Всім привіт, вирішив скласти невеликий список болячок гольфів 4х, для тих, хто тільки що його придбав або збирається це зробити. Болячки може і не все, але що згадав))
* Якщо у вас перестав працювати обігрів заднього скла або відмовив двірник на кришці багажника, дивіться дроти що йдуть від кузова до кришки, вони йдуть в гумовій гофре і часто там перетіраются.
* Часто відмовляють микрики в дверях, тобто при відкритті дверей в салоні не загоряється світло, сигналізація не бачить відкритих дверей і т.п. Лікується двома способами, 1й складний - це розбирання замку і або заміна микрика, або ремонт його. 2й менш естетичний, але простіше і швидше купуємо викл. дверний VW GOLF 100 947 0001 MEYLE, і робимо як показано у мене тут.
* Хоч кузов і оцинкований, не рідкісні рижики, особливо на порогах і крилах. Приклад. Щоб раз і назавжди позбавиться від них, варто обробити ці місця мовілем в колір авто, так як це роблять на заводі, і краще пошукати німецький зразок.
Найчастіше в куточках передніх дверей, зазвичай взимку відходить фарба, відходить через те, що там намерзає лід і при відкриванні куточок заминається, лікується просто, купуємо ущільнювачі як у balbes777.
Ще приклад іржі у пятідверок, це рамки на задніх стеклах, детальний звіт про усунення у Nvinogradow.
* Дуже часто, це стосується двигуна 1.4, тече антифриз в місці де стоїть датчик t *, поруч стоїть заглушка, її міняємо разом з гумовим колечком. картинка
* Якщо двигун перестав прогріватися, особливо взимку, до робочої температури, міняйте термостат. У мого двигуна він пластиковий і легко ламається, приклад.
* Для власників АКПП 01M - часті проблеми з круглим роз'ємом шлейфу саленойдов (окислюються контакти через попадання води) і з самим шлейфом теж (згодом через перепад температур лопається ізоляція усередині і проводка починає між собою замикати хоча на вигляд він цілий) результат всього цього - аварійний режим. Так, до речі, не сумлінні сервісмени люблять з цього приводу втирати клієнтам про перебирання АКПП - що дуже не дешево. 7sv7 ремонтував його сам, впаюються замість нього дроти і заганяв в загальний кубрик все це не складно якщо хоч трохи дружиш з паяльником, вийшло бюджетно (близько 1т.р. фільтр, літр олії на долівку і прокладка піддону АКПП). Новий же коштує близько 12тик.
* Буває може і не у всіх, починає деренчати пасажирське сидіння, справа в зносі напрямних, лікується заміною, докладніше у Lacosman.
* Так само раджу частіше чистити дросельну заслінку і не тільки зовні, але і всередині приклад у мене. А кому набридне це робити часто) можна зробити як vladimir-163.
* Дрібниця а приємно, це коли двері відкриваються з легка, докладніше у DEN83.
Ну поки все що згадав)
Так само раджу, якщо хочете зробити щось самі, будь то заміна салонного фільтра або навіть зчеплення, пошукайте інфу як це зробити, так буде швидше і більше шансів що нічого не зламаєте)
І так, спасибі всім активним користувачам drive2, за те що пишіть і діліться проблемами і рішеннями їх же, адже завжди краще вчитися на чужих помилках;)
Хай щастить…