Розбір №2
При знятті був вимитий 4 циліндр (антифризом)
Розібрали двигун відвезли гбц і блок на шліфування все шліфанулі. (Завод де шліфували хороший)
Поміняли: Прокладання під ГБЦ (металеву), Масло, сальники, антифриз.
За букварем (яке видання не пам'ятаю в гаражі лежить) написано що потрібно в 3 приходу протягнули в 3
Перший прохід - зусилля становить 20 Н * м;
Кожен гвинт повертають на 90 градусів вправо;
Чекають 20 хвилин, потім гвинти повертають ще на 90 градусів.
Минуло 700 км знову димить!
Скоро буде розбір № 3.
Підкажіть в чому може бути причина? Куди хоча б дивитися? На що звернути увагу або що можна спробувати зробити.
За симптомами:
: Антифриз не вирує
димить саме білим димом
з вихлопної сильно смердить горілим антифризом
Після нагрівання до 90% температуру швидко набирає до 101 потім вентилятор охолоджує коштує 3-5 хвилин на холостому знову 101 (температура за бортом + 17-19)
антифриз йде десь грам 150 на 100 км. (Не де не капає)
на вигляд все 2 рази прокладки були цілі без пошкоджень
З думок:
1) Протягнути ГБЦ ще на 1 коло. (Чи буде толк?)
2) Мікта тріщина в блоці (перевірити блок в місті не знайшли де і не вирує в бочці).
Як правильно протягувати гбц 21126. В 3 або 4 приходу.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Бумбокс справу говорить-поміняй нах сто!
І так поміняв! Від тих хто рейку робив алкашів пішов, зараз норм пацани роблять!
Ахахах))) ці теж скоро код підберуть і пздц😂😝😝😝😝
В голові тріщина може бить.опресуйте спочатку головку
в 3 проходу починаючи з 3кгс
3 6 і 9 начебто
починати з верхнього болта між 2 і 3 циліндрами вниз по колу ...
щас намалюю ...
мені і всім кому робили-тягнули як на картинці (ну не художник я))
але давай почекаємо, може ще що скажуть ...
в 3 проходу починаючи з 3кгс
3 6 і 9 начебто
починати з верхнього болта між 2 і 3 циліндрами вниз по колу ...
щас намалюю ...
Не як у букварі?
Для загального розвитку. Так яким спосіб затягувати голову гбц?
Я так і не зрозумів. В інтернеті інформація різниця.
Якщо хто скаже як правильно буду вдячний.
Мені коза, що перший спосіб для 8 клапанної голови, там же болти інші. Поправте якщо я не правий.
На жаль інформація по всіх форумах різна. Хто так робить, а що з них по правильному нажаль не відомо.
www.automn.ru/vaz-2170/va...m_id-6233.m_id2-6234.html
Мені коза, що перший спосіб для 8 клапанної голови, там же болти інші. Поправте якщо я не правий.
Трубку картерних парів подивися вона білим Пеном накриваеться
Може форсумкі паливні ллють. І кажеться що антифриз. При гарячому двигуні зніми шланг кар'єрних парів якщо там біле що то то антифриз потрапляє