Привіт шановні форумчани! Підкажіть будь ласка, за рахунок чого в дільнику виходить підвищена передача? З-за різниці передавальних відносин шестерень подільника; або ж через те, що на підвищеній момент передається безпосередньо на проміжний вал КП, а на зниженій через шестерні первинного валу КП. Або ж все разом узяте? Підкажіть будь ласка, а то голову другий день ламаю.
Візьми КПП в розрізі і подивися розміри шестерень первинного і проміжного вала (провідну), а за тим розміри шестерень первинного і пром.вала подільника і все стане ясно, особливо наочно це буде на 5-ох передачах.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
_Віктор_ Учасник Репутація: 1 Повідомлення: 36 З нами: 1 рік 11 місяців
dryffery Новачок Вік: 26 Звідки: край донський Репутація: 0 Повідомлень: 7 З нами: 1 рік 2 місяці
Дуже багато букв!
Повинно бути так: з редукційного клапана йдуть дві трубки - одна, яка живить на прапорець, інша на клапан включення.
На прапорці під повітрям повинні бути дві трубки - живить і одна з обраних передач (нижча / вища, відповідно і лівий, або правий висновок верблюда).
При вижимі зчеплення повітря подається в нижній висновок верблюда. В будь-якому випадку.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
цю схему бачив. по ній і звірявся, тільки незрозуміло. чому з лівого входу верблюда повітря виходить. а не навпаки ?
Додано через 28 хвилин 9 секунд:
Пан писал (а): Дуже багато букв!
Повинно бути так: з редукційного клапана йдуть дві трубки - одна, яка живить на прапорець, інша на клапан включення.
На прапорці під повітрям повинні бути дві трубки - живить і одна з обраних передач (нижча / вища, відповідно і лівий, або правий висновок верблюда).
При вижимі зчеплення повітря подається в нижній висновок верблюда. В будь-якому випадку.
і що це значить. що у мене тільки одна трубка під повітрям. несправний кран. це який.
dryffery писал (а): ще питання-кран перемикання делітеля- це і є сам наболдажніе на ручці вибору передач (євро).
dryffery Новачок Вік: 26 Звідки: край донський Репутація: 0 Повідомлень: 7 З нами: 1 рік 2 місяці
dryffery писал (а): кран перемикання делітеля- це і є сам наболдажніе на ручці вибору передач (євро)?
Те, що на важелі наболдажнік - він просто вибирає яка буде передача - тобто відкриває в розподільнику або канал зліва, або справа від поршня і вже у відкритий канал дме повітря при вижимі зчеплення від клапана включення і ч-з центральне отвір розподільника.
dryffery писал (а): незрозуміло. чому з лівого входу верблюда повітря виходить. а не навпаки ?
Трохи не зрозумів висловлювання. Сам по собі повітря з лівого, як і з правого висновків виходити не може, бо він туди подається при відповідному положенні прапорця. Якщо ж приміром повітря поданий до правого висновку, але при цьому відвернувши трубку від лівого виведення чутно шипіння, значить до межі зношені, або порвані кільця ущільнювачів розподільника повітря, або деформована його прокладка.
dryffery писал (а): у мене тільки одна трубка під повітрям. несправний кран?
В принципі, так, ось тільки хочу задати питання: на верблюдові у тебе скільки висновків - один, або два? Вони бувають різних сортів.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан писал (а): Трохи не зрозумів висловлювання. Сам по собі повітря з лівого, як і з правого висновків виходити не може, бо він туди подається при відповідному положенні прапорця. Якщо ж приміром повітря поданий до правого висновку, але при цьому відвернувши трубку від лівого виведення чутно шипіння, значить до межі зношені, або порвані кільця ущільнювачів розподільника повітря, або деформована його прокладка.
малося на увазі. що на схемі з лівого виходу намальовані чорні стрілочки, тобто я так зрозумів повітря виходить, в той момент. коли в правий вихід (білі стрілочки). повітря заходить. ось це мене й збентежило. спасибі за прояснення .Тепер зрозуміло стало.
Пан писал (а): В принципі, так, ось тільки хочу задати питання: на верблюдові у тебе скільки висновків - один, або два? Вони бувають різних сортів.
висновків у мене на розподільнику 3. 2 з боків. і 1 внизу
dryffery Новачок Вік: 26 Звідки: край донський Репутація: 0 Повідомлень: 7 З нами: 1 рік 2 місяці
dryffery писал (а): висновків у мене на розподільнику 3. 2 з боків. і 1 внизу
Значить звичайний, старого фасону, дотримуйся схеми і все вийде.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Фіксатор штока не втратила?
Як варіант, підшипник первинного валу подільника і підшипники пром.вала подільника. Якщо і справді синхрон в нормі і стоїть догори ногами. Можна було б причиною назвати занадто сильно ввернути регулювальний болт перемикача, але до цього то я полагаю.било все нормально.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
всім здрастуйте! обьясните пжлст як працює дільник при русі авто?
їду наприклад на 5 підвищеної, перемикаю на знижену. повинен відчути скидання обертів?
Непрофі писал (а): їжу наприклад на 5 підвищеної, перемикаю на знижену. повинен відчути скидання обертів?
В даному випадку обороти повинні кілька піднятися.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Непрофі писал (а): всім здрастуйте! обьясните пжлст як працює дільник при русі авто?
їду наприклад на 5 підвищеної, перемикаю на знижену. повинен відчути скидання обертів?
в моєму випадку з переходу з 5В на 5Н обороти піднімаються десь на 400-500. непочувствовать як би важко. на заглушеному чітко чути клацання перемикання.
F_o_x Активний учасник Вік: 27 Звідки: Валуйки Репутація: 48 Повідомлень: 303 З нами: 3 роки 4 місяці
спасибі хлопці за відповіді!
знайшов причину, пластина, що тисне на кнопку, що не доходила 2см
як люди їздили ?!
тепер все ок! мій камаз з вантажем радий! а я ще більше!