Доброго вечора, товариші!
Продовжую описувати свої дослідження.
В принципі опис частково буде схоже на "Доопрацювання накладок на передні стійки", лише з тією різницею, що у більш трудомістка робота вийшла.
До речі, причина задуму все в тому ж іншому звуці пластика. Площа велика, товщина недостатня, порожнину значна. Від цього і неприємний звук при постукуванні, скрутці кузова, вібрації на купині ...
Отже, озброюємось сухий теплою погодою, трещеткой, Торекс-викруткою і терпінням.
1) Для початку робіт нам необхідно зняти заднє сидіння. Це потрібно почати зі зняття підголівників (щоб не заважали). На жаль, у мене не залишилося фотографій процесу зняття сидіння, тому вибачте мене, опишу "на пальцях".
1.1) Відкидаємо сидушку заднього сидіння вперед.
1.2) Відкручуємо 2 болта кріплення спинки (розташовані ближче до дверей біля основи сидіння). Для цього нам якраз і стане в нагоді трещетка. Спочатку откручивал ключем, але це дуже незручно.
1.3) Знімаємо спинку сидіння підштовхуванням із зусиллям вгору з петель задньої планки (між салоном і багажним відділенням).
1.3.1) Як доповнення, раджу перевірити не протерлася фарба на кузові під нижніми кріпленнями спинки.
2) Переходимо до зняття накладок.
2.1) Для початку думаю буде корисним згадати, що найефективніше знімати їх попередньо демонтувавши матеріал, яким обтягнута задня полку. АЛЕ! Він кріпиться на одноразових кліпсах, з цього настійно раджу проявити спритність рук і обійтися без цієї операції!
2.2) Вирішено, обшивку полки не знімаємо. (До речі вона суцільнометалева, але про це я вже готую окремий опус). Я рекомендую вам перед зняттям подивитися на фотографії і приблизно уявити місця кріплення. Повірте, зламати їх можна ... (П.С. вибачте що фото мало, але це все що залишилося в сховище)
2.3) Чи вистачить думаю просторікувати, діємо. Кладемо в праву руку викрутку з насадкою для ТОРЕКС (саме викрутку, меблева S образна "крутилка" не підійде) і відкручуємо гвинти кріплення обшивки. Вони розташовані ближче до порогів по одному на обшивку (знову таки, дивимося на фото і включаємо фантазію і окомір).
2.4) Акуратно демонтуємо деталь (голосно звичайно сказано але все ж), намагаючись з силою, але ніжно, зняти обшивку з кріплення. Не раджу зривати на злам.
2.5) Припустимо, що все пройшло вдало і без проблем. Тепер нам потрібен будь-який обезжириватель.
3) Основний етап, обклеювання. Знежирюємо поверхню. Висушуємо.
3.1) Для реалізації задуманого знадобиться 1,5 листа СТП і
1/4 листа Моделіном.
3.2) Так само знадобиться окомір, ножиці і трішки терпіння.
3.4) Не буду мучити текстом, описуючи, що і на які місця клеїти, на фото приблизно все зрозуміло. Фотографію при бажанні рекомендую збільшити, є маленькі нюанси.
3.5) Збираємо в зворотному порядку. Єдино, на що зверну увагу, бітумом обклеїв місце входження гвинта в накладку. Як наслідок, щоб закрутити гвинт в кузов через накладку бітум не повинен охолонути.
Разом:
Вага деталі близько 1 Кг.
Порожнина між накладкою і кузовом майже заповнена СТП.
У місцях зіткнення накладки з кузовом прокладений Моделін, отже неприємних звуків при терті бути не може.
Через отриманої товщини накладки вона в принципі не простукується (звуку при простукуванні немає).
Суб'єктивно менше шуму на задньому ряду сидінь.
Дякую за увагу! До нових статей в БЖ.