До історії створення електромагнітного телеграфу для залізниць Росії

Здавалося б, уже все відомо в області історичних аспектів появи електрозв'язку на залізницях, і головними джерелами знань в цьому питанні є центральні та місцеві музеї зв'язку і ж.-д. транспорту, в яких є як натурні експонати, так і супроводжуючі їх опису, що мають особливе галузеве призначення. Крім того, видано багато капітальних суто відомчих технічних книг і спеціальних статей. У них відображені з науково-технічної точки зору проблеми становлення науки про слабкострумових засобах зв'язку, а також їх подальший розвиток.

Існує і ряд видань художнього і науково-популярного спрямування, в яких ці питання висвітлюються через діяльність видатних творців електротехніки.

І все ж, при більш пильному розгляді історії вітчизняної науки і практики по електрозв'язку взагалі і на ж.-д. зокрема, було виявлено «білі плями», які вільно ль, мимоволі ль ряд істориків техніки не спромоглися прояснити. Ось про це і буде наша розповідь.

Про перші наукові відкриття і про практичні впроваджень, пов'язаних з телеграфією в Росії.

Натисканням клавіш можна було ставити гуртки в різні положення і, користуючись їх умовними комбінаціями, передавати всі букви закодованого алфавіту.

Через три роки, в 1835 році він з успіхом демонстрував свій телеграф на з'їзді природознавців і лікарів в Бонні. Така система його електромагнітних елементів стала першим принциповим прообразом електротелегафа в світі!

Незабаром російський уряд утворило "Комітет для розгляду електромагнітне телеграфу" (під головуванням морського міністра, до речі, пам'ятав винахід Павла Шилінга 1812 р елекродістанціонному підриву морських мін). Комітет запропонував Шиллінг прокласти телеграф уздовж будівлі Головного Адміралтейства (а це близько 500 м.). Телеграфні апарати розташовувалися в протилежних кінцях довгого будівлі, а дроти були прокладені частково під землею, частково під водою. Однак через неполадки лінію так і не ввели в дію.

У травні 1837 році Комітет доручив Шиллінг влаштувати телеграфне сполучення між Петергофом і Кронштадтом і для цього скласти проект і кошторис.

Для спорудження підводного лінії був необхідний добре ізольований кабель. Винахідник зайнявся пошуком способів пристрою надійного підводного кабелю. Випробування зразків підводного кабелю з каучукової ізоляцією, створеного шилінгів, були успішні. Росія стала батьківщиною створення ізольованого кабелю.

Однак виконати доручення вчений не встиг: влітку 1837 р Павло Львович Шилінг раптово помер.

І ось, як би приймачем Шилінга став академік Борис Семенович Якобі (1801-1874). Якобі - російський фізик і електротехнік, академік Петербурзької АН (1842). Народився в Німеччині, з 1835 в Росії. Мав багато праць щодо практичного застосування електрики. Винайшов електродвигун (1 834) і випробував його для приводу судна (1838). Створив гальванотехніка (1838), десять типів телеграфних апаратів (1839 - 1850). Досліджував електромагніти (спільно з Е. Х. Ленцем). Праці з військової електротехніці, електричним вимірам, метрології.

Нагадаємо, що їм вже в 1839 р був прокладений підземний телеграф з використанням приймального і відправної електромагнітних апаратів власної конструкції. Телеграфний апарат працював від ключа (маніпулятора). Поєднання рухів порцелянової дошки, що переміщується годинниковим механізмом, і олівця, з'єднаного з якорем електромагніту, давало на дошці умовні зиґзаґоподібні знаки. Це була телеграфічну лінія: Олександрівський Палац Царського Села (кабінет Миколи I) - ГУУЗ і ПС в Петербурзі (не плутати з оптичним телеграфом Царскосельской залізниці)

До речі, слід сказати кілька слів про телеграфі Царскосельской залізниці З 1838 року на дорозі діяв Оптичний телеграф. А в 1845 р на ній вперше в Росії був влаштований «Електро-Магнетичний Телеграф по Методе Морса». Будувала його телеграфна рота під керівництвом інженера-полковника В.С. Глухова 1.Фірма «Морзе» на чолі з її представником в Росії - Робінсоном забезпечила будівництво як апаратурою, так і проводами.

Один з перших телеграфів Якобі, 1839г. з кабінету Миколи I

Олександрівський Палац в Царському Селі

А тим часом, послідовно, один за одним, Якобі проклав підземний телеграф ще від Зимового Палацу до Головного штабу (1841 г.), а потім і до Головному Управлінню шляхів сполучення і Публічних Будівель. (1842 р).
До цього часу у Якобі був уже розроблений «стрілчастий» (стрілочний) телеграфний апарат. Він застосовувався для зв'язку між кабінетами імператора Миколи I в Зимовому палаці і - главноуправляющего шляхами сполучення і публічними будівлями П.А. Клейнмихеля в палаці Юсупових на набережній річки Фонтанки, 115. На приймальні станції обертаються стрілки вказували на циферблаті букву, відповідну букві натискається клавіші передавача.

