Одним з найважливіших ознак, що дозволяють діагностувати несправності дисків, є звуки, що видаються пристроєм після подачі живлення.
У ряді випадків для точного визначення характеру несправності фахівця досить почути звук, що видається диском при включенні. Це вимагає великого досвіду і знань особливості роботи конкретних моделей дисків.
Проте, можна приблизно визначити характер несправності диска просто порівнюючи зі зразками видаються їм звуки.
Результати такої діагностики будуть носити орієнтовний характер, тому ми наводимо тільки найбільш поширені типи несправностей, виключаючи з розгляду можливі, але малоймовірні поломки.
Ваша версія браузера не підтримує елемент audio.Ваша версія браузера не підтримує елемент audio.
- Hitachi 2.5 547550 knock
Ваша версія браузера не підтримує елемент audio.
- Seagate 3.5 ST3500320AS skirr
Ваша версія браузера не підтримує елемент audio.
Ваша версія браузера не підтримує елемент audio.
Чим більше плюсів в осередку, тим вище ймовірність відповідної несправності.
* Передбачається, що диск при цьому не визначається комп'ютером або визначається неправильно.
- Нормальний - висока ймовірність виходу з ладу плати електроніки, середня ймовірність збою прошивки, низька ймовірність електричного пошкодження головок. Шпиндель двигуна не зупиняється.
- Стук - висока ймовірність виходу з ладу головок, середня ймовірність появи поганих блоків або появи дрібних подряпин на поверхні, низька ймовірність виходу з ладу плати електроніки. Шпиндель двигуна зупиняється через деякий час.
- Скрегіт - висока ймовірність наявності серйозних механічних пошкоджень на одній або декількох поверхнях, поява поганих блоків або дрібних подряпин на непошкоджених поверхнях. Шпиндель двигуна зупиняється через деякий час.
- Бззз - висока ймовірність залипання головок або заклинювання шпинделя двигуна. У разі залипання головок висока ймовірність появи поганих блоків або дрібних подряпин на поверхні. Середня ймовірність виходу з ладу головок. Низька ймовірність замикання або обриву однієї з обмоток двигуна. Низька вірогідність виходу з ладу плати електроніки. Шпиндель двигуна не обертається.
- Тиша - висока ймовірність виходу з ладу плати електроніки, середня ймовірність збою прошивки і низька ймовірність електричного пошкодження головок. Шпиндель двигуна не обертається.
Доповнення для розуміння того, що відбувається з диском
У справному стані після подачі живлення виконується ініціалізація прошивки, потім подається команда на запуск двигуна. Запуск двигуна починається з короткочасного звуку Бззз (не завжди чутно), диск набирає робочі обороти (5400/7200/10000 про в хв), потім розпаковуються головки і відбувається рекалібровку. У більшості 3,5 дюймових дисків ( «десктопні») при цьому чітко чути звук «тррррр». Зустрічаються диски з тихою рекалібровку, як правило, це нові 3,5 дюймові диски і 2,5 дюйма ( «ноутбучні») диски.
Після запуску двигуна і рекалібровкі, якщо диску не подаються зовнішні команди, головки переводяться на паркувальну область. При цьому шпиндель двигуна продовжує обертатися. Якщо тривалий час не відбувається звернення до диску, деякі моделі (особливо нові) уповільнюють обертання шпинделя двигуна, і через деякий час зупиняють його зовсім.
Буває, що з якоїсь причини головки не веде в паркувальну область і залишаються на робочій поверхні (удар, збій харчування, неправильна робота плати електроніки). При цьому під впливом молекулярного тяжіння вони прилипають до дзеркальної поверхні пластин і надалі перешкоджають запуску шпинделя двигуна.
Коли на двигун подається напруга, видається звук Бззз. але запуск шпинделя двигуна не відбувається. Прошивка диска намагається повторити запуск шпинделя двигуна знову і знову. Одночасно із запуском шпинделя двигуна, прошивка може спробувати зрушити головки. Для цього на позиционер головок подається напруга і ми чуємо повторюється короткий звук Бззз. Деякі диски виконують цю процедуру одноразово.
Схожі звуки лунають в тих випадках, коли не вдається запустити шпиндель двигуна через його заклинювання. Найчастіше заклинювання шпинделя двигуна є наслідком механічного удару або сильного перегріву підшипника.
У разі виходу з ладу головок і при деяких несправності плати електроніки, влаштуванню не вдається вважати і інтерпретувати сервометки. Через це прошивка «не бачить» поверхня і «не розуміє» в якому становищі перебувають головки. У спробах знайти сервометки головки переміщаються з одного крайнього положення в інше і назад. При цьому через удари об обмежувачі лунає характерний стукіт. Після кількох невдалих спроб головки переводяться в паркувальну область і шпиндель двигуна зупиняється.
Буває, що в результаті механічної дії або через прояви виробничого дефекту головки деформуються і починають дряпати поверхню диска. У цьому випадку крім стукоту. описаного вище, також чути скрегіт. Іноді, коли немає пошкоджень системна головка і диску вдається вважати прошивку, можна почути спочатку нормальний звук старту диска, а потім стукіт. скрегіт. Несправності такого роду прийнято називати «запив».
Передрук або цитування дозволені за умови збереження прямого посилання на першоджерело: R.LAB, відновлення даних з жорсткого диска.