Всім жителям і гостям форуму добрго часу доби.
Тут з нагоди установки / заміни моїх розбитих дзеркал Політех на нові Політех "Хвиля" вирішив зробити фото Отчот по доработаке цих дзеркал.
Але почну я цей звіт маненько ні з Отчот, а простого що обасру цю гребанний контору Політех щоб сцуко їм туди ікалося і блювати від того чо вони роблять, а робити вони стали просто Галімов шлак
1-Якість пласмасси стало просто пиз * ец ні в які ворота.
2-механізм складання НЕ точто недопрацювали бо колишньої механізм був хавённий, дак вони стали робити ще гірше, видать зовсім еб * утие сидять тама і штампують це убозтво.
3-в комлектні запросто може ненадані болтика. скотча для приклеювання наружних накладок, дрібниці але нехороша людина вони за це гроші отримують У мене не було скотча на одному дзеркалі
4-сам дзеркальний елемент приклеєний на китайський зелений скотч і есно в стилі Поітеха, як попало. на 3М скотч виродки пожалкували.
5-дроти від повторювача і обігріву проходять через залізну нібито втулку (якщо так можна сказати дивлячись на це, далі побачимо чому я так кажу) і есно ці дроти не захищені хлорвінілової трубкою від механічних пошкоджень, ось цей пункт мене взагалі розлютив, це ж треба додуматися прокласти дроти в одній ізоляції через необробленість краю втулки і поруч з тросами регулювання дзеркала, щоб пару раз дзеркала скласти і потім пахкати разом зі своїм коритом або коротун заіпёшься шукати
6-проводу в нутрі дзеркала взагалі ніяк непріклеплени і в найперший же мороз починають брякать в нутрі дзеркала, дрібниці але нехороша людина чому непродуманих відразу, незрозуміло а заёпивает просто пистец.
Ось так гражадне у нас Політех робить дзеркала
плюс струму в сторону цієї контори що дзеркальний елемент відмінної якості з хорошою оглядовістю.
Від обхаіванія переходимо до доопрацювання:
для цього нам понадобаітся бажання здолати лутше -прямі руки-небагатьох інструменту -ну і вільного часу.
Починаємо з розбору дзеркала
1-від'єднуємо троси від регулювальної ручки, троси черзі виводимо з пазів і троси звільняються.
просто тягнемо за оболонку троса і оболонка вийде з паза з вільний прохід.
2-відкриваємо нижню кришку дзеркала (находтся ця кришка під самим дзеркалом)
3-далі натискаємо на дзеркальний елемент у верхній точки після так же в нижній щоб відкрутити планку на котрому і тримається сам дзеркальний елемент
шурупікі ці відкрутити можна тонкої викруткою під хрест.
4-відкрутивши ці шурупікі знизу і зверху знімаємо сам дзеркальний елемент разом з планкою і тросами, троси виводимо їх нібито втулки,
і усе корпус дзеркала порожній перед нами.
5-прокладаємо прводіт від повторювача (якщо він є) акуратно по корпусу дзеркала щоб взимку ці дроти небрякалі. я ці дроти прикріплював хорошою чорної ізолентою (сігналізаторщікі ставлять Сиги имено полбзуются такий ізолентою) изолента дуже липка і тримається відмінно. перевірено
6-аналогічно укладаємо проводу з внутрішньої сторони дзеркального елемента
7-беремося за доопрацювання складається механізм а саме за етут типу втулку
По-перше це навіть на втулку несхоже, бляшанка обгорнута навколо болта, м'яка.
По-друге ця нібито втулка меншого діаметру ніж сам отвір в корпусі і кріпленні дзеркала
від цього і вся біда пропасниці самого дзеркала на авто під час руху.
По-третє пружина практично незжатая варто і есно дві частини, корпус і кріплення дзеркала, гуляють відносно один одного.
так само звернемо увагу ось на це фото а саме на те як ця втулка тримається / підтискає кріплення дзеркала до самого корпусу, просто сміх, размахрілі кінці в сторони. пі. ц. раніше хоч шплинтом кріпилася, а щас видать шплінти скінчилися і стали розгинати кінці втулки. типо так надійніше, ага а втулка ця в руках гнеться
8-підбираємо слушно втулку під діаметр отвору в корпусі і кріпленні, есно тепер з нормального метала і цільну без швів, я нашол в акурат з невеликим натягом який зайшов в корпус дзеркала і кріплення
ось готова втулка, довжину підбираємо за місцем з учотом стислої пружини. відразу зробив дірочку в низу під шплінт, верхній дірочку під шплінт робимо вже коли состикуем корпус і кріплення і стиснемо пружинку для примірки, шплінт зробив з цвяха.
9-Збираємо дві частини Корус і кріплення і вставляємо знизу готову втулку з шайбою і шплинтом
10-йдемо стискати пружинку
для цього нам знадобляться лещата і тоненька капронова нитка.
все просто. вставляємо пружинку в лещата і з верху залишаємо місце щоб просунути ниточку і починаємо стискати пружину до максимуму, як струму пружинка стиснута фіксуємо пружинку в стислому стані просунути раніше ниточкою і затягуємо як слід, Злов робимо штук 5 інакше при витягуванні пружинки з лещат ниточка розв'язується.
