Забезпечення безпеки дорожнього руху - важливе завдання компетентних органів. З огляду на те, скільки людей втрачають своє здоров'я і навіть життя внаслідок недотримання відповідних правил, чиновники прийняли рішення внести певні зміни до законодавства. Більш того, вони вже встигли реалізувати їх на практиці. Йдеться про діагональних пішохідних переходах. Отже, що ж вони собою являють? Які їх особливості?
Новий тип розмітки
Минулий календарний рік запам'ятався водіям і пішоходам, крім іншого, внесенням певних змін до законодавства. Зокрема, зараз поговоримо про один з них - запровадження нового типу розмітки (а саме, був введений діагональний пішохідний перехід). Що це означає для пішоходів? Тепер вони можуть перетинати проїжджу частину на тільки по периметру перехрестя, але і через його центр. Чи означають нові пішохідні переходи нові правила і для водіїв? Про це далі.
Що таке діагональний перехід
Регульований пішохідний перехід передбачає, що люди будуть переходити дорогу одночасно з рухомим по проїжджій частині транспортом. На практиці це означає, що, коли автомобілі повертають, вони створюють умовну небезпеку для тих, що перетинають дорогу. Іншими словами виникає ризик виникнення дорожньо-транспортної пригоди, а людей на пішохідному переході ніяк не застрахований від нещасного випадку.
Після дослідження причин подібних трагічних ситуацій, фахівці прийшли до висновку, що введення абсолютно окремої пішохідної фази у багато разів могло б зменшити кількість подібних ризиків. До того ж, діагональний перехід передбачає, що перетинати проїжджу частину люди будуть навскоси. Збільшується відстань їх руху і, отже, час переходу. Що ці нововведення означають для пішоходів? Безпека і неймовірну зручність при перетині проїжджої частини.
Дослідження фахівців, які проводилися протягом довгого часу показують, що діагональний пішохідний перехід дороги є найбільш безпечною альтернативою для удосконалення дорожнього руху на тих ділянках, де транспортний і пішохідний потоки є особливо інтенсивними.
Експеримент?
Впровадження такого роду переходів не було спонтанним рішенням. Воно ретельно розроблялося. Перед тим як ввести їх офіційно, діагональний пішохідний перехід був впроваджений на десяти перехрестився міста Москва в експериментальному порядку. Так, на обраних ділянках була нанесена відповідна діагональна розмітка. Перехрестя вибиралися різноманітні. Проте, їх все об'єднували деякі загальні вимоги. Наприклад, такі:
- достатня видимість;
- як мінімум по чотири смуги в обох напрямках руху;
- наявність штучного освітлення;
- наявність спеціалізованих пішохідних секцій на світлофорах;
- розташування в спальному районі (транспорту має бути менше, ніж пішоходів).
До того як був реалізований розглянутий експеримент, люди, як правило, в обраних місцях порушували правила дорожнього руху, переходячи дорогу. Найкращим результатом в цьому випадку міг стати просто штраф розміром в 500 рублів, гіршим - втрата здоров'я або життя.
Після того як даний експеримент був визнаний успішно реалізованим, було прийнято рішення завдати діагональну розмітку в різних районах міста. Всього на території столиці планувалося зробити близько трьохсот переходів такого роду. Що принесе це нововведення водіям і пасажирам? Як змінилося дію пішохідного переходу? Що з цього приводу думають експерти? Подробиці далі в статті.
Відображення в законодавстві
Що ж саме йдеться про розглянутих нововведення в актуальному законодавстві? По-перше, перетин пішоходом проїзної частини можливо виключно за спеціалізованими переходах (мова також йде і про надземних, і про підземних переходах). Якщо таких немає, єдиною можливістю допускається рух через перехрестя тільки по лінії узбіч або тротуарів.
У деяких випадках законодавством допускається перехрещення дороги між двома протилежними кутами перехрестя (навскоси, по діагоналі). Однак тільки в разі наявності розмітки, що позначає діагональний пішохідний перехід.
У відповідний пункт законодавства було внесено новий абзац, який позначає умови, при наявності яких стає можливим діагональний пішохідний перехід. Йдеться про наступні моменти:
- допускається виключно на регульованих перехрестях;
- допускається тільки при наявності відповідної розмітки.
Увага! Далеко не скрізь пішоходи можуть переходити дорогу по діагоналі. Це відноситься і до місць, де є дорожній знак "Пішохідний перехід", і до регульованих перехресть. Виняток зроблено лише для тих ділянок, де була нанесена відповідна розмітку. Перетин проїжджої частини по діагоналі на перехрестях без розмітки може призвести до виникнення аварійної ситуації. Існують також певні правила її нанесення. Наприклад, важливо враховувати розміри пішохідної зебри. Коли все (і водії, і пішоходи, і комунальні служби) виконують свої обов'язки, рух на дорогах стає безпечним.
Безпека
Розглянуті в даній статті діагональні пішохідні переходи здатні ефективно підвищити рівень безпеки руху по дорозі в тих випадках, коли проїжджу частину одночасно перетинає і пішохід, і повертає автомобіль.
Важливо зрозуміти, що з застосуванням нововведень змінюються і правила проїзду пішохідного переходу. Крім того, істотно знижується рівень обслуговування перетину даної ділянки як для пішоходів, так і для водіїв. Високий його рівень характерний тільки для звичайної системи з використанням стандартного двухфазного світлофора. Єдиним винятком є ділянки з неймовірно високими пішохідними потоками. Для таких перехресть діагональні переходи є найкращим рішенням для оптимізації руху транспортних засобів.