Тепер настав момент розповіді про початок будівництва первогожелезнодорожного м а г і з т р а л ь н о г о телеграфу. Нагадаємо, що спочатку телеграфне справа в Росії перебувало у віданні Військового міністерства. Потім (1842 р) його передали в Міністерство шляхів сполучення, яке тоді очолював граф П. А. Клейнмихель.

Відомо, що в 1845 р П.П. Мельников (керівник Північної дирекції будівництва залізниці Петербург-Москва) сприяв до залучення академіка Б.С. Якобі в процес спорудження електромагнітного телеграфу для цієї першої в країні ж.-д. магістралі.

Уже в 1845 р Якобі приступив до роботи з укладання підземного невеликого кабелю електротелеграфії на дослідній ділянці залізниці Петербург-Москва, але через ранні і сильних заморозків її довелося відкласти. Тоді Б.С. Якобі склав інший проект, і восени 1846 року під його наглядом була прокладена лінія підземного телеграфу (близько 2 км) від пасажирської будівлі в Петербурзі до Обвідного каналу. Другий досвід пристрою Якобі телеграфної лінії для залізниці мав місце в 1847 р уздовж побудованої гілки: Московський вокзал-Олександрівський завод, а це вже 6,5 км. У 1848 р Якобі через постійне і безцеремонного втручання Клейнмихеля в електротехнічні проблеми відмовився від продовження дослідів. Інша версія говорить про розбіжності вченого і чиновника. Якобі з досвіду знав, що "... при прокладці електричного телеграфу найважчим і важливою частиною є дроти, а не апарати". Тому, намагаючись домогтися надійної ізоляції провідників, він провів досліди зі склом, глиною, салом, смолою бавовняними і шовковими нитками, комбінуючи їх і виготовляючи ізоляційні мастики. Експериментував він і з новим матеріалом - гутаперчею. Виявляється і спеціальних дорогих машин, необхідних для обплетення проводів гутаперчевими стрічками, не йшлося про наявності. Через неможливість домогтися гарної ізоляції проводів Б. Якобі запропонував будувати повітряну лінію, тим більш, що в Європі вже починали відмовлятися від підземної прокладки. Пропозиція Якобі було відхилено: на думку Клейнмихеля "... телеграфна лінія на стовпах ненадійна, кожен бунтівник може порвати дроти, і тим самим позбавити самого монарха користування телеграфом".

До речі, пізніше, в 1850 р Якобі винайшов перший в світі буквопечатающій телеграфний апарат. Цей винахід було одним з найбільших досягнень електротехніки середини XIX століття. Принцип його роботи став зразком для всіх наступних електромагнітних телеграфних апаратів, що створюються в Росії і в Європі. Потім, після епопеї з телеграфом Якобі знову занурився в рішення проблем силових електродвигунів, якій успішно займався до самої своєї смерті. 2

Про другий будівельника електромагнітного телеграфу на залізниці Петербург-Москва

Карл Карлович Людерс народився в 1815 р в Прибалтиці, в Естляндськой губернії. У 1835 р Людерс закінчив Інститут корпусу інженерів шляхів сполучення, був проведений в прапорщики і залишений в інституті для продовження навчання ще на три роки для отримання звання поручика. У 1838 р поручик Карл Людерс надійшов на службу в II Округ шляхів сполучення. Його кар'єра телеграфіста почалася в 1842 р в «телеграфічну» частини, як раз, на початку спорудження залізниці Петербург-Москва. Сам Главноуправляющій шляхового відомства П.А. Клейнмихель його особисто контролював і заохочував, так само як і його помічників штабс-капітана Гетшеля і барона Ф. Я. Герварт. У 1849 р К. К. Людерс і Гетшель були відряджені на стажування в Німеччину. У Берліні К.К. Людерс познайомився з німецьким вченим іелектротехніком Вернером Сіменсом і встановив з ним ділові контакти. Тоді фірма «Сіменс і Гальске» були придбані чотири телеграфних апарату для випробування в російських умовах. Крім того, для виробництва подальших дослідів на споруджуваної телеграфної лінії Санкт-Петербург-Москва був придбаний ізольований гуттаперчей телеграфний дріт довжиною в 30 верст. (Цей провід (кабель) використовували, як було вже написано вище, при влаштуванні дослідної ділянки до Колпіно. Добре ізольований кабель проводився під землею в бермі у кінців шпал). Після завершення відрядження, яка тривала три місяці, підполковник Карл Людерс був призначений Інспектором телеграфів. Він був в числі перших чиновників Головного управління урядового зв'язку, оцінили всю важливість телеграфного повідомлення для Росії.

У 1850 р Людерса було довірено здійснити проект прокладки підземної телеграфічну лінії на всій довжині залізниці Петербург-Москва. Лінія влаштовувалася в вигляді ізольованих двох мідних проводів, поміщених в загальну оплетку кабелю, укладеного в скляні трубки. В якості ізоляції трубок застосовувалася гутаперча, а кабель спочивав на дерев'яному смоляному ложе, закопані в грунт уздовж ж.-д. шляху у шпал на глибину 60-100 см. На 33-х проміжних станціях були встановлені приймально-відправні електромагнітні телеграфні апарати системи Сіменса (по одній на станцію), а на кінцевих станціях - по два апарати системи Морзе.

Про діяча, що продовжував спорудження електромагнітноготелеграф на першій магістральної ж. д. Росії.

Йтиметься про знаменитого німецькому винахідника і підприємця в початковий період його роботи в нашій країні - Вернері Сіменсі (1816-1892). Не відразу склалася його «електротехнічна» кар'єра. 3 Але до середини 19 століття він вже цілком визначився як спрямований фізик-електрик, впроваджував в практику електричні прилади і механізми. Як вже вище було зазначено російські представники народжується індустрії телеграфних мереж вже в 1849 р встановив перші ділові контакти з В.Сіменсом. Тоді його родичі і колеги не думали і не гадали, що їх «другою батьківщиною» щодо здійснення творчих задумів стане Росія. Адже на початку 1850-х р компанія Siemens Halske потрапила в халепу, а через рік і зовсім втратила прусських замовлень. А як раз до цього часу Сіменс, займаючись удосконаленням телеграфних апаратів Якобі, спільно з механіком І. Гальске організував серійне виробництво таких модернізованих апаратів в Німеччині.

Щасливий поворот долі не змусив себе довго чекати: завдяки сприянню німецького посла в Росії, в 1850 р Вернер Сіменс домовився з царським урядом про постачання, як вже згадано вище, 75 телеграфних апаратів своєю конструкцією та 6 апаратів Морзе - виготовлених на підприємстві Сіменса і Гальске в Берліні для лінії Санкт-Петербург-Москва. Восени 1852 р коли вже як рік експлуатувалася телеграфна лінія, вона була оглянута В. Сіменсом (в якості експерта), тільки що приїхали в Росію. Його особливо влаштувало те, що кабель був покладений на глибині 3,5 фути (1м) 4.

У надії на нові замовлення, Сіменс веде переговори з керівництвом Головного управління урядового зв'язку та ПЗ.

Коль скоро він уже себе відмінно зарекомендував, то Ж. д. Відомство дало його компанії «зелене світло». Правда, яка на російському ринку перспектива перевершила всі його очікування. Росія з її величезними розмірами дійсно потребувала сучасних засобах зв'язку. В принципі, отримати всі ці замовлення могли англійці. Однак до 1853 р Росія розірвала дипломатичні відносини з Англією через події Кримської війни. А роботи для компанія Siemens Halske знайшлося в надлишку. Згадаймо хоча б, що в 1853 р підземний телеграф, став давати осічку через недосконалість ізоляції проводів і її замінили на повітряну дротову. Цю модернізацію вже за контрактом робила компанія «Сіменс і Гальске». Три дроти подвешивались на порцелянові ізолятори дерев'яних стовпів, розташованих уздовж ж.-д. полотна через 67 м.

Щоб вести переговори з царським представником про розширення в Росії телеграфного зв'язку, в нашу країну приїжджає 24-річний Карл Сіменс і в цей же рік починається Кримська війна. У найближчі два роки він оформляє в Петербурзі на постійній основі філія берлінської фірми «Сіменс і Гальске» і з ентузіазмом керує спорудженням цілої мережі повітряно-проводового електричного телеграфу. Електричний зв'язок швидко просувалася на Південний захід нашої країни. Карл Сіменс дуже поспішав з проведенням телеграфу в Крим, на його узбережжі.

Однак випередити англо-французьку окупацію Криму він не зумів. Хоча його телеграфні лінії не пішли по узбережжю, але все-таки через Сімферополь вони підійшли до восени 1855 до північній частині Севастополя. Однак це вже інша історична тема 5 ...

Схема ліній російського телеграфу до 1855р.

Козачий роз'їзд охороняє електортелеграф. Мал. невід. худ. 1850-і рр ..

[1] Володимир Семенович Глухів (1813 - 1894), російський фізик-метролог. Закінчив Інститут інженерів шляхів сполучення (1832), де понад 30 років викладав математику, фізику та вищу геодезію. У 1840-х рр. очолював Комісію по влаштуванню в Росії електромагнітного телеграфу, за його наполяганням в Росії була прийнята азбука Морзе. Ця сторінка діяльності вченого зовсім не відображена в анналах історії шляхового вузу.

[2] Вельми непривабливою виглядає картина з пам'ятником на його похованні на Смоленськом Лютеранському кладовищі. Все заросло, пам'ятник покосився, а скульптурна статуя на ньому - зникло. Але ж заслуги Якобі не тільки перед Російською наукою, а й світової - не можна переоцінити. Він винайшов першим в світі: електричний мотор, гальванопластику, буквопечатающій електромагнітний телеграф! Сором і ганьба нам!

Нові телеграфні лінії простягалися до Кельну, Гамбургу, Бреслау, Штеттін.

[5] Представлений вище нарис доповнює матеріали в моєму сайті іншого файлу: «Вихованці ІКІПСа і початку електротелеграфії в Росії».