анологично перевертаємо пружинку акуратно і також стягуємо в лещатах і фіксується ниткою з іншого боку пружини.
обережно
пружина сильна і якщо погано стягнути можна отримати куди завгодно нею, нівкоем випадку недержім пружину перед обличчям і берегём пальці.
11-приміряємо стислу пружинку на втулку і ось тут вже можна свердлити дірочку під верхній шплінт, з учотом що пружинка повинна маненько розтиснутися.
і тепер можна вставити шплінт.
12-розрізаємо нитки і тепер корпус і кріплення дзеркала єдине жорсткий ціле нитки витягуємо пассатижами.
13-готові Покладена дроти від обігріву і повторювача продіваю в хлорвінілову трубочку і вже з трубкою Просовую в нашу реальні втулку
14-сам дзеркальний елемент разом з планкою і тросами також просовуємо в нашу втулку
15-укладаємо дзеркало на місце в корпус і закручуємо шурупи крепелнія планки назад, так само натискаючи на потрібні частини дзеркала.
16-просовуємо дроти і троси в кріплення і закриваємо нижню кришку. на троси теж можна одягнути трубку хлорвінілову щоб вони були укладені компактно і найголовніше нецарапающімся отвір в двері.
17-в зворотному порядку збираємо ручку управління дзеркалом в салоні.
Про сорри забув переклеювання планки на дзеркальному елементі за бажанням, я у себе преклеіл і посадив на скотч 3М.
рідний скотч віддирається просто, щоб несломать дзеркало беремо тонку нитку і просовуємо між планкою і зерлкалом і зрізаємо скотч.
П'ємо пиво і насолоджуємося проделаной роботою у мене на все пішло 1 повний день
Після установки на авто дзеркало складається і розкладається як на іно чотко і невимушено і тепер можна небо що дроти перетруть.
Перепрошую за дуже багато букв, але такого Отчот по Політеху ще немає і багатьом стане в нагоді. бо тряска корпусу дзеркала на всіх дзеркалах цього виробника
Думаю можна в фак
_________________
Краще в 12 будинку, ніж в підлогу 12 в морзі.
Вчора розібрав свою водійську дзеркало, конструкція втулки у мене трохи інша. там зашплінтувати з двох сторін, пружина затягнута добре. прийшов до висновку що тряска дзеркала це конструктивна особливість цих дзеркал і доведеться з цим змиритися! (Грає сам пластик)
А ось проклеювати ізолентою треба щоб фарба не Терло! У мене не було проклеєні так трохи натерло. вчора проклеїти стало добре
На форумі 9 років
Звідки: 42rus.г Кемерово.
Вчора розібрав свою водійську дзеркало, конструкція втулки у мене трохи інша. там зашплінтувати з двох сторін,
це первай вупускі так робилися
у мене на першому комплекті теж було зашплінтувати з двох сторін, на новому комплекті вже з однієї струму
пружина затягнута добре. прийшов до висновку що тряска дзеркала це конструктивна особливість цих дзеркал і доведеться з цим змиритися!
помилкова думка причом на всі 100%
поясню чому:
по-перше втулка меншого діаметру і як наслідок дві частини дзеркала відносно один одного будуть гуляти в не залежності на скільки ти сожмёшь пружину.
Рішення:
треба втулку під то отвертсіе що в дзеркалі щоб дві частини корпусу рухалися без люфтів і ходів .а не як тама зробили на Плітехе
дірка з палець а втулка в два рази менше.
Втулку строго і чотко по діаметру отворів в дзеркалі і крепеленія.
По-друге коли ти сам сожмёшь цю пружину ось тоді буде дійсна вона стиснута
а то що стисло Політехом це курям на сміх (шплінт витягнув при розбиранні мало нерукамі, при чом на обох комплектах)
І ось коли ти зробиш без люфтовое з'єднання двох частин і сожмёшь пружинку як треба тряска буде мізер.
За слова відповідаю
Розібравши два комплекти цих дзеркал і переробивши по вище описаному способу навіть доводити мене нічо нетреба бо вже перевірив особисто при експлуатації.
А ось проклеювати ізолентою треба щоб фарба не Терло! У мене не було проклеєні так трохи натерло. вчора проклеїти стало добре
проклеювати треба і так само в нутрі щоб нічо негремело в морози.
По сабжу можу сказати так зробив курячу роботу знявши-подивившись і поставивши назад, бо якщо хочеш нормальної експлуатації цих дзеркал їх струму переробляти, інакше це повний шлак а не дзеркала.
_________________
Краще в 12 будинку, ніж в підлогу 12 в морзі.
помилкова думка причом на всі 100%
по-перше втулка меншого діаметру і як наслідок дві частини дзеркала відносно один одного будуть гуляти в не залежності на скільки ти сожмёшь пружину.
Якщо взяти і покачати дзеркало то та частина яка нерухома вона теж грає причому нехило. від сюди і тряска відбувається. Розглядав такий варіант через нижній лючек закріпити саморізом рухливу і нерухому частини. навіть заради експерименту все одно тряска залишиться, хоча з'єднання буде нерухоме.
Ще є задумка виточити такі втулки з внутрішньої сторони під гайку, тоді можна буде затягнути добре