Велика проблема в системі охолодження автомобіля Шевроле Ланос полягає в тому, що там раз у раз трапляються протікання. Чесно кажучи, я вже втомився їх усувати. Виявилося, що однією з причин цього є пробка на розширювальному бачку. Здавалося б, яке вона може мати відношення до тріщин в шлангах і патрубках, до втрати герметичності. Я більше списував це на низькоякісні запчастини, які сьогодні продаються в магазині.
Але немає, пробка відіграє тут дуже важливу роль і більшість протікання відбувається якраз через неї! Справа в тому, що в системі охолодження автомобіля має бути певний тиск. Зазвичай, для легковиків це 1-1,2 кгс / кв.см. Якщо тиск дуже високий, то антифриз починає закипати вже при 120 градусах.
Крім цього при наявності тиску машина прогрівається набагато швидше і це актуально в морозну погоду. Ніяк не міг зрозуміти, про що думали розробники Ланоса і чому вони створили саме таку пробку розширювального бачка, адже вона тримає тиск не 1-1,2, а цілих 2 атмосфери. Це дуже високий тиск, через який протікають радіатори, лопаються розширювальні бачки, прориваються патрубки тощо. Але якщо ви зайнялися цим питанням то вважайте, що половину справи вже зробили. Потрібно тільки купити пробку розширювального бачка немає від Ланоса, а від Деу Нексія. Там в пробці є пружина, яка значно м'якше штатної ланосовской і клапан вже спрацьовує при тиску в 1 кгс / кв.см.
Є ще один варіант, де нам нічого купувати не потрібно. Розбираємо рідну кришку розширювального бачка, після цього тонкою шлицевой викруткою піддягаємо гумку ущільнювача, видаляємо її. Потім виймаємо блок з парою клапанів. З випускного клапана видаляємо ковпачок, усередині спостерігаємо пружину. Зрізаємо з неї пару витків і збираємо конструкцію назад. Ось тепер спрацьовувати клапан буде набагато раніше і більше проблем з надлишком тиск в системі охолодження у вас не буде.
