Найкращий спосіб передачі тягового зусилля з двигуна на заднє колесо мотоцикла це ланцюгова передача. І навіть не дивлячись на високу зносостійкість, ланцюг вимагає своєчасного і постійного догляду і обслуговування. Для цієї мети цілком підійде мастило аерозольного типу, асортимент яких широко поширений на ринку. Наприклад ви можете мастило для ланцюгів купити в Києві від Маслобаза. як варіант, або в інших місцях.
Але все по порядку, для початку розберемося з чого складається ланцюг.
В мотоциклах і скутерах використовують два типи ланцюгів:
Особливості роликових ланцюгів полягають в тому, що вони мають меншу вагу, невеликі втрати на терті, але вони мають малий моторесурс. В основному їх використовують там де важлива швидкість, наприклад у спортивних мотокроссах.
На ринку роликові ланцюги представлені фірмою Solid Roller Chain і ін.
Пристрій ланцюга з роликами
1 - зовнішня пластина, 2 - внутрішня пластина; 3 - валик (пін); 4 - втулка; 5 - ролик.
Особливості сальникових ланцюгів в тому, що за рахунок використання сальників ці ланцюги мають більш підвищену зносостійкість, і широко поширені в сучасних мотоциклах.
На ринку роликові ланцюги представлені фірмою X-Ring, Z-Ring і ін.
Пристрій ланцюга з сальниками
1 - валик (пін); 2 - втулка; 3 - Ролик; 4 - Сальник; 5 - зовнішня і внутрішня пластина; 6 - мастило.
Перевага сальникових ланцюгів полягає в тому що між пластинами і сальником знаходиться мастило, яка перешкоджає зносу зовнішньої пластини.
Догляд за ланцюгом полягає в її очищенні і змазування.
Алгоритм догляду за сальниковими ланцюгами наступний:
1. Помийте ланцюг. Мити краще за допомогою спеціальних засобів, але також підійде і гас з соляркою.
2. Дайте просохнути ланцюга і після цього витріть насухо.
3. Змащуємо ланцюг з внутрішньої сторони пластини, багато змащувати не потрібно. За рахунок відцентрової сили мастило рівномірно розподілити між роликами і втулкою. Сальники не потребують мастилі.
4. З використанням аерозолі, слід дочекатися поки мастило не просохне хвилин 10.
5. Якщо з'явиться необхідність слід прибрати надлишки мастила, для запобігання налипання пилу і бруду.
Алгоритм догляду за роликовими ланцюгами такий же, тільки мастило слід наносити між пластинами, тому що там сальників там немає
Знос ланцюга залежить також і від натягу. Тому необхідно його перевіряти кожен раз коли збираєтеся в дорогу. У нового ланцюга натяг приблизно постійне в перші 4 тисячі км. перед натягуванням необхідно мотоцикл поставити на підставку і визначити відстань між крайніми точками провисання в середині нижньої частини ланцюга.
Величина вільного ходу:
• 25-30 мм для спортивних мотоциклів / стритов / туристів.
• 45-50 мм для ендуро і кросових мотоциклів.
Ланцюг в крайній верхній позиції не повинна діставати до маятника. Якщо ж вона буде діставати до маятника, то при гальмуванні двигуном почне витиратися гумова захист, а потім і метал маятника.
При занадто натягнутою ланцюга її знос збільшується. Запам'ятайте якщо ланцюг вимагає натягування через кожні 500 км, це перша ознака, що потрібно міняти її на нову.
ПАМ'ЯТАЙТЕ! Нерегулярно яку обслуговує ланцюг може, як в ефекті доміно, потягнути за собою заміну зірок, опорних підшипників, силових елементів. Про те, до яких наслідків може привести обрив ланцюга, краще і не згадувати.
