Олександр Стрекалін, 36 років
Я їжджу на Daewoo Nexia
Воронеж, Росія
Добрий день. Цей запис, як і сама робота, натхненна прикладом користувача AnGol і його записом про доопрацювання ВВ проводів для Chevrolet Lacetti: Високовольтні дроти (R -> 0).
Зробивши те ж саме, але для Нексиі, хочу поділитися досвідом, бо крім загальних моментів, існують і суттєві відмінності в переробці проводів для двигуна DOHC A15MF 1,5 16 кл.
Отже, перше, що потрібно зробити, це розібрати старі дроти на складові частини. AnGol цей процес описав, я лише нагадаю, що залишилася в гумовий наконечниках частина проводу нудно виштовхувати "назовні", пропіхівая з боку відрізаною частини проводу, щоб не пошкодити металеві контакти, як на фото:
Особливо обережно потрібно проштовхувати дріт в Г-образному наконечника, щоб не порвати гуму на вигині
Пропихати буде туго, так як в "довгому" наконечнику провід вклеєна, см. На фото в червоному овалі.
Розрізаний уздовж, набряклий від масла, старий наконечник
Далі потрібно очистити отвори наконечників від залишків проводів, бо засунути в ці отвори новий провід у м'якій ізоляції не вийде. Розібравши чотири дроти ви повинні отримати ось це:
Провід я купив ось такий:
УВАГА! відрізавши провід потрібної довжини, і збираючись робити монтаж контактів, переконайтеся, що ви наділи на провід наконечники! І більш того, потрібної стороною в потрібну сторону. Це дуже важливо!
Тепер найскладніше - монтаж Г-образного наконечника.
Насамперед, надівши і обжавши контакт, не забудьте розвести стопорні пелюстки на ньому трохи в сторони, см. Фото:
Надягаємо на обтиснутий контакт білу пластикову втулку, капелюшком вперед, в сторону гумового наконечника. Але! Ви її не зможете надіти, тому що стопорні пелюстки не дадуть це зробити, а якщо їх не відгинати, то після монтажу вона буде триматися, неміцною. Вихід я придумав тільки один. Перш ніж надягати втулку, я пропалив нагрітої скріпкою в ній два паза, один навпроти одного, (див. Фото :)
потім надів втулку на контакт, пропустивши пелюстки в пази, і повернув її навколо своєї осі на 45 градусів.
Щоб контакт встав на місце, потрібно чимось твердим, наприклад, рукояткою викрутки, натиснути на металеву частину, і похитуючи з боку в бік, намагатися проштовхнути контакт всередину Г-образного наконечника, щоб пластикова капелюшок втулки зникла всередині гумки. Спочатку контакт стане під кутом, це означає одна частина капелюшки зайшла в пазух, потім починайте тиснути в протилежному напрямку, і коли капелюшок цілком зайде, контакт стане посередині і зміститься на потрібну глибину. Якщо це сталося - все зібрано правильно.
Довгий наконечник збирається набагато простіше. Просто затягуєте провід на потрібну довжину (2 см від краю наконечника до металевого контакту), і все. У мене він зайшов без зусилля, тому я рясно змазав провід клеєм, затягнув і дав підсохнути протягом 1,5 годин, поки наводив порядок на кухні.
Ось власне і все. У вас повинен вийти ось такий ошатний набір:
Красиво, все таки
Ось такий опір:
Нуль цілих нуль сотих))
І ось така краса на вулиці:
Або в гаражі, кому як пощастило
Двигун після добового простою на легкому морозце завівся відразу, ідеально. Я задоволений.
І на останок. Завтра тест-драйв, якщо кому цікаво, напишу про відчуття. І ще. Розрізав наявний провід від старої Леганзи. Крім того, що він сам по собі гарний (червоний), він ще і з металевою серцевиною. Тобто це дійсно провід, а не якась субстанція, що продається для Нексія і не продзвонювати навіть будучи новим. Але це вже зовсім інша історія. Ось він:
Дякуємо за увагу
Через 2 тижні.
Все працює відмінно. Відправив одноклубнику в Удмуртії 4 м такого ж дроту, чекаю відгуків.
Ціна питання: 240 ₽