- Ми закінчуємо підготовку законопроекту до другого читання, - заявив «Приморської газеті» депутат Держдуми, лідер політичної партії «Автомобільна Росія» В'ячеслав Лисаков. - Сподіваюся, восени він буде повністю схвалений і підписаний президентом.
За словами федерального парламентарія, після чистки ринку від нелегальних компаній зареєстровані фірми таксі стануть нести відповідальність за кожного пасажира. Так, як зараз це роблять повноцінні учасники ринку зі своїм автопарком і водіями.
- Перевізник повинен нести страхову відповідальність, - це головна умова для оздоровлення ринку, - уточнив парламентарій.
Учасники приморського ринку одноголосно підтримують прийняття законопроекту. На їхню думку, сьогодні в Примор'ї немає здорової конкуренції. Повноцінним фірмам доводиться постійно оновлювати парк автомобілів, утримувати приміщення, численний персонал. У той час як посередники лише платять за Інтернет.
- З приходом на приморський ринок так званих фірм-посередників різко впали розцінки на послуги таксі, адже таким компаніям не потрібно нести ніяких витрат, - заявив «Приморської газеті» генеральний директор таксі «Реноме» Денис Волкін. - Зрозуміло, що для пасажирів дешеве таксі дуже зручно, але повноцінним фірмам з власним автопарком працювати невигідно. При цьому у посередників немає вимог до стажу водіїв, їх громадянства і станом автомобіля. Відповідно, в Примор'ї знизилося і якість послуг, що надаються.
Експерти впевнені, що таксисти, що працюють через інтернет-додатки посередницьких фірм, в більшості випадків не мають ліцензії і фактично порушують російське законодавство. Більш того, вони ставлять під загрозу здоров'я своїх пасажирів.
- За останні роки в Примор'ї почастішала кількість скандалів за участю таксистів, - заявив «Приморської газеті» керівник «Приморської асоціації транспортних компаній» Ігор Кравцов. - Відстежити ці випадки неможливо. Компанії-посередники не встановлюють датчики стеження на особисті машини своїх водіїв. Вони повністю відгородили себе і від нещасних випадків, пов'язаних з їх водіями. Фірми не несуть відповідальності в разі ДТП, вся вина лягає на водія, і він відповідає перед пасажиром як приватна особа в рамках ОСАГО або КАСКО.
Втім, повною забороною фірм-посередників питання з безпекою перевезень та низькою вартістю послуг не вирішити. У Федерації автовласників Росії впевнені, що до другого читання в законі про роботу таксі потрібно зобов'язати таксистів купувати індивідуальну ліцензію на пасажирські перевезення.
- Зараз фірми таксі купують одну ліцензію, припустимо, на 100 машин, в той час як в парку біля них 900, - упевнений керівник Приморського підрозділу «Федерації автовласників Росії» Володимир Литвинов. - Ці 800 машин - нелегали.
Виявляти їх повинні співробітники ДПС, але всіх не зловити. Тому потрібно вводити індивідуальну ліцензію для кожного водія. Посередницькі компанії оплачувати особисті ліцензії не будуть. А бажають підробити таксистом буде нецікаво заплатити, наприклад, 10-15 тис. Руб. і місяцями «відбивати» ці гроші.
Експерт підкреслив, що індивідуальна ліцензія дозволить відсіяти недосвідчених водіїв таксі і громадян із сусідніх республік. Таким чином, якість послуг пасажирських перевезень в Примор'ї може значно зрости, а головне - перевезення стануть безпечнішими.