FORD-found of the road death,
FORD-fix and repair daily
Я так думаю що це ваша особиста думка і багато на цьому форумі можуть Вам сказати зворотне. Це чистий суб'єктивізм нічим більше не підкріплений. Але який сенс про це сперечатися? Нехай людина сама приймає для себе рішення. Про ті ж караван і Вояджер я стільки всього негативного чув від власників скільки ж і позитивного.
тож проти форда.Особенно в аспекті Віндстар або вілліджер.
На відміну від крайслера на який є ВСЕ в наявності -про цих Форда не в кожному АА магазині то знають.
Та й надженость японського автопрому для вторинного ринку малоактуальная.
Chrysler TownCountry, дорогувато для мене зараз.
Ну якщо на 2.4 не варто і дивитися навіть, тоді 3.3 або 3.8, а у них якісь принципові відмінності є?
між 3.3 і 3.8 принципова відмінність ток одо-3.8 мощнее.Но потужності 3.3 на каравані за очі.
у одного якраз цього покоління, що не гранд, з 3.3, місцеве "Канадиен едішн"
Якщо автомат, кондиціонер, електросклопідйомники в базі - це порожній, то так, порожній.
З 3.3 (2.4 в Канаді не продають, це міріканская фіча), їздить досить жваво, за кермом на ньому їздив і не раз.
автомати начебто лають, але з тих додж венів і інших Крайслер, які були у друзів, ні на одному не було проблем з трансмісією.
Запчастини з крайслером одні й ті ж (за винятком напевно специфічні кузовні й салонні). в канацкіх версіях спідометр в кілометрах з дрібної мильної шкалою
У мене в Строгіно 2,4 коштує, під'їжджай, катнешься (не продається).