Купив я ці дзеркала (з тросової регулюванням і "фірмовим Політеховскім" антивідблиском), встановили, але радість була не довгою, тому що менше ніж через місяць експлуатації, праве дзеркало перестало регулюватися і стало постійно сбваться. Сам дзеркальний антибліковий елемент нарікань не викликав - видно прекрасно, відблискує мало.
Поліз я в інтернет в пошуках рішення і набрів на цей форум. (Спасибі Dranik. За інструкцію).
Почитав, подивився і зрозумів, що рано я їх собі поставив.
Запам'ятайте: Для довгої і хорошій служби цих дзеркал, необхідно перед установкою їх доопрацювати!
Всі фото взяті з просторів інтернету.
Дзеркала виглядають добре і забезпечують прекрасний огляд (особливо з асферіка), але сам механізм і матеріали, які використовуються у виробництві, потребують модернізації або заміни.
Для початку, спробуйте відкрутити нижню заглушку, отримаємо таку картину:
Втулка створена з листа тонкого металу з необробленими краями. Діаметр циліндра не відповідає діаметру отвору, через що обидві частини корпусу бовтаються відносно один-одного. Провід прокладені тут-же без будь-якої додаткової захисту, що черевато пошкодженням їх ізоляції та КЗ.
За відгуками в інтернеті, цей механізм через рік-півтора стає таким:
(У мене через місяць експлуатації, цей циліндр вже покрився іржею).
Який висновок напрошується? Звичайно переробити!
переробка:
1. Розбираємо салонний важіль, щоб звільнити троси:
2. Зняти дзеркальний елемент з поворотним механізмом (тримається на 4-х саморезах, які розташовані у верхній і нижній частині, під дзеркалом). Для цього тиснемо на верхню частину дзеркального елемента, щоб отримати доступ в нижнім саморізами, і на нижню, щоб відкрутити верхні.
3. Витягуємо троси й проведення (вони просто бовтаються, що не є добре).
4. Закріплюємо дроти в корпусі і на дзеркалі. Частина проводу, що проходить по механізмам дзеркала поміщаємо в гофру.
5. Замінюємо китайський скотч, на який приклеєний дзеркальний елемент, на двосторонній скотч 3М (китайський дзеркало ледве тримає і "тане" від спеки).
6. Змащуємо троси, щоб вони легше ходили в оболонці.
7. Замінюємо втулку на саморобну, виготовлену приблизно за таким кресленням:
8. Затискаємо пружину і пропускаємо через втулку троси й проведення:
9. Оскільки пластик, з якого виготовлений корпус залишає бажати кращого, він крихкий, то щоб продовжити його життя в місцях вкручування саморезов, одягаємо залізні втулки на наступні місця, помічені червоними колами:
Це не дасть пластику кришиться під силою саморізів.
10. Купуємо довші і більш якісні саморізи, замість ВСІХ стандартних (кріплять як саме дзеркало до машини, так і всередині, що кріплять механізм):
10. Збираємо дзеркало.
11. Встановлюємо дзеркало на місце, підклавши під нього скотч або будь-який інший матеріал, щоб воно не дряпало ЛКП.
Проблеми, пов'язані з дзеркалами:
1. При установці, доводиться дірявитимуть двері!
2. Іноді бовтаються, збиваються (ознака зламаного механізму).
3. Трясуться (майже повністю усувається після переробки втулки і затягування пружини)
4. Свистять на швидкості.
5. Через конструкції "з глибокими колодязями", "борту" корпусу перекривають частину дзеркального елемента.
(Вирішується спилювання заважають країв).
6. Підігрів неоднаковий на дзеркалах.
7. При частому складанні, через погану якість пластика, сточуються виступи
(Поки рішення цієї проблеми не придумали).
Поломки механізму повороту дзеркального елемента:
Механізм повороту дзеркального елемента складається з 3-х тросів, які кріпляться таким способом, що забезпечує поворот дзеркал:
За рахунок того, що кінець троса зафіксований в пластиковій частині 2 (набойка не дає вийти тросу з паза), а обплетення троса зафіксована в пластиковій частині 1. то при втягуванні троса, пластикова частина 2 підтягується до 1 повертаючи дзеркало навколо шарніра проти годинникової стрілки ( на даному малюнку). Якщо трос виштовхується з обплетення, то механізм "розводить" частини 1 і 2. повертаючи дзеркало за годинниковою стрілкою.
Місця, в яких механізм ламається показаний червоними колами. На ці місця і припадають все навантаження, а пластик, тонше ніж навколо і поганої якості.
Поломки, що призводять до неможливості регулювати дзеркало:
1. Сломалась частина пластика 1. утримує оплетку троса від "провалювання". Призводить до неможливості руху троса всередині обплетення, тим самим призводить до неможливості регулювання положення пластикових частин 1 і 2 відносно один-одного.
2. Сломалась частина пластика 2. утримує троса від виривання. Призводить до тих-же наслідків.
Ремонтуються обидва випадки, фіксацією обплетення або "набійки" в потрібних местак, наприклад розрізний шайбою, яка б не давала їм провалюватися.
Можна відразу після покупки посилити ці місця таким способом, щоб більше не повертатися до ремонту дзеркал.
Наче все. Сподіваюся допоміг чимось.
5 років Мітки: політех дзеркала хвиля