ВАХТЕР: Можна і на ТИ! Мене Коля звуть
ВАХТЕР: Я подумав, а якщо його повітрям накачати (Ну як фляжки армійські)
Він же в розмірі збільшиться тоді, головне де такий компресор взяти і головне щоб не лопнув!
Чи не вийде, бак у нас тришаровий і якщо його повітрям почати деформувати, то невідомо як він себе поведе, скоріше за все в слабких місцях лопне, а це там де патрубки вентиляції і заливний. Та й тонше стане. в загальному мені здається така задумка не піде.
ВАХТЕР: А може темку створити по збільшенню рідного бака, і туди все перенести?
Народ у нас з фантазією, може чого і надумаємо! Я такої теми не бачив
Можна буде, але спочатку під машину залізу і прикину наскільки все це можна реалізувати не чіпаючи запаску. Запаска як мені здається повинна бути недоторканною, місце там для неї ідеальне, плюс вона додатковим демпфером при ДТП є, а ось бак там на шкоду запаски точно не потрібен. ИМХО.
ВАХТЕР: У речі, знайшов посилання
З повагою, Євген.
Повернутись до початку
Pogranec: реалізувати не чіпаючи запаску. Запаска як мені здається повинна бути недоторканною
Тому запаску і не збирався чіпати, а просто збільшити штатний бак шляхом заміни!
А якщо прибрати запаску, то куди її подіти-В салоні не варіант возити, на двері мастиріть кріплення аля Джип теж не треба!
Примір, будемо чекати.
Все одно Гранда куплю назад собі, теж потрібно буде
Повернутись до початку
Увійде 60 сантиметрів бака, при загальній довжині штатного бака приблизно 110 сантиметрів. Отримаємо приблизно 40 літрів додатково. По суті дві каністри, раціонально чи ні? Стрічки кріплення залишаться штатні, плюс можна додати ще одну закріпивши за ребро жорсткості, там навіть є заставні вставки з різьбленням.
В протилежну нішу штатний бак не встає. В ту нішу може встати саморобний бак з нержавійки або сплаву алюмінію. За моїми прикидками ніша об'ємом 60 літрів, а якщо виготовити химерну конструкцію можна до 70 наздогнати.
Сама об'ємна ніша під 100 літрів - місце запаски, але як вже говорилося вище, на шкоду запаски бак ставити не комільфо.
З повагою, Євген.
Повернутись до початку
Pogranec: Отримаємо приблизно 40 літрів додатково. По суті дві каністри, раціонально чи ні?
Раціонально.По мені, так в самий раз-
100 літрів, 10 / 100расход = 1000км проїхав (навіть більше Поиде)
І без всяких гімороев, з переливанням, доп насосами і Т.Д.
Повернутись до початку
Вітання. Питання про доп баку тема дуже цікава, тільки от узаконити його як?
Будь розумніший інших, якщо можеш! Але не говори їм про це.
Повернутись до початку
fleks07: тільки ось узаконити його як
Вітання.
А навіщо його узаконювати?
Хто в принципі дізнається про його існування, якщо Я сам не скажу?
Що стосується тех.осмотр (тут часто наводять приклад такої) Так Я його зроду сам не проходив, а зараз це взагалі без проблем на мою.
Pogranec.
До речі ходив до своиму Кулібіна.
Обговорили даний вопрос.Лепіть з 2 один бак забракували відразу.
А ось якщо поруч, за баком рідним, повісити доп.бак з нерж?
Тока як зробити переливання туди і отдуда, ось питання!
Повернутись до початку
ВАХТЕР: Тока як зробити переливання туди і отдуда, ось питання!
Я переробляв вхідні горловину в пластиковому баку з одного боку на іншу (для аеролодкі). Виготовити патрубок для сполучення з іншим баком і врізати на рівні дна можна. Пластик бака товщиною 4 мм. досить міцний і тугоплавкий.
"Якщо неможливо знайти рішення будь-якої задачі, все-таки варто ознайомитися з інструкцією"
Повернутись до початку
чур. Це щоб солярка перетікала в основний бак.А заправляти його як?
Ще одну горловину робити?
Повернутись до початку
Заправка через штатну Головін. Паливо перетікає в додатковий бак через патрубок, розташований внизу (але не нижче дна) штатного бака. Повітря з додаткового бака видаляється через дренажну трубку, яку можна з'єднати зі штатною.
"Якщо неможливо знайти рішення будь-якої задачі, все-таки варто ознайомитися з інструкцією"
Повернутись до початку