отже, мова, як вже зрозуміло, піде про встановлення дублюючої кнопки ЕСП в дверну карту за схемою, яка залишає працювати кнопки центрального тонеля одночасно з встановленими.
для роботи була використана штатна проводка 2110 на 4 стеклопод'емника, яку я, через брак більш стекол, які можна опускати, і використовував. тавтологія якась
штатно маємо ось це
втрачаємо передісторію і ...
в повністю розібраному салоні була виявлена акуратно згорнута непотрібна купа проводів повна проводка ЕСП і ЦЗ на яких бракує в моїй машині двері, а за маєтком заглушок під кнопки ЕСП в дверних картах і такий купи непотрібних проводів - було вирішено робити дублюючі кнопки.
ніколи не намагайтеся підключити кнопки "як є", паралельно, в розрив керуючих проводів - для мене це закінчилося заміною одного запобіжника, годиною пошуку проблеми і ще парою годин на пошуки тонкого паяльника і пайку модуля доводчика. був тільки один плюс: поки шукав, купив новий блок управління ЕСП в тонель)
для всієї роботи вистачило із запасом вирізаної штатної проводки для задніх ЕСП і ЦЗ.
власне багато слів не буде, тільки хардкор процес
спочатку вирізав все "зайве"
на роз'ємах кнопок досить залишити по півметра керуючих проводів (1 і 7 рааз'еми колодки кнопки, оранжево-зелена пара на одну сторону і така ж, але з чорною смугою для іншої), а решта стане в нагоді пізніше
рідним роз'ємів ЕСП потрібно тільки доопрацювати терморегулятори
потім пішов недовгий пошук схеми кнопки ЕСП 2110
встромляє в неї пару хвилин
і малювання потрібної мені схеми для послідовного підключення кнопки
або її недовгий пошук на просторах інтернету)
в кожні двері треба прокинути 3 дроти: маса, розмір і +. одним кінцем вони врізаються в джгут, що йде на реле ЕСП від центрального блоку управління, а іншим - йдуть відповідно проводу, в який врізані (до чорного, біло-чорному і білому проводах роз'єму кнопки).
протагіваем в двері
керуючі дроти 1 і 7 роз'єму кнопки обжимаються в колодку-тата
роз'єм кнопки потрібно було привести у відповідність зі схемою
висмикуємо перемичку на масу (коричневий провід між 5 і 6) з колодки кнопки і наводимо дроти з відповідність зі схемою
з вирізаних раніше проводів робиться продовження проводки від кнопки до мотору (зручно, якщо 6 і 3 будуть збігатися з 1 і 7 відповідно за кольором)
обжимаємо клеми для роз'єму кнопки і великих колодок
далі - тільки збірка роз'єму і перевірка результату