Виявлення та усунення джерела забруднення маслом зчеплення
Якщо зчеплення забруднено олією, немає сенсу замінювати його до тих пір, поки джерело забруднення не буде виявлений і несправність ліквідована. Без цього, заміна зчеплення нічого не дасть.
Масло може потрапити в зчеплення тільки з двох джерел - з двигуна або трансмісії. Якщо воно надходить з кожуха двигуна - це означає вихід з ладу заднього сальника, находяшаяся за маховиком. На жаль, зняти цей сальник не так легко. Якщо масло надходить з коробки передач - це означає вихід з ладу переднього сальника коробки передач.
Щоб виконати цю роботу по заміні сальника належним чином, слід злити масло з трансмісії, а картер кінцевої передачі відокремити від картера коробки передач. Це велика робота, але вона повинна бути зроблена.
Якщо масло потрапить в зчеплення з двигуна, то після зняття маховика можна зняти сальник разом з його фланцем і встановити новий.
Діагностика несправностей зчеплення
Перед тим як розбирати зчеплення, слід перевірити різні точки кріплення двигуна і трансмісії до рами. Якщо будь-які кріплення ослабли або зруйнувалися гумові втулки, при рушанні з місця буде відчуватися тряска, що можна прийняти помилково за ривки в зчепленні. При описі несправностей зчеплення користуються такими термінами.
«Схоплювання» або ривки -термін, який використовується для опису ситуації, що виникає, коли при включенні зчеплення має місце сильна вібрація автомобіля, і він рушає з місця ривками.
«Ведення» зчеплення означає, що воно не вимикається. При цьому неможливо включити передачу.
«Пробуксовування» зчеплення означає, що двигун обертає маховик швидше, ніж маховик обертає натискний диск. Фізичним симптомом цього є те, що двигун набирає обертів, однак, прискорення автомобіля не відбувається, особливо при великому навантаженні автомобіля або на крутих підйомах. Щоб підтвердити цей діагноз, встановіть автомобіль на рівному майданчику, сильно затягніть ручне гальмо і запустіть двигун. На наступній стадії вам потрібно невелика допомога. Вичавіть зчеплення, включіть вищу передачу, злегка збільште обороти двигуна і, сильно натиснувши на педаль гальма, відпустіть педаль зчеплення.
Двигун повинен стихнути. Якщо він не глухне, це говорить про пробуксовці зчеплення. Якщо двигун глухне при малих обертах, спробуйте ще, трохи збільшивши їх. Найкраще проводити цю перевірку після приблизно годинного пробігу автомобіля. Будьте обережні, якщо зчеплення пробуксовує, негайно припиніть перевірку.
Є різні прояви порушення роботи зчеплення, які можуть відбуватися з різних причин. Такими проявами можуть бути вереск зчеплення, його прослизання, залипання, а також ривки автомобіля при включенні зчеплення.
вереск зчеплення
Якщо при рушанні з місця або перемиканні передачі зчеплення верещить, це вказує на знос вичавного підшипника.
Крім звичайного зносу при правильній експлуатації, знос може виникнути, якщо передача включена при працюючому двигуні, коли автомобіль стоїть (тобто зчеплення вимкнено). Для зменшення зносу цієї деталі слід завжди вимикати передачу при зупинці на світлофорі.
прослизання зчеплення
Зчеплення прослизає, якщо фрикційні накладки зношені, якщо маховик або поверхню натискного диска забруднені брудом або маслом, а також при несправності самого натискного диска.
Наслідком зазначених вище несправностей буде недостатнє притискання натискного диска або недостатнє тертя фрикційних накладок.
Якщо невелика кількість масла потрапляє в зчеплення, воно згоряє під дією високої температури, що виникає при терті, що призводить до потемніння накладок. Велика кількість масла, що потрапило в зчеплення, згоряє, залишаючи вугільний наліт, що приводь до прослизання зчеплення, залипання його або ривків.
Якщо є підозра на прослизання зчеплення, для більш точної діагностики є кілька тестів.
При роботі двигуна на вищій передачі, при раптовому несильному натисканні на педаль акселератора, обороти двигуна можуть зрости без збільшення швидкості руху автомобіля.
При сильному прослизанні зчеплення двигун буде розганятися без належного прискорення автомобіля.
Якщо причиною прослизання є потрапила в зчеплення бруд або масло, тимчасовий ефект може дати упорскування в зчеплення
чотирихлористого вуглецю. Кардинальним усуненням несправності буде тільки заміна диска зчеплення і усунення витоку масла.
залипання зчеплення
Залипання зчеплення виникає тоді, коли переміщених важеля виключення зчеплення занадто велике, якщо є перешкода в самому зчепленні або в шліцах первинного вала, або масло потрапило в зчеплення і згоріло, утворивши наліт на диску зчеплення або маховику. Причиною цієї несправності може бути також наявність повітря в гідравлічній системі.
Наслідком, до якого призводять вищевказані несправності, буває те, що натискний диск не виходить повністю з зачеплення навіть тоді, коли педаль зчеплення до кінця натиснута.
Якщо є підозри на залипання зчеплення, воно може бути підтверджено в разі утруднення включення першої передачі на автомобілі, що стоїть при скруті перемикання передач і занадто різкому включенні зчеплення при відпуску педалі з повністю натиснутого положення.
Перевірте правильність регулювання вільного ходу зчеплення, якщо причина несправності лежить в самому зчепленні. Може виявитися необхідним зняти зчеплення для перевірки первинного вала коробки передач.
Ривки при включенні зчеплення
Ривки при включенні зчеплення можуть виникнути, якщо кріплення двигуна або коробки передач ослаблені або податливі, якщо масло потрапило на поверхню диска, якщо натискний диск зчеплення неправильно відрегульований при складанні.
Наслідком зазначених несправностей може бути те, що натискний диск буде звільнятися від веденого диска не плавно, а ривком.
Ривки зчеплення зазвичай виникають при відпущеної педалі зчеплення на першій передачі або на задньому ходу, і автомобіль сіпається вперед або назад.