В процесі діагностики гальмівної системи головний гальмівний циліндр вимагає особливої уваги. Адже саме на нього покладена відповідальність за ефективність гальмування і іменного його робота визначає функціональність гальмівної системи в цілому.
Здійснити перевірку і своєчасний ремонт кожного з усіх ключових агрегатів і вузлів гальмівної системи можна у власному гаражі. Для початку, не буде зайвим згадати, що становлять частини головного гальмівного циліндра, та й що це взагалі.
Головний гальмівний циліндр є частиною двухконтурной гальмівної системи і є частиною гідравлічного приводу. Крім циліндра, гідравлічний привід, володіє наступними складовими частинами: вакуумний підсилювач, педаль управління гальмом, робочі циліндри, розширювальний бачок і систему трубопроводів і шлангів призначених для гальмівної рідини.
Перед тим як розбирати і знімати головний гальмівний циліндр, слід провести діагностику всієї гальмівної системи. Зазвичай, головна несправність циліндра це нерівномірний розподіл робочої рідини по контурах системи. Причиною цього може бути «завоздушіваніе» системи, або це є результатом витоку рідини. В кінцевому підсумку, виникає нерівномірність розподілу тиску по контурах, і інтенсивність спрацьовування гальм розрізняється для різних коліс.
Діагностична перевірка гальмівного циліндра
- Світиться контрольна лампа - сигналізатор несправності системи.
- Перевіряється корпус циліндра на предмет витікання гальмівної рідини. Здійснюється перевірка з'єднання з контурами.
- Проводиться перевірка на присутність механічних пошкоджень на корпусі циліндра.
- Проводиться вимір тиску в контурах. Щоб це здійснити, до отворів контурів кріпиться манометр, і його показники порівнюються з контрольними значеннями, наведеними на сторінках керівництва по експлуатації.
Ремонтні роботи з головним гальмівним циліндром
Після закінчення діагностики варто приступити до розбирання циліндра. Щоб це зробити, потрібно зняти його з автомобіля, заздалегідь від'єднавши виходи контурів. Після чого циліндр слід розібрати і промити. Гумові деталі, найкраще, замінити новими. Свій ремкомплект існує для кожної модифікації циліндрів. Якщо при розбиранні відбулося розбухання і деформація гумових деталей, це свідчить про те, що використовувана гальмівна рідина була не придатною.
На дзеркалі циліндра і поршні не повинно бути механічних пошкоджень і подряпин. Якщо присутні порушення дзеркала, краще відмовитися від ремонту і замінити циліндр на новий. Варто відмовитися від спроб ремонтувати або розбирати регулятор тиску циліндра. Для цього вузла передбачені заводські регулювання, і виробляти його заміну має сенс тільки в комплекті.
Увага! Перед тим як зняти головний циліндр гальмівний системи автомобіля слід повністю злити всю гальмівну рідину, що міститься в розподільному бачку, і заглушити контурні трубопроводи. Після закінчення ремонту і установки гальмівного циліндра на місце, абсолютно всі трубопроводи потрібно під'єднати на місце, гальмівну рідину потрібно залити в розподільний бачок і прокачати всю гальмівну систему до повного усунення з неї повітря, який може в ній випадково з'явитися.