Начебто тут ніде такого ще не було.
Суть доопрацювання полягає в збільшенні кількості теплоносія (тобто збільшенні циркуляції) в грубці і як наслідок підвищення температури повітря на виході печі.
Доопрацювання я зробив сам після нехитрих логічних роздумів:
2) Через канал підігріву дроселя повз грубки проходить не менша кількість рідини. Штуцери патрубків підігріву дроселя знаходяться практично в тих же місцях де і штуцери патрубків грубки, а значить два споживача сидять паралельно. Тобто канал підігріву дроселя просто шунтирует потік рідини через грубку.
Непогано було б позбутися цих двох недоліків без шкоди для машини.
І висновок прийшов сам собою: я повністю прибрав патрубки підігріву дроселя і заглушив їх штуцера, в результаті потік теплоносія в грубці збільшився. А паровідводом радіатора пустив через дросель і тепер струмінь рідини в пароотводную патрубку робить корисну роботу підігріваючи дросель. (Спеціально для тих хто в танку уточнюю: рідина по паровідводом продовжує текти з радіатора в розширювальний бачок, але в розрив шланга паровідводом вставлений підігрів дроселя)
Штуцери до яких раніше були підключені шланги йдуть на підігрів дроселя були заглушені короткими відрізками трубок з пробками на кінцях, затиснутими хомутами. Пробками (за випадковим збігом обставин) стали підійшли по діаметру різьбової частини обміднення болти
Патрубок паровідводом радіатора від'єднав від бачка і підключив до штуцера підігріву на дроселі, до другого штуцера на дроселі під'єднав нову трубку і підключив її до бачка. (Напевно можна використовувати одну зі старих трубок штатного підігріву дроселя, але у мене вони стали дубові і я їх викинув).
Труднощів з доопрацюванням у мене не виникло, головне акуратно злити частину рідини через ті самі від'єднуються патрубки штатного підігріву дроселя.
Чекаю ваших відгуків.