Як Ви вважаєте, який з сигналів буде неправильним, через що ECU EPMS «покаже» код несправності?
Підказка: «Правильна відповідь: через некоректне сигналу Torgue Sensor Signal 1».
Якщо і зараз ще не зрозуміло, то візьміть лінійку і прямо на фотографії виміряйте відстані і положення Torgue Sensor 1 і Torgue Sensor 2 в колодках.
І ви побачите, що Torgue Sensor 1 трохи зсунутий вниз на відміну від Torgue Sensor
2. Чи помітили? Все правильно ... саме через це ECU EPMS не буде «бачити» сигнал від цього сенсора.
Чому таке може статися?
Як завжди, «все просто» і, «як варіант»:
Основна маса працівників автосервісу звикла розбирати і збирати якісь вузли і агрегати тільки за допомогою «молотка і кувалди».
Особливі труднощі представляє акуратно спресувати і назад запресувати велику шестерню рульового механізму. Її зсередини на валу розпирає спеціальна пружина. При запресовуванні молоток і кувалда - ЗАБОРОНЕНІ! Інакше будете знімати, і розбирати рейку заново.
Якщо будете ТАК збирати - можете отримати саме такий результат, як описано вище, сенсор від удару може зрушити. Крім того, що зрушить сенсор, обов'язково злетять контактні затискачі. Їх всього 6 штук (на фото їх видно на кінці пластини). До речі, перед складанням механізму, їх краще зняти, почистити і піджати, щоб вони тугіше сиділи на своїх місцях. Це дуже полегшить складання.
Зверніть увагу на те місце, куди направлена викрутка на фото (зліва). Можна трохи збільшити:
Розгледіли? Все правильно, це т.зв. «Потертості» (розм.)
Контактний шар резистивной доріжки «потоншала» і сигнал від цього сенсора вже не може бути правильним. Рейку при цьому починає «бити». Тобто вона несподівано починає СИЛЬНО трясти прямо в руках водія. Багато водіїв, особливо жінки, просто фізично не в змозі «втихомирити» рейку - звідси зафіксовано вже кілька ДТП з цієї причини. Зазвичай ресурс доріжки складає близько 300 т.км.
Зверніть увагу: якщо на сенсор «просто дивитися», то спочатку нічого помітити не можна. І тільки повертаючи сенсор під різними кутами - помітити можна.
Наостанок ще порада: якщо вирішили «щось» розібрати - обов'язково позначайте початковий стан, як на фото зліва. Цим Ви допоможете. Самі - собі.
Ветёлкіним Михайлом Юрійовичем
Московська Майстерня по ремонту гібридних автомобілів
У роботі над статтею брав участь
Гордєєв Сергій Миколайович (FERMER)
