Діагностика несправностей - saab 9-5

Опис діагностики електронних систем управління і коди несправностей наведені в Главі Системи електроустаткування двигуна.

В даному розділі пропонується найбільш проста схема з'ясування причин несправностей та відмов, що відбуваються в вузлах і системах автомобіля. Відмови і їх можливі причини розбиті на групи за ознакою ставлення до певних компонентів або систем автомобіля, як наприклад двигун, система охолодження і т.п. крім того, в тексті даються посилання на глави і розділи, які стосуються даних проблем.

Пам'ятайте, що успішне завершення пошуку причин несправності визначається цілісністю комплексу хороших знань і терплячого, систематичного підходу до дослідження проблеми. Рухатися завжди слід від простого до складного, доводити кожну перевірку до логічного кінця і намагатися не пропускати очевидних фактів - кожен може забути заправити пальне в паливний бак або залишити на ніч включеними освітлювальні прилади.

І, нарешті, завжди слід намагатися скласти чітку картину розвитку несправності і зробити відповідні кроки щодо запобігання рецидиву. Якщо відмова електрообладнання стався через порушення якості контакту, перевірте заодно стан всіх інших контактів і електричних роз'ємів системи. Якщо один і той же запобіжник перегорів кілька разів поспіль, немає сенсу в його подальшій заміні - спробуйте з'ясувати причину відмови. Пам'ятайте, що вихід з ладу другорядного компонента може бути ознакою порушення функціонування більш важливого вузла або цілої системи.

Обов'язковими умовами запуску будь-якого бензинового двигуна є справність подачі повітряно-паливної суміші в циліндри і адекватність іскроутворення на свічках запалювання.

В першу чергу слід упевнитися в справності подачі палива.

Щоб визначити, чи утворюється іскра, виверніть свічки запалювання, вставте їх в наконечники і окремо докласти до маси. При цьому не слід утримувати провід або наконечник руками, - скористайтеся ізольованими плоскогубцями. Попросіть асистента запустити двигун. Якщо іскра відсутня, постарайтеся визначити причину відмови.

Двигун не провертається при спробах його запуску

  1. Окислені клеми батареї або ослабло кріплення на них наконечників проводів.
  2. Розряджена або несправна батарея. Якщо наконечники проводів не окислені і надійно закріплені на клемах батареї, поверніть ключ запалювання в положення «ON», потім включіть фари і / або очисники вітрового скла, - якщо вони не функціонують, - батарея розряджена.
  3. Трансмісія неточно встановлена ​​в положення «P» (АТ) або на нейтральну передачу (РКПВ), або не повністю вижато зчеплення.
  4. Розрив в ланцюзі системи запуску.
  5. Шестерня стартера заклинило в зубчастому вінці приводного диска / маховика.
  6. Несправне тягове реле стартера.
  7. Несправний стартер.
  8. Несправний вимикач запалювання.

Двигун провертається, але не запускається

  1. Неправильно виробляється запуск. Дійте відповідно до Розділу Запуск двигуна і початок руху.
  2. Несправний або НЕ відключений іммобілізатор двигуна.
  3. Несправний аварійний вимикач паливного насоса.
  4. Паливний бак порожній, або заправлено неякісне паливо.
  5. Сильно забруднений повітряний фільтр. Мають місце витоку вакууму в елементах подачі повітря, несправності в системі управління уприскуванням палива і запаленням.
  6. Розряджена батарея (двигун провертається надто повільно).
  7. Окислені клеми батареї або ослабло кріплення на них наконечників проводів.
  1. Несправний паливний насос, або пошкоджено його реле, - на слух перевірте включення насоса при включенні запалення.
  2. Пошкоджені або надмірно зволожені компоненти системи запалювання.
  3. Зношені або несправні свічки запалювання, або неправильно виставлений свічковий зазор.
  4. Розрив в ланцюзі системи запуску.
  5. Обірвана або від'єднана електропроводка котушки запалювання, або чи ослабло кріплення проводів на клемах котушки.
  6. Пошкоджено запобіжник блоку управління двигуном, несправний який-небудь з датчиків системи управління двигуном.
  7. Низький тиск компресії.
  1. Двигун не прогрітий: перевірте справність функціонування системи преднакала.
  2. Збита регулювання початку подачі палива. Перевірте, зробіть коригування.
  3. Несправні форсунки. Перевірте. Віддайте послідовно накидні гайки - при відданні гайки несправного циліндра обороти двигуна не будуть падати.
  4. Несправний паливний насос високого тиску (ТНВД). Встановіть для перевірки завідомо справний ТНВД.
  5. На електромагнітному (е / м) замочний клапан відсутня напруга. Підключіть до вимикача вольтметр або пробник на світлодіоді. Увімкніть запалювання. Світлодіод повинен загорітися. В іншому випадку слід знайти обрив електропроводки і усунути його.
  6. Несправний е / м запірний клапан. Перевірте надійність кріплення е / м вимикача, перевірте контакти. Увімкніть і вимкніть запалювання. У вимикачі повинен пролунати клацання.
  7. Має місце пошкодження в лінії подачі палива або повітря в лініях:
    1. Трубопроводи або шланги механічно пошкоджені або засмічені. Очистіть паливні трубопроводи і видаліть повітря з ліній і фільтра;
    2. Засмічений паливний фільтр. Замініть фільтруючий елемент;
    3. Взимку слід перевірити фільтр і трубопроводи на наявність льоду або воску. Поставте автомобіль в опалювальний гараж, додайте в систему бензину;
    4. Засмічена вентиляція бака або сітчастий фільтр топлівозаборніка. Прочистіть.

Стартер функціонує без провертання двигуна

  1. Заклинило шестерня стартера.
  2. Зношені або пошкоджені зуби шестірні стартера або вінця приводного диска.

Утруднений запуск холодного двигуна

  1. Низький рівень заряду батареї.
  2. Порушена справність функціонування компонентів системи живлення, або електрообладнання.

Утруднений запуск гарячого двигуна

  1. Порушена прохідність повітряного фільтра.
  2. Порушена справність функціонування компонентів системи живлення, або електрообладнання.
  3. Паливо не надходить до інжекторам палива.
  4. Недостатня компресія в циліндрах.

Зачеплення стартера відбувається занадто шумно або з утрудненням

  1. Зношені або пошкоджені зуби шестірні стартера або вінця приводного диска.
  2. Загублені, або недостатньо затягнуті болти кріплення стартера.

Двигун запускається, але відразу глухне

  1. Несправний іммобілізатор двигуна.
  2. Несправна електропроводка, або ослабло кріплення проводів на клемах котушки запалювання або генератора.
  3. Порушена справність функціонування компонентів системи живлення або електрообладнання.
  4. Порушено базові установки блоку управління двигуна (ECM).
  5. Має місце пошкодження в системі випуску і зниження токсичності відпрацьованих газів (ОГ).
  6. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускному трубопроводі або через вакуумні шланги.

Порушена стабільність роботи двигуна на холостих обертах

  1. Мають місце втрати розрідження. Переконайтеся в надійності затягування кріплення, перевірте факт і якість кріплення на своїх штуцерах на впускному трубопроводі всіх вакуумних шлангів. Прослухайте працюючий двигун за допомогою стетоскопа або відрізка паливного шланга - наявність шиплячого звуку свідчить про наявність витоку. Не менш ефективним є використання мильного розчину для перевірки.
  2. Порушена справність функціонування компонентів системи живлення або електрообладнання.
  3. Порушена прохідність клапана системи керованої вентиляції картера (PCV).
  4. Порушена прохідність повітряного фільтра.
  5. Паливний насос не забезпечує подачу достатньої кількості палива до інжекторам.
  6. Мають місце витоку через прокладку головки циліндрів, - виміряйте компресію в циліндрах двигуна.
  7. Зношені робочі виступи кулачків розподільного вала.
  1. Порушено якість з'єднань паливних шлангів з ТНВД і паливним фільтром. Замініть паливні шланги, закріпіть їх хомутами, підтягніть гвинти кутових з'єднань.
  2. Механічно пошкоджено або ослабло кріплення ТНВД. Перевірте кріплення.
  3. Переплутані місцями з'єднання поворотного трубопроводу і трубопроводу подачі палива.
  4. Має місце пошкодження в лінії подачі палива:
    1. Трубопроводи або шланги механічно пошкоджені або засмічені. Очистіть паливні трубопроводи;
    2. Засмічений паливний фільтр. Замініть фільтруючий елемент;
    3. Взимку слід перевірити фільтр і трубопроводи на наявність льоду або воску. Поставте автомобіль в опалювальний гараж, додайте в систему бензину;
    4. Засмічена вентиляція бака або сітчастий фільтр топлівозаборніка. Прочистіть.
  5. Збита регулювання початку подачі палива. Перевірте, зробіть коригування.
  6. Несправні форсунки. Перевірте. Відверніть послідовно накидні гайки - при відверненні гайки несправного циліндра обороти двигуна не будуть падати.
  7. Несправний ТНВД. Встановіть для перевірки завідомо справний ТНВД.

Мають місце пропуски в роботі циліндрів на холостих обертах

  1. Зношені або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор.
  2. Неполадка компонентів системи живлення або електрообладнання.
  3. Несправна В / В електропроводка.
  4. Заправлено неякісне паливо, або порушена прохідність паливного фільтра.
  5. Мають місце втрати розрідження у впускному трубопроводі або через шлангові з'єднання.
  6. Низька або нерівномірно розподілена компресія в циліндрах.
  7. Порушена робота системи управління двигуном.

Мають місце пропуски в роботі циліндрів двигуна при русі автомобіля на передачу

  1. Заблокований паливний фільтр або має місце забруднення системи харчування.
  2. Несправні або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор.
  3. Неполадка компонентів системи живлення або електрообладнання.
  4. Несправна В / В електропроводка.
  5. Несправні компоненти системи зниження токсичності відпрацьованих газів.
  6. Низька або нерівномірно розподілена компресія в циліндрах.
  7. Несправна система запалювання.
  8. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускному трубопроводі або через вакуумні шланги.

Двигун мимовільно глухне

  1. Порушено регулювання оборотів холостого ходу.
  2. Порушена прохідність паливного фільтра, або в систему харчування потрапила волога або бруд.
  3. Має місце відмова компонентів / інформаційних датчиків системи харчування.
  4. Несправні компоненти систем зниження токсичності відпрацьованих газів.
  5. Несправні або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор.
  6. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя або через вакуумні шланги.

Двигун не розвиває повну потужність

  1. Неполадка компонентів системи живлення або електрообладнання.
  2. Засмічений очисник повітря.
  3. Несправні свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор.
  4. Несправна котушка запалювання.
  5. Впав рівень ATF (див. Главу Налаштування і поточне обслуговування автомобіля).
  6. Пробуксовує зчеплення / АТ.
  7. Заблокований паливний фільтр і / або в систему харчування потрапила бруд / волога.
  8. Заправлено неякісне паливо.
  9. Пошкоджено регулювальний клапан турбокомпресора.
  10. Низька або нерівномірно розподілена компресія в циліндрах.

Додатково для дизельного двигуна

  1. Нерівномірне подача палива ТНВД по циліндрах. Налаштуйте на прогрітому двигуні.
  2. Неправильно встановлений момент початку подачі палива ТНВД. Налаштуйте.
  3. Засмічений паливний фільтр або ТНВД (форсунка). Промийте попередній фільтр, змініть елемент фільтра тонкого очищення, очистіть розпилювач або замініть насос (форсунку).
  4. Порушено регулювання максимальної частоти обертання колінчастого вала.

Відбуваються хлопки в системі впуску або постріли в системі випуску

  1. Порушена справність функціонування компонентів системи живлення або електрообладнання.
  2. Має місце дефект у вторинному контурі системи запалювання (руйнування ізоляторів свічок запалювання або пошкодження В / В проводів).
  3. Потребує регулювання система уприскування палива, або надмірно зношені її компоненти.
  4. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускному трубопроводі або через вакуумні шланги.
  5. Заклинює клапани.
  6. Порушений порядок приєднання В / В проводів.

При русі з прискоренням або в гору виникають звуки детонації

  1. Заправлено неякісне паливо.
  2. Порушена справність функціонування компонентів системи живлення або електрообладнання.
  3. Встановлено свічки запалювання, не тої типу.
  4. Порушено базові установки ECM.
  5. Датчик детонації.
  6. Мають місце втрати розрідження.

Двигун продовжує працювати після повертання ключа в положення «OFF»

  1. Надмірно високі обороти холостого ходу.
  2. Має місце несправність електрообладнання або компонентів системи управління двигуном.
  3. Несправний клапан продувки адсорбера системи уловлювання парів палива (EVAP).
  4. Висока робоча температура двигуна (впав рівень ОЖ, несправний термостат, заблокований радіатор або несправний водяний насос).
  5. Порушена герметичність інжекторів.

Дизельний двигун димить

  1. Чорний дим:
    1. Забруднений очисник повітря. Замініть фільтруючий елемент;
    2. Застосовано невідповідне паливо. Промийте бак і змініть паливо;
    3. Неправильно встановлений момент початку подачі палива ТНВД.
  2. Синій дим:
    1. Горіння масла в камері згоряння внаслідок зносу поршневих кілець, високого рівня масла в воздухоочистителе, зносу сальників в кришках турбокомпресора, освіти нещільності в прокладці між блок-картером і турбокомпресором. Відремонтуйте двигун, відкоригуйте рівень масла, замініть сальники, підтягніть болти кріплення турбокомпресора або замініть прокладку;
    2. Чи не подається паливо до однієї з форсунок. Перевірте по нагріванню випускних патрубків колектора;
    3. Погане розпорошення палива форсункою через несправність клапана або обриву розпилювача. Прітріте клапан або замініть форсунку.
  3. Білий або бурий дим:
    1. Низька температура в системі охолодження. Перевірте термостат;
    2. Погана робота форсунок внаслідок зносу або обриву розпилювача. Замініть розпилювач.

Зниження ємності або недостатній заряд батареї

  1. Зношений або пошкоджений ремінь приводу генератора, або порушено регулювання його натягу.
  2. Недостатнім є рівень електроліту або сильно розряджена батарея.
  3. Окислені клеми батареї або ослабло кріплення на них наконечників проводів.
  4. Генератор не забезпечує необхідний струм зарядки.
  5. Розрив в ланцюзі електропроводки зарядного контуру.
  6. Замикання на «масу» електропроводки створює постійну витік виробляється батареєю струму.
  7. Має місце внутрішній дефект батареї.

Контрольна лампа зарядки не гасне при збільшенні оборотів

  1. Ослаблене натяг приводного ременя.
  2. Пошкоджено регулятор напруги і / або генератор. Від'єднайте провід (D +) зі зворотного боку генератора і включіть запалення. Далі слід перевіряти стан регулятора напруги генератора.
  3. Зношені щітки генератора.
  4. Пошкоджено провід між генератором і регулятором напруги.
  5. Несправна комбінація приладів.

Контрольна лампа зарядки не світиться після поверненні ключа в положення «ON»

  1. Вийшла з ладу контрольна лампа.
  2. Несправний генератор.
  3. Має місце дефект друкованої плати, проводки всередині блоку комбінації приладів або патрона лампи.

Контрольна лампа зарядки не гасне при поверненні ключа в положення «OFF»

Схожі статті