На цьому тижні я 2 рази мало не потрапив в ДТП по одній і тій же причині - водії обганяють мною машин не подивилися в дзеркала перш ніж почати свій маневр. Перший раз водій обгониться мною Газелі раптом вирішив повернути ліворуч. Вдруге водій джипа не придумав нічого кращого як раптово припаркуватися на лівому боці вулиці. Щоб встигнути закінчити обгін і уникнути ДТП мені довелося одночасно натиснути на газульку і сигнал. До речі на Пріорі дуже незручно натискати на клаксон :(
У зв'язку з чим хотілося б торкнутися таку здавалося б просту тему про те як треба правильно регулювати і дивитися в дзеркала заднього виду.
Дзеркала заднього виду, звичайно ж, регулюють після того, як відрегулювали сидіння.
Салонне дзеркало налаштоване правильно, якщо при погляді в нього ви максимально "охоплюєте" заднє скло вашого автомобіля і бачите його нижню кромку.
Важливо знати!
Штатний внутрісалонне дзеркало автомобіля плоске (в т.ч. і на пріорах), воно не спотворює відбите простір. Тому, подивившись в нього, можна швидко і безпомилково визначити відстань до ззаду автомобіля, що їде, хоча, як правило, великим оглядом похвалитися воно не може.
Бічні зовнішні дзеркала заднього виду
Поглянувши в бічне дзеркало, ви повинні по максимуму переглядати дорогу збоку, а при русі - сусідню смугу і того, хто по ній їде. Але щоб правильно оцінити відстань до сусіда, потрібно бачити і краєчок свого автомобіля. (При цьому відображення боковини вашого авто має бути мінімальним).
При погляді в бічне дзеркало ми бачимо ручку задніх дверей або краєчок заднього крила і якомога більше переглядаємо обстановку збоку.
Важливо знати!
Бічні дзеркала сучасного автомобіля не плоскі, а трохи опуклі, (їх називають сферичними або панорамними). Такі дзеркала дають водієві більший огляд простору, зменшуючи «сліпі», які не переглядаються зони.
Разом з тим у подібних дзеркал є і великий мінус - вони зменшують відображені об'єкти, роблячи їх візуально більш віддаленими.
Обов'язково враховуйте те, що бічні дзеркала зменшують відображені об'єкти, через що ззаду їде автомобіль буде здаватися далі, ніж є насправді.
висновок
Тобто виходить, що плоске салонне дзеркало дає нам більш правдиву інформацію про відстані, але досить малий огляд. А сферичні бічні - більший огляд, за рахунок зменшення відображених предметів, візуально видаляючи їх і роблячи менш примітними.
Обережно! "Мертва зона"
Під «мертвою зоною» мається на увазі та частина простору, яка не проглядається водієм. Її ще називають «сліпий зоною».
Причому це може бути як простір, не переглядається в дзеркала, так і те, що приховано від водія елементами кузова, підголівниками сидінь, вантажем або пасажирами.
«Мертва зона» зліва
На більшості сучасних автомобілів «мертва зона» зліва практично відсутня. Це досягається установкою сферичного дзеркала змінної кривизни, ( «по-розумному» його називають асферічності).
Якщо на дзеркалі вашого автомобіля ви помітили нанесену вертикальну смугу, то перед вами саме це чудо-дзеркальце.
З ним у вас є всі шанси помітити рухається збоку автомобіль і немає потреби додатково контролювати «мертву зону». Правда, відображення у зовнішнього краю (до смуги) будуть проглядатися в спотвореному вигляді, (через більшу кривизни скла), але в будь-якому варіанті «небезпечний» сусід буде помітний або в таке дзеркало, або бічним зором.
«Мертва зона» праворуч
Огляд в праве дзеркало практично на будь-якому автомобілі має великої не ділянка, що проглядається. Тому перед тим, як зміститися правіше, корисно мати звичку оглядати поглядом «мертву зону». Для цього перед перестроюванням або повертаємо голову, або, дивлячись в бічне дзеркало, нахиляється до керма.
Якщо ніякої смуги на вашому лівому дзеркалі ви не виявили (як наприклад на пріорах), то знайте, зліва від вас є така ж досить велика "мертва зона», як і справа. Не забувайте контролювати їх обох при зміні смуги.