Вообщем набридла проблема з двірниками ...
Суть проблеми в наступному: на малих швидкостях (руху машини) двірники труть більш ніж достатньо, але при розгоні до 90км / год і вище, двірники, особливо лівий, взагалі не прилягають до скла і "гуляють" по повітрю.
Всьому виною прослаблених пружини повідків (щіткотримачів). Пошукавши в інтернеті, побачив що така проблема виникає досить часто і не тільки у мене. Вирішується заміною повідків на нові.
Але мене це мало влаштовувало, тому що через час це проблема виявиться знову. Продовживши пошуки, я знайшов альтернативне рішення (джерело не пам'ятаю): двірники від ваз 2110.
Купив 2 правих (коротких) повідка і 2 безкаркасних щітки 50см. Постає все на штатні кріплення без переробок. Але як виявилося 50см це багато, і мені довелося обрізати обидві щітки з правого боку. Праву приблизно на 4 см, ліву приблизно на 2 см. Добре що вони безкаркасні, з каркасними це не вийшло б.
В результаті отримав двірники з хорошою силою притиснення, які добре чистять скло при будь-якій швидкості руху авто, та й ще непогано виглядають. Домігся того, чого і хотів.
На жаль, вилізла нова проблема, яка в принципі і була, але не так відчувалася. Це повільна швидкість переміщення двірників, а значить маленьке зусилля, яке може створити моторчик. Тому на сухому і недостатньо вологому склі є ризик що двірники стануть (застрягнуть).
На щастя, вже знайшов їй рішення. Суть в тому, що треба розвантажити контактний вузол перемикання двірників, тому що з огляду на їх конструкції, згодом контакти підгорають, зношуються, і як наслідок, відбуваються великі втрати енергії. Через брак енергії, моторчик не може створити нормальне зусилля.
Схема підключення двірників
Тепер чекаю тепла щоб втілити її в життя.
Дякую всім за увагу)) Побажання і критика вітається.
задумка не моя, домалював я