Доопрацювання реле склоочисника
А. Кірсанов, м П'ятигорськ Ставропольського краю
Я пропоную увазі читачів доопрацювання електротеплового реле-переривника РС514 склоочисника, що встановлюється на автомобілях "Жигулі" від ВА32101 до ВА32107. Основою цього переривника служить нагрівається струмом биметаллическая пластина, через що пауза в роботі щіток занадто коротка - 2. 3 с, нерегульована і нестабільна. Використання електронного реле замість теплового розширює можливості управління склоочисником, зменшує енергоспоживання, при цьому уміщається в корпус РС514 і при монтажі не вимагає доопрацювання бортової мережі машини.
Схема реле показана на рис. 1.
Більшість деталей пристрою змонтовано на друкованій платі з фольгованого склотекстоліти товщиною 0,5 мм. Креслення плати представлений на рис. 2.
Плата укріплена за допомогою куточка 4x6 мм довжиною 25 мм з листового дюралюмінію товщиною 0,8 мм в корпусі реле на місці біметалічного переривника, який необхідно демонтувати, висвердливши заклепки. Баластний резистор [2] теж видаляють.
Транзистор КТ972А можна замінити на КТ972Б (або на будь-який з серії КТ829). Діод VD3 - будь-який з серій КД102, КД103, КД105; він припаяний з боку друку.
Налагодження реле не вимагає, може лише знадобитися добірка резистора R1, якщо тривалість включення реле виходить за межі 2. 3 с. Цю роботу краще виконувати при включеному в бортову мережу реле-переривнику. Якщо в роботі склоочисника спостерігають ся збої, слід до висновків 1 і 8 таймера DA1 припаяти (у відповідній полярності) мініатюрний оксидний конденсатор ємністю 100-220 мкФ з номінальною напругою 16 В.