Знайомтеся, це черговий шедевр нашої технічної думки, споруджений з електромотора стародавньої пральної машини ЗВИ. Годиться він для всяких дрібних робіт з можливостями швидкої зміни насадок. В даний час "Шпаківня" введений в експлуатацію і поставлений на озброєння в особистому майстерні мого Пілота.
Деякі критики заперечать, мовляв зараз можна купити будь-який верстат. Ми не станемо з ними сперечатися, купити щось справа не хитра, а от зробити своїми руками з підручних засобів - це зовсім інше, тут місце творческотехніческой самореалізації, та й жаба не душить. До речі нехай ці критики з Марією поговорять, вона їм швидко все пояснить, адже на зекономлені кошти ми їй купили в подарунок новий напівпрозорий скафандр за останнім писком вселенської моди, виглядає вона в ньому вельми сексуально, а Ви говорите "можна купити верстат" :)
1. Перебирали тут наші технічні запаси і натрапили на електродвигун від стародавньої пральної машини ЗВИ невідомого року випуску. Судячи з супровідною бирці, мотор робочий і справний, люфтів немає, обмотки цілі і навіть рідний конденсатор був в комплекті.
"А чи немає можливості зробити з цього мотора, якусь корисну штуковину в господарство?" - сказав задумливо мій Пілот.
"Можливість є завжди, була б ідея, - погодився я з Пілотом - точив у нас в достатку, дрилі і болгарки в комплекті, ну якщо тільки зробити щось допоміжне, зі змінними насадками.".
Загалом раз насадки повинні бути змінні, то їх треба легко знімати і легко міняти. озброїлися штангенциркулем, проміряли діаметр вала прикинули і народилася ідея.
2. А ідея виявилася проста, на валу мотора нарізали різьбу М: 12х1,25 і нагвинтивши на нього патрон від дриля. Оскільки мотор був з рідним кріпленням в комплекті, то покумекали над тим, як його розмістити на робочій платформі.
9. Маленьке доповнення для початківців електриків. Під час вилучення електродвигуна з пральної машини, постарайтеся уважно вивчити електропроводку підключену до двигуна. Цей двигун однофазний з пусковою обмоткою через конденсатор, якщо переплутати дроти є ризик потім довго шукати схему підключення на форумах, прозванивать обмотки і т.д. а така справа не кожному початківцю по плечу або просто спалити двигун. Так що простіше промаркувати дроти при знятті двигуна, позначивши де приходить харчування, де підключений конденсатор і потім спокійно повторити все при монтажі :)
10. В якості додаткової опції, поставили захисну шайбу на кожух двигуна, що б пил і стружка не травмували його внуренней.
