Такі проблемні місця в днище, як кожух Кпп і ручник, проклеїти так само пенофолом 4 мм. У місцях поганого ущільнення дверей, проблема вирішується або заміною ущільнювача, або регулюванням двері.Теплий потік повітря я спрямував не на вулицю через вентиляційні отвори в задніх стійках даху, а через заднє сидіння в багажник, а з багажника через перфоровані заглушки на вулицю. Таким чином я створив термос і в багажнику.
Черга за двигуном, у багатьох автомобілях bmw і mercedes штатно встановлена додаткова циркуляційна елеткріческая помпа, яка дозволяє при непрацюючому двигуні, опалювати салон за рахунок залишкового тепла головки блоку. Про це багато існує статей в інтернеті. З такою проблемою стикаються не тільки ті хто хоче обігрівати салон з непрацюючим двигуном, а й ті хто мерзне в пробках. На холостих обертах в деяких автомобілях водяна помпа слабо ганяє контур салонного отпітеля, при тому що основний радіатор тільки і встигає спрацьовувати від перегріву. Цю проблему так само вирішують установкою додаткової помпи. Багато хто ставить таку річ від газелі, так як ціна всього 650р. Але мене не влаштував її величезний розмір, великий шум, велике споживання струму, вага і можливість течі через пів року сальника, про що свідчать відгуки "газелеводов". відмінна річ bosch 0 392 023 004, дуже маленька, працює за рахунок магнітів, текти там нічому, так як немає сальників і має велику продуктивність. просто фантастіка.Но для жигулі 4000р за помпу дійсно фантастика, і знайшов я відмінний варіант за 1500, Bosch 0 392 020 034, принцип той же самий, просто менш потужна 650 л \ ч замість 1000л \ ч. Замовив, прийшла, перевірив і охренел! 650 л \ год на мій погляд більш ніж достатньо, хоч шланг одягай і машину мій, просто річ! додатково прикупив до неї ра'ем від форсунки ваз 2115. Для установки знадобиться 2 хомута 16-23, і велика стяжка. Я купив про запас ще один патрубок і кронштен приймальні труби до коробки Ваз 2107, все це не знадобилося. досить розрізати заводський патрубок і змонтувати за місцем помпу, вона дуже легка, її ведержат навіть дроти, та й вібрацій істотно менше без контакту з кузовом!
Підключити її я через реостат ваз 2107, щоб регулювати обороти, вона відмінно качає антифриз навіть на великому опорі, масу взяв під бачком омивача, а плюс на неї приходить з реле, яке включається клавішею або від запалювання. Таким чином, включивши клавішу, включається помпа і можна включити будь-яку швидкість вентилятора. Результат порадував, в машині відчутно стало тихіше і тепліше, ну і, звичайно, гаряче повітря йде ще хвилин 15 після того як заглушив двигун)))
Ціна питання: 2 000 ₽ Пробіг: 131000 км