всім привіт.
опишу в міру сил "сексуальну" життя зі своїм автомобілем.
особливими поетичними талантами не володію, тому буде тупо проза.
машину брав коли, заганяв в сервіс на діагностику, дрібних проблем при діагностиці було тисяч на 10-15
подумав ще дурниця якась 15 тисяч і буде супер автомобіль він походу нашептав))
ладно, при нагоді опишу що було з машиною за час володіння, сильно довгий опус
з останнього:
заправився на палаючої лампочці 20 літрами нібито 92, справа була ввечері, з ранку спостерігав натиск білуватий з вихлопухі. ще пам'ятаю дивувався, що за хрень.
кілометрів через 5 почалися перші посмикування і потряхивания на перехрестях. тут я і зрозумів, що залив не ту% (
далі гірше: машину ковбасить, глухне на д, щоб взагалі хоч якось їздити доводиться важіль кпп в н підтикати.
ну думаю ща я 98 заправляючись все пройде, залив літрів 100 в загальному підсумку - реакція на це нульова, тобто як ковбасило так і ковбасить. почав чистити і змінювати деталі:
почіщено- свічки, ін. заслінка. КХХ, форс
заменено- свічки, ст проводу, фільтр грубої очистки в бензобаку, термостат (до купи, давно він дурив)
ефект нульовий.
тиск в паливній рампі
14, опору датчика Детона, ДМРВ, виходів розподільника запалювання, РХХ відповідають тому, що написано в автодатовском букварі.
їздив на комп'ютерну діагностику. там не змогли підключитися до діагностичного роз'єму, порадили перевірити клапан ЄДР, клапан перевірили - схожий на живий.
чінюсь у знайомих пацанів, вони угарает, що діагноз несправності - мазда, кажуть стикалися з подібним, накрутили холостого і влюді відправили, мені того ж радять, але це не наш метод
машина дійсно непогана. зручна, динаміка, місткість. посадка. огляд все супер, але ці постійні несправності, починають напружувати.
думав. як варіант поміняти її на триб'юту, в сервісі сказали, що чиниться не пустять
Повернутись до початку
Тут про це багато написано, поройтесь в темах. про себе скажу - у мене при схожих симптомах вмирала котушка, діагностика також ні чого не показувала
Додано через 3 хвилини 20 секунд:
там ще що то буває з підсмоктуванням повітря на впуску, і почитайте теми тут все не раз обговорювалося. хай щастить.
Повернутись до початку
Ситуація один в один, теж залив нібито 92-й на Роснефти в Смоленській області.
Так само сіпатися початку. Долив 98-го і октанкорректора не вплинув ні на що.
Проштудіювавши весь форум поміняв 3 котушки під впускним колектором і методом виключення визначив одну несправну з 3-х залишилися котушок.
Попутно замінив свічки, промив інжектори, відновив геометрію гумової трубки вентиляції картера (схлопнуться була).
Зараз машинка як нова літає)))
Повернутись до початку
котушок немає у мене, є розподільник - контрактний 2к, новий не дивився поки.
і так всюди, що або перевірити 2-4 тисячі, злегка напружує.
AHgpeu: заменено- фільтр грубої очистки в бензобаку,
Бензобак на наявність бруду і води перевіряли? В якому стані фільтр тонкого очищення?
Тиск в рампі на ХХ може відповідати, але при збільшенні оборотів і під навантаженням може не вистачати пропускної здатності через фільтр і двигуну буде недостатньо палива. Будуть провали, погана тяга і може глухнути.
AHgpeu: я схиляюся все таки до несправного клапану хх.
Від клапана можуть плавати обороти (м'яко) або пошкодження двигуна глухнути при скиданні газу. Від поганого бензину клапан не вмирає!
При несправному запалюванні симптоми будуть виражені різкіше. провали, погана тяга, дир-дир іноді хлопки в глушник.
Перевірте вихлопної тракт, зокрема каталізатори. Від поганого палива (етил наприклад) каталізатори вмирають дуже швидко - спікається, тим самим закупорюючи випускний тракт. Знову ж на ХХ може якось і працювати, а при збільшенні оборотів буде недостатньо пропускної здатності випускного тракту. Двигун буде задихатися.
Повернутись до початку
Sol. в бензобак заглядав коли сітку міняв, трохи крихт на дні було, я думав буде брудніше, про воду нічого не скажу, не знаю була вона чи нет.кстаті, не заважає спирту хлюпнути в ббак.
сіточка була не рідна, менше оригінальної рази в два.
машина після 1000 оборотів веде себе нормально, динаміка не постраждала, тому я на бензонасос і фільтр паливний не думаю погано.
машина поводиться огидно саме на оборотах до 1000 аж до того, що освітлення салону і лампочки підсвічування помітно блимають. звук ніби троїть. як ще перевірити розподільник, крім вимірювання опору між висновками?
якщо вихлопної забитий, то можна відкинувши за випускним колектором вихлоп просто завести і подивитися що буде, я правильно розумію?
Повернутись до початку
AHgpeu: сіточка була не рідна, менше оригінальної рази в два.
Взагалі я не про сіточку, я про корпус бензонасоса говорив.
AHgpeu: як ще перевірити розподільник
Розподільник це що? Якщо мова про модуль (блок високовольтних котушок), то тільки візуально. тріщини, оксиди.
Можна подивитися осцилограми вихідної напруги. У сервісі, на сканері, думаю, можна перевірити.
AHgpeu: звук ніби троїть.
Якщо троит, то на клапан ХХ не схоже. Швидше за все запалювання. Треба ще раз уважно обстежити всі компоненти і при діагностиці акцентувати на цьому увагу.
У Вас же компресія всюди нормальна і різко не відрізняється по горщиках, тому що прогорів клапан не розглядаємо.
Послухайте немає де підсосу повітря, може бути, прокладка, шланг або трубка якась всохла або лопнула.
Повернутись до початку
розподільник, модуль, блок високовольтних котушок цілий
підсос шукав, все трубки перещупали нічого не знайшов
півсклянки спирту в бб додав.