думка пішоходів
Як відреагували безпосередньо ті, кому в першу чергу має бути скористатися новими пішохідними переходами? В основному більшості, люди не висловили ні захоплення, ні обурення з цього приводу. Багатьом такий новий тип розмітки здається зручним. Адже тепер немає необхідності переходити на потрібну сторону дороги по периметру. Це економить час в певній мірі. Інші вважають, що ця новинка нічого принципово не змінить. В цілому пішоходи досить пасивно відреагували на можливість на певних перехрестях перетинати проїжджу частину по діагоналі. Можливо, з часом, випробувавши нововведення на практиці, вони зможуть скласти свою аргументовану думку.
думка водіїв
Автолюбителі нововведенню відверто не зраділи. Окрема пішохідна фаза, на їхню думку, може суттєво порушити обслуговування потоку транспортних засобів. Адже тепер протягом певного часу автомобілі в усіх напрямках будуть стояти. На думку автолюбителів, це буде зайвий раз провокувати формування заторів, яких в Москві і так вистачає. Водії, в більшості своїй, не розуміють, які саме проблеми намагаються вирішити чиновники шляхом впровадження подібних змін, і особливої радості з цього приводу не відчувають.
думка експерта
Багато фахівців з побоюванням сприйняли ці нововведення і навіть спонукали чиновників вжити практичних заходів щодо скасування описаного рішення. У чому ж, на думку експертів, полягає проблема?
Фахівці вважають, що, в даному випадку, було б нерозумно копіювати закордонний досвід в Російській Федерації, так як культура руху по дорогах докорінно відрізняється. Якщо на Заході діє виконується обмеження в 50 кілометрів на годину, то в Росії в містах їздять і на швидкості 80 кілометрів на годину. На пішохідних переходах сьогодні збивають сорок зі ста людей, які перетинають дорогу, тому їх необхідно вважати ділянками підвищеної небезпеки.
Крім іншого, спеціальна розмітка, як правило, стирається за три місяці. Рідко її оновлюють з тією ж регулярністю. Водій може просто не помітити особливої розмітки і, не чекаючи пішохода, не скидати швидкість під час руху.
Більш того, якщо пішохід не встигне перетнути проїжджу частину, він, згідно із законом, буде змушений зупинитися в центі перехрестя. Як тільки почнеться рух, він стане вразливим для повертають автомобілів, буде змушений зміститися і потрапить в зону, в якій його може збити будь-яка рухається машина.
В цілому, фахівці виділили до десятка проблем, які роблять використання на російських перехрестях діагональних пішохідних переходів неможливим.
острівець безпеки
Крім описаного, звичне життя водіїв і пішоходів змінять ще кілька нововведень. Серед них в тому числі і острівець безпеки. Що це таке? І для чого його створили?
Якщо пішохід вийшов на дорогу, він не має права зупинятися на ній або надмірно затримуватися, за винятком тих випадків, коли це необхідно для забезпечення безпеки на проїжджій частині. Особи, які не встигли перейти пішохідний перехід (зебра не закінчилася, але сигнал світлофора змінився), повинні залишатися на острівці безпеки або безпосередньо на лінії, яка розділяє потоки руху по протилежних напрямках. Продовжувати рух можна лише тоді, коли це абсолютно безпечно.
Смуга для велосипедистів
Тепер на проїжджій частині є особлива смуга руху. Вона призначена виключно для тих, хто пересувається на велосипеді або мопеді. Така смуга особливим чином відокремлена від решти дороги (як правило і спеціальною горизонтальною розміткою, і особливим знаком, який розвішують безпосередньо над смугою). Іноді тепер використовують новий знак "Смуга для велосипедистів". Його вже не вішають над проїзною частиною, а встановлюють збоку, як і дорожній знак "Пішохідний перехід".
Раціональність нововведень?
Наскільки правильно поступили компетентні органи, прийнявши описане рішення? На сьогоднішній день сказати складно. І хоча перед введенням змін були проведені відповідні дослідження та експерименти, точно зрозуміти, наскільки ефективним було таке рішення, зможе допомогти тільки час. Практика, поведінка пішоходів і водіїв, статистика порушень та дорожньо-транспортний пригод на спостережуваних ділянках - все це і стане очевидною відповіддю на запитання, поставлене на початку абзацу.
як реагувати
Єдине, що було б розумно зараз робити, - слідувати актуальним правилам. Сенсу критикувати нововведення і доводити їх хибність або неефективність небагато. Куди розважливі було б уважно в них розібратися і робити зі свого боку все, що сприяло б безпеки на проїжджій частині: дотримуватися правил проїзду пішохідного переходу такого типу. Важливо пам'ятати, що безпека - понад усе. Ніяке заощаджений час не варто втраченої людського життя.
Отже, діагональний пішохідний перехід - це такий перехід, який дозволяє пішоходам перетинати проїжджу частину не тільки по периметру перехрестя, але і навскоси (від одного його кута до протилежного). Робити це можна виключно за наявності відповідної розмітки, а також тільки на регульованих перехрестях. На сьогоднішній момент функціонує більше трьохсот подібних переходів.
Громадськість відреагувала на нововведення по-різному. Так, пішоходи не висловили нічого конкретного, зауваживши лише, що це, можливо, підвищить зручність перетину проїжджої частини для них. Водії ж і експерти серйозно занепокоїлися. Автолюбителі хвилюються про те, що внаслідок цього нововведення, кількість пробок істотно збільшиться. А ось фахівці стверджують, що діагональні пішохідні переходи не тільки не забезпечать більшу безпеку при перетині проїжджої частини, а й зовсім суттєво зменшать її рівень.
Хто правий, покаже час. А поки всім нам було б правильно дотримуватися норм і вимог поточного законодавства, турбуючись про свою безпеку та безпеку оточуючих.
