В процесі експлуатації автомобілів ВАЗ виявляється безліч моментів, які конструктори залишили без уваги. Наприклад, дросельний вузол (ДУ) на деяких комплектаціях автомобіля має дефект, який може приносить ряд проблем, такі як: глухне двигун в момент перемикання передач, погано запуск двигуна на прогрітій машині, вібрація двигуна на неодружених і т.д.
Схоже упущення є і на двигунах з металевому ресивером. Якщо мислити логічно, то з простору перед ДК в простір за ним, повинна бути перетікання повітря. Для цього в ньому є канал діаметром приблизно 2.5 мм. У прокладці між дросельним вузлом і ресивером для цього каналу є отвір. Але проблема в тому, що канал впирається в стінку ресивера. Виходить, що на заводі проектувальник дросельного вузла передбачив перетікання, а конструктор ресивера про неї просто забув.
Насамперед потрібно зняти дросельний вузол ВАЗ 2110.
Щоб модернізувати дросельний вузол потрібно напилок. За допомогою нього потрібно проточити канавку в 2-3мм в зазначеному місці.
дросельний вузол ВАЗместо для проточки в дросельному узлепротачіваем прокладку дроссельного узладоработка ДУ
В результаті дане доопрацювання ДУ усуває деякі хвороби інжектора, наприклад, коли погано заводиться на гарячу. За рахунок зменшення розрідження в ресівері - збільшився вибіг. Тобто тепер можна на трасі покататися 500м з нульовим витратою палива, і при цьому швидкість впаде на 7-10 км / ч. Крім цього збільшилася тяга на низах і пропали вібрації двигуна на холостому ході.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
...
В процесі експлуатації автомобілів ВАЗ виявляється безліч моментів, які конструктори залишили без уваги. Наприклад, дросельний вузол (ДУ) на деяких комплектаціях автомобіля має дефект, який може приносить ряд проблем, такі як: глухне двигун в момент перемикання передач, погано запуск двигуна на прогрітій машині, вібрація двигуна на неодружених і т.д.
...
Це вже щось вони передбачили ... тільки ось в процесі експлуатації багато змінюють заводський дросельний вузол на новий (не відрегульовані) і ось потім починаються проблеми (які були і у мене). Можливо у когось із заводу не відрегульований дросельний вузол (а його ТРЕБА регулювати).
...
В результаті дане доопрацювання ДУ усуває деякі хвороби інжектора, наприклад, коли погано заводиться на гарячу. За рахунок зменшення розрідження в ресівері - збільшився вибіг. Тобто тепер можна на трасі покататися 500м з нульовим витратою палива, і при цьому швидкість впаде на 7-10 км / ч. Крім цього збільшилася тяга на низах і пропали вібрації двигуна на холостому ході.
...
Це не "хвороба інжектора", а просто не відрегульований дросельний вузол. АвтоВАЗ навіть робив колись розсилку офіцій (в основному вона торкнулося власників двигунів 2112), де наказував або відрегулювати регулювальним гвинтом, або встановити спеціальну проставлення на упорі. Але тому що з заводу регулювальний гвинт "посаджений" на лак (у себе я просто на фіксатор різьби "посадив"), і регулювання дуже ускладнена, пропонувалося встановити "проставлення" на упор.
Вибіг у Вас збільшився, але погіршився гальмування двигуном - значить частіше користуєтеся гальмівними колодками. Тяга на низах не зміниться, просто за рахунок "предоткритія" дроселя змінюються "перехідні процеси" і суб'єктивно динаміка покращується, масова витрата повітря залишається незмінним (РХХ прикриється на необхідну кількість кроків). Обороти також повинні залишитися на тому-ж рівні.
Все місто оббіг по автокрамницях ... Все РХХ, які я дивився виявилися контрафактними! Замовив в Челябінську у перевіреного постачальника КЗТА справжній ...
Я так і зробив ... поки є проблемка - підвищені обороти холостого ходу. Грішу на РХХ.
Я так і зробив ... поки є проблемка - підвищені обороти холостого ходу. Грішу на РХХ.
>> Я так і зробив ...
Даремно ...
Повна версія сайту