкості) лівого заднього колеса
75 Поганий сигнал від датчика оборотів переднього правого колеса
76 Поганий сигнал від датчика оборотів переднього лівого колеса
77 Поганий сигнал від датчика оборотів заднього правого колеса
78 Поганий сигнал від датчика оборотів заднього лівого колеса
79 Датчик уповільнення або його ланцюга
Якщо системи "ABS" і "TRC" справні, слід провести діагностику їх датчиків швидкості. Для цього треба зробити наступне.
1. Увімкніть запалювання. Лампа "ABS" повинна спалахнути і приблизно через 3 секунди згаснути. Якщо немає, то слід перевірити запобіжники, цілісність лампи, проводи й роз'єми.
2. Вимкніть запалювання. На діагностичному роз'ємі "DLC 1" за допомогою допоміжного дроти з'єднайте контакти "Е1" і "ТS". Поставте машину на ручне гальмо. Запустіть двигун. Лампа "ABS" повинна моргати 4 рази в секунду.
3. Почніть рух на автомобілі і розжене його до швидкості більше 80 км / год. Якщо лампа "ABS" як і раніше моргає з частотою 4 рази в секунду, то все з датчиками нормально. Якщо немає, то продовжите перевірку.
4. Зупиніть машину. Видаліть перемичку між "ТS" і "Е1". Встановіть перемичку між контактами "Е1" і "ТС". Прочитайте коди. Якщо буде більше двох кодів, то вони будуть видаватися послідовно з інтервалом 2,5 секунди (код тип 09).
5. Очистіть пам'ять.