Ще при покупці авто звернув увагу на те, що регулювання дзеркал не працює, складається-розкладається тільки ліве. І все як то руки не доходили розібратися, але дуже діставав один момент, у правого дзеркала був люфт (вільно рухалося на кілька градусів по осі складання), тим самим огляд в дзеркалі змінювався. І раптом прийшло натхнення і поліз я шукати причину. По частині люфту був впевнений що проблема в зносі декількох зубів на шестерінці, що відповідає за "ворушіння вухами". Знімаю пластикову панель з правого боку, в районі кріплення дзеркала бачу обрив 3-х проводів. Знімаю дзеркало, вже було зібрався паяти, але паяльник помер в найвідповідальніший момент. В результаті роблю скрутку і на термоусадку. Далі розбираю саме дзеркало в пошуках зламаною шестерні, все шестерінки виявилися цілими. Причина люфту була в тому, що у кришки моторчика були зламані всі кріплення, як наслідок кришка не притискала щільно вісь однієї з шестерні. Кришку клеїти не став, скріпив однієї стяжкою для проводів. Зібрав, "вуха" стали ворушитися, люфт зник, але регулювання так і не працювала. Розбираю кнопки регулювання, на вигляд все ціле, але придивившись виявляю тріщину на ПП (друкованої плати). Морочитися відновлення доріжок на ПП не став, купив перемикач дзеркал (так він називаються в каталозі екзіста) на розборі 350 рубас.